Rangschikking van Fabio Quartararo’s 2023 MotoGP-opties: Yamaha of Honda? | MotoGP


Natuurlijk is het behouden van de MotoGP-kampioen als je Yamaha bent de grootste prioriteit, iets wat ze zelf hebben toegegeven.

Maar met Quartararo die aanzienlijke belangstelling trekt van concurrerende fabrikanten, zou de beslissing uiteindelijk uit hun handen kunnen vallen?

Sinds hij in 2019 bij de MotoGP kwam, is Quartararo ronduit spectaculair. Hij daagde Marc Marquez vaak uit voor polen of overwinningen in zijn rookie-campagne – 2019 was misschien wel het sterkste seizoen van Marquez in de koningsklasse – Quartararo werd vervolgens een serieuze titelkandidaat in 2020.

Dat seizoen eindigde in een teleurstelling toen Quartararo er niet in slaagde om over de streep te komen, maar de 22-jarige had dergelijke problemen in 2021 niet, aangezien hij grote delen van het kampioenschap domineerde op weg naar zijn eerste wereldtitel.

Terwijl andere rijders van grote namen misschien willen springen voor 2023, zoals Joan Mir of Toprak Razgatlioglu die overkomt van WorldSBK, blijven alle ogen gericht op Quartararo, die waarschijnlijk de eerste dominosteen is die valt.

Dus waar zou Quartararo realistisch kunnen rijden in 2023? Welnu, we hebben vier fabrikanten gekozen, waaronder zijn huidige merk Yamaha.

De vierde op deze lijst is Ducati. Jack Miller staat onder toenemende druk en zou het fabrieksteam kunnen verlaten nadat hij door anderen werd overtroffen in de groep jonge rijders van de Ducati.

Quartararo’s vermogen op de remmen zou goed overgaan op de Ducati, een fiets die erom bekend staat dat hij soepel is bij het betreden van de bocht. En hoewel de Bologna-kogels misschien nog steeds niet het draaivermogen van Yamaha en Suzuki hebben, zijn er op dit gebied grote verbeteringen aangebracht, om nog maar te zwijgen van Quartararo van een kaliber waar het heel goed mogelijk is om het verschil te maken.

Echter, met Jorge Martin en in het bijzonder kampioenschapsleider Enea Bastianini die er in 2022 als de echte deal uitzien, is het waarschijnlijk dat Ducati in eigen huis blijft, en daarom hebben we ze als laatste op deze lijst vermeld.

3 – Zou Suzuki in de verleiding komen door een kampioen voor kampioensruil?

Een intrigerende optie voor Quartararo zou Suzuki zijn.

Een fiets die schijnbaar alles net zo goed doet als de M1, terwijl hij ook de beste is op banden en meer vermogen heeft dan Yamaha, wat niet leuk is aan het Japanse merk.

Kortom, niets!

Suzuki is echter geen fabrikant die vaak de bank breekt als het gaat om het ondertekenen van sterrijders. Voeg daarbij het feit dat Mir en Alex Rins dit seizoen tot nu toe erg goed presteren, is er echt een kans dat Suzuki van beide zou vertrekken.

Quartararo zal waarschijnlijk een vergelijkbaar loon hebben als Marquez, wat het erg moeilijk zou maken om bij Suzuki te komen.

2 – Quartararo naar Honda en de impact die het zou hebben op Marquez, MotoGP…

Het team waarvan wordt beweerd dat het de meeste kans/meeste interesse heeft om Quartararo te contracteren dat niet Yamaha heet, is Repsol Honda.

Net als het Ducati-fabrieksteam met Miller, zou Pol Espargaro kunnen overwegen om weg te gaan bij Honda, aangezien het meest succesvolle merk van de MotoGP ernaar streeft om weer aan de top te komen.

Ja, Honda heeft Marquez die opnieuw liet zien waarom hij achtvoudig wereldkampioen is in COTA en misschien wel de beste rijder aller tijden, maar is dat genoeg gezien de blessureproblemen.

Het ondertekenen van Quartararo zou een zeer gewaagde stap zijn en een die niet noodzakelijkerwijs meteen invloed zou hebben op Marquez – de Spanjaard heeft een contract tot 2024 – maar het zou een signaal kunnen zijn dat ze naar de toekomst kijken, niet alleen naar de komende seizoenen.

Honda heeft enorme winsten geboekt met hun 2022-fiets, wat aantoont dat ze niet stil zullen staan ​​na een slecht seizoen of twee.

Hoewel Yamaha over een van de beste motoren op de grid beschikt, is het zwaar bekritiseerd omdat het niet genoeg verbeteringen heeft aangebracht of de gelegenheid heeft aangegrepen om zwakkere gebieden te ontwikkelen, iets wat Quartararo meer dan eens heeft gefrustreerd.

Gezien Honda’s bereidheid om een ​​revolutie teweeg te brengen in zijn RC213V, is dat een probleem dat de Fransman niet lijkt te hebben als hij zo’n stap zou zetten.

1 – Bij de fabrikant blijven die zoveel succes heeft opgeleverd

Hoewel de frustratie en woede over Yamaha’s gebrek aan ontwikkeling soms duidelijk was voor Quartararo, valt niet te ontkennen dat zijn capaciteiten, gecombineerd met de kracht van de M1, een formidabele kracht is.

De regerend wereldkampioen heeft benadrukt dat er meer kracht nodig is om de strijd aan te gaan met Ducati, Suzuki en Honda, en hoewel we dat van Yamaha nog moeten zien, zou je verwachten dat er beloften worden gedaan op het gebied van motorontwikkeling om Quartararo te behouden om Quartararo te behouden. .

Het is geenszins een uitgemaakte zaak dat Quartararo bij Yamaha blijft, maar gezien het succes dat ze hebben gehad, is dit op dit moment het meest waarschijnlijke scenario.

Bovendien is Yamaha nergens geweest met gevestigde rijders Franco Morbidelli en Andrea Dovizioso, wat nogmaals benadrukt dat Quartararo het verschil maakt en een van de weinigen is die dat kan als de motor niet presteert zoals gehoopt.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: