Protesten Mercedes afgewezen door stewards Formule 1 omdat titel naar Max Verstappen gaat


Red Bull-team
Mercedes en Red Bull hebben enkele uren na de Grand Prix een ontmoeting gehad met race-officials

Formule 1-functionarissen verwierpen twee protesten van Mercedes tegen het resultaat van de controversiële titelbeslissende Grand Prix van Abu Dhabi, waarbij het team in beroep ging tegen een van die beslissingen.

Max Verstappen passeerde de Mercedes van Lewis Hamilton voor de overwinning die hem de titel opleverde na een late safety car.

Mercedes voerde aan dat racedirecteur Michael Masi de regels niet correct toepast.

Het team heeft een voornemen ingediend om in beroep te gaan tegen de beslissing met betrekking tot het hervatten van de race voor de laatste ronde.

Ambtenaren zeiden dat andere regels Masi de macht gaven om te handelen zoals hij deed.

De tweede oproep van Mercedes ging over Red Bull’s Verstappen die een aantal keer voor Hamilton neusde in de ronde voor de herstart. Ze zijn niet van plan hiertegen in beroep te gaan.

Waar ging de ruzie over?

De belangrijkste controverse ontstond over de manier waarop Masi omging met de beslissing om de race opnieuw te starten aan het begin van de laatste ronde.

Degene die de race won, zou de titel winnen en Hamilton had de hele tijd gedomineerd nadat hij Verstappen bij de start was gepasseerd en de leiding mocht behouden ondanks het afsnijden van de chicane toen Verstappen hem probeerde terug te passeren, op het terrein dat Hamilton van de baan was gedwongen.

Toen Williams-coureur Nicholas Latifi met nog vijf ronden te gaan crashte, werd de safety car ingezet en ging Verstappen naar de pits voor nieuwe banden. Hamilton kon niet omdat hij de leiding zou zijn kwijtgeraakt.

Het zette Verstappen vlak achter Hamilton op veel frissere banden met veel grip, en de Nederlander passeerde Hamilton in de laatste ronde.

Waarom was het controversieel?

Bij herstarts na safety-car-perioden mogen gelapte auto’s normaal gesproken de leiders passeren en zichzelf uit de ronde halen, zodat ze de race niet hinderen.

Masi liet de coureurs tussen Hamilton en Verstappen ze passeren, waardoor Verstappen een duidelijke run op zijn rivaal kreeg. Maar deed niet hetzelfde met de auto’s tussen Verstappen en de als derde geplaatste Ferrari van Carlos Sainz.

Artikel 48.12 van het sportreglement zegt: “Als de wedstrijdleider het veilig acht om dit te doen, en het bericht ‘gelapte auto’s mogen nu inhalen’ is naar alle deelnemers verzonden via het officiële berichtensysteem, zullen alle auto’s die zijn gelept door de leider zal nodig zijn om de auto’s in de lead lap en de safety car te passeren.”

Tegelijkertijd zegt artikel 48.12 van het sportreglement dat “zodra de laatst gereden auto de leider is gepasseerd, de safety car aan het einde van de volgende ronde terugkeert naar de pits”. In dit geval werd de race gestart aan het einde van dezelfde ronde.

Als beide regels op deze manier waren toegepast, zo betoogde Mercedes, zou Hamilton de race hebben gewonnen.

De stewards oordeelden dat een aparte regel Masi de macht gaf om de safety car te besturen, wat “het inzetten en terugtrekken ervan omvat”.

Ze voegden eraan toe: “Hoewel artikel 48.12 misschien niet volledig is toegepast, met betrekking tot de safety car die aan het einde van de volgende ronde terugkeert naar de pits, heft artikel 48.13 dat op en zodra het bericht ‘safety car in deze ronde’ is weergegeven , is het verplicht om de safety car aan het einde van die ronde terug te trekken.

Ze voegden eraan toe dat het verzoek van Mercedes om de zaak te verhelpen door het resultaat aan te passen door de posities aan het einde van de voorlaatste ronde in te nemen “een stap is waarvan de stewards denken dat het de race met terugwerkende kracht inkort, en daarom niet gepast”.

Hoe zit het met voorzichtig inhalen?

Over het feit dat Verstappen Hamilton passeerde voordat de race opnieuw was begonnen, zeiden de stewards: “Hoewel [Verstappen] bewoog zich op een bepaald moment gedurende een zeer korte tijd een beetje voor [Hamilton], in een tijd waarin beide auto’s accelereerden en remden, ging het achteruit en het was niet vooraan toen de Safety Car-periode eindigde [ie, at the line].”

Red Bull-teambaas Christian Horner zei: “We wilden nooit voor de stewards eindigen. We gaan niet racen met advocaten. Het was jammer dat het daar eindigde, maar de stewards hebben de juiste beslissing genomen.

“We hebben het gehad over ‘laat ze racen’. [The late Mercedes non-executive chairman] Niki Lauda was de man die er hard voor pushte en we hebben het er altijd over gehad om races niet onder safety cars te eindigen. De racedirecteur heeft in moeilijke omstandigheden absoluut de juiste beslissing genomen.”

Hij zei dat het protest van Mercedes “een beetje wanhopig aanvoelde”.

Bannerafbeelding lezen rond de BBC - blauwVoettekst - Blauw



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: