Pierre Gasly wil autoveranderingen om de zichtbaarheid te verbeteren


Pierre Gasly wil dat de volgende generatie Formule 1-auto’s minder spray produceert om het zicht van de coureurs in natte omstandigheden te verbeteren.

De Fransman hecht bijzonder veel waarde aan veiligheid tijdens het Belgische Grand Prix-weekend in Spa – twee jaar eerder kwam zijn vriend Anthoine Hubert om het leven in de Formule 2-race daar.

Daarom had Gasly geen probleem met de beslissing om de lichten niet op groen te zetten vanwege de aanhoudende regen op de racedag, hoewel hij “verbaasd” was dat een tweede korte stint achter de Safety Car groen licht kreeg – en dat uiteindelijk de resultaat – wanneer de omstandigheden slechter leken dan de eerste keer, bijna drie uur eerder.

Hoewel de AlphaTauri bestuurder geen echte zichtbaarheidsproblemen had achter de Safety Car, zei hij dat het in racetempo een heel andere zaak zou zijn geweest – en hoopt dat de situatie kan worden verbeterd wanneer de nieuwe auto’s in 2022 worden uitgerold om de verschillende reglementen van de sport weer te geven.

“Ik denk dat we moeten werken aan het verminderen van het opspattend water achter de auto’s, want dat is de echte [problem]”, vertelde Gasly aan Motorsport.com.

“Toen ik naar de medische auto keek, die duidelijk veel langzamer reed, waren de waterspetters veel minder dan bij onze auto’s.

“Ik denk dat dit een gebied is waar de F1 zich de komende jaren op moet concentreren, want als je de waterspetters vermindert en je beter zicht hebt, zeker de omstandigheden zijn erg lastig, loop je het risico op aquaplaning, loop je het risico op veel slippen, het risico lopen erg traag te zijn. Maar daarna is het aan ons coureurs om de limiet van de grip die we hebben te bereiken.”

Koop Pierre Gasly-merchandise via de officiële Formule 1-winkel

Gasly, die zich als zesde had gekwalificeerd en een half deel van vier punten verzamelde omdat hij aan het einde van de ‘race’ op die positie was ingedeeld, zei dat de grootste zorg op zo’n verraderlijk nat circuit de mogelijke snelheidsvariaties in de raceomstandigheden waren.

“Als een auto om wat voor reden dan ook stopt op de baan, of een ongeluk krijgt, en er komen veel andere auto’s vlak achter, dan weten we wat de gevolgen zijn als een auto bijvoorbeeld op de loodlijn wordt geraakt”, zei Gasly, duidelijk verwijzend naar het ongeval dat het leven van Hubert eiste.

“Het probleem is dat je altijd afhankelijk bent van iedereen voor je die op de baan blijft en met dezelfde snelheid rijdt, want als iemand wordt gestopt en je komt tot 200-250 km/u, is het zicht ongeveer 30 meter en dan is het onmogelijk om te stoppen [in time].

“We hebben genoeg verschrikkelijke dingen gezien op dit circuit. Helaas denk ik dat het de juiste beslissing was.”

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: