Qatar MotoGP: Bandenspanning: waarom je aan het einde van een race niet kunt wegrollen | MotoGP
Maar als een rijder zijn enige officiële waarschuwing al heeft opgebruikt en later onder druk blijkt te staan, zou het terugtrekken ook de potentiële ‘schade’ aan het raceresultaat als gevolg van de resulterende straf van drie seconden na de race vergroten.
Evenzo, als een rijder meer dan 3 seconden achter de voorligger zakt, heeft hij er geen baat bij als de rijder voor hem later wordt bestraft vanwege een lage bandenspanning.
Simon Crafar van Dorna legde uit: “Er zijn zoveel invalshoeken.
“Je kunt aanvallen om te proberen een afstand van drie seconden op te bouwen voor het geval er een tijdstraf wordt toegevoegd, dus het maakt niet uit en je behoudt je positie.
“Maar de crewchefs hebben me ook verteld dat je het je niet kunt veroorloven om aan het einde van de race weg te rollen.
“Want als je iemand volgt en denkt: ‘Ik kan hem niet passeren, dan kan ik er net zo goed voor zorgen dat ik er niet af val’. Het probleem daarmee is dat als de persoon die voorligt een straf van 3 seconden krijgt, je voor hem uit gaat als je dichtbij bent. [on the revised results]
“Ten tweede, als je wegrolt, val je mogelijk terug in de koelere lucht en creëer je niet zoveel temperatuur in de band, waardoor je zelf een waarschuwing of boete kunt krijgen.
“Er zijn veel dingen die je moet regelen, want als je te hard duwt, is de kans groot dat je eraf valt.
“Dus deze rijders proberen, afgezien van – ik heb geteld – bij sommige fabrikanten negen knoppen en hendels aan de linkerkant van het stuur, ook met dit alles om te gaan.”
Dertien renners – waaronder titelrivalen Francesco Bagnaia en Jorge Martin, plus de winnaar van afgelopen zondag Enea Bastianini – hebben nu hun enige beschikbare officiële waarschuwing opgebruikt.
Aprilia’s Aleix Espargaro is de enige rijder die tot nu toe een tijdstraf van 3 seconden heeft gekregen voor een tweede drukovertreding.