Pirelli onthult verrassende tijdsverschillen tussen bandencompounds na test in Bahrein


Pirelli is van mening dat de prestatiekloven tussen hun verbindingen rond de 0,8-1 seconde liggen, in plaats van 0,5s zoals verwacht.

De teams hebben nu veel werk verzet met hun nieuwe 2022-uitdagers na driedaagse tests in Barcelona en Bahrein, met de focus nu op de seizoensopening van de Grand Prix van Bahrein.

Het was een pre-season waarin alle teams zich moesten aanpassen aan grote veranderingen ten opzichte van vorig seizoen, want naast de auto’s die zijn ontworpen volgens gereviseerde reglementen, hebben de Pirelli-banden ook een grote make-over ondergaan.

Voorbij zijn de 13-inch-compounds in het voordeel van 18-inch-vervangingen, met de C1- tot C5-reeks die het meest recentelijk in Bahrein is getest.

Pirelli’s F1-baas Mario Isola, zoals geciteerd door Motorsport-Total.com gaf wel toe dat ze geen “schone vergelijking tussen de compounds” hebben vanwege de regelmatige upgrades en veranderingen die de teams aan hun auto’s aanbrachten.

Het lijkt er echter op dat de prestatieverschillen tussen die verbindingen groter zijn dan Pirelli aanvankelijk had voorspeld.

“De verwachting was 0,5 seconde per ronde, het is waarschijnlijk tussen de 0,8 en één seconde per ronde”, zei Isola.

De enige uitzondering was tussen de twee zachtste verbindingen, de C4 en de C5, waar Pirelli helemaal geen verschil zag. Dat was echter meer het geval als gevolg van de omstandigheden in Bahrein.

“Het verschil tussen de C4 en C5 is bijna niets, omdat de C5 hier niet werkt met zijn echte prestaties”, aldus Isola.

Als we echter verder vooruitkijken in het seizoen, verwacht Isola dat de achterstand zal afnemen tot een niveau dat meer in lijn is met de voorspellingen van Pirelli, aangezien teams hun auto’s omtoveren tot een meer geoptimaliseerd, stabiel pakket.

“Ik heb het gevoel dat het gat met het jaar kleiner zal worden”, voorspelde Isola.

“Want als ze de balans en alles optimaliseren, wordt de kloof kleiner.

“Dan hebben we het over 0,5 of 0,6 of 0,7 [seconds] gemiddeld. In Spa zal het natuurlijk meer zijn, op een kortere baan minder. Maar over het algemeen moeten we dit doel bereiken.”

De Formule 1 blijft in Bahrein voor de seizoensopening van de Grand Prix van Bahrein tussen 18 en 20 maart, dus de teamstrategen zullen hard aan het werk zijn om hun beste aanpak uit te stippelen met de beschikbare C1-, C2- en C3-banden.

Wat betreft hoe de banden het deden op de baan, merkte Isola op dat “we geen korreling zagen, geen blaren”.

“We zagen geen problemen om de banden op te warmen, zelfs niet met de lagere temperaturen [on Saturday]. Dit is een goed teken”, voegde hij eraan toe.

Maar zou dat een race van one-stop-strategieën kunnen betekenen.

Een one-stopper is een mogelijkheid, zegt Isola, maar op dit moment gelooft Pirelli dat een two-stopper de snelste strategie zou zijn in Bahrein.

“Momenteel twee haltes [on Sunday] zou de snelste zijn’, zei Isola.

“Maar dat moeten we bevestigen met de nieuwe cijfers die vrijdag in de praktijk komen. Daarom is het nu moeilijk om een ​​prognose te maken.”

Wat betreft de favoriete raceband, onthulde Isola dat “de mening was dat de C1 een goede compound voor de race zou kunnen zijn”, aangezien de C1 “zeer consistent” bleek te zijn.

Maar de Italiaanse fabrikant wil er niettemin voor zorgen dat er wat variatie blijft in racestrategieën, dus ondanks het feit dat Pirelli in de Bahrein-test zag dat de degradatie lager was met deze 18-inch verbindingen, heeft Pirelli samengewerkt met ingenieurs van de teams om ervoor te zorgen dat ze verschillende strategische opvattingen hadden. op basis van de gegevens.

“We hebben een zekere mate van degradatie nodig om verschillende strategieën te hebben”, zei Isola.

“We gaven ze de nummers en zeiden: ‘Als je die nummers hebt, wat doe je dan?’ En als zij andere oplossingen hadden, dan hadden wij de juiste cijfers.”

(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: