Perez signaleert intentie in laatste training


Voorafgaand aan de enige vrije training van vandaag is de luchttemperatuur 27 graden C, terwijl de baantemperatuur 47 graden is. Net als gisteren is het helder en zonnig.

Hopelijk keken de krachten van de F1 niet naar de F2-race die iets meer dan 30 minuten geleden eindigde. Een laat incident betekende de inzet van de safety car en de race herstartte met nog maar één ronde te gaan.

Hoewel er, afgezien van een opstapeling aan de achterkant van het veld, geen significante wijzigingen in de volgorde waren, is dit het scenario waar het Drive to Survive-tijdperk van fans alleen maar van kan dromen.

Een andere droom, zeker wat de strijders van de F1 betreft, is het einde van het bruinvissen, dat dit weekend eerlijk gezegd erger lijkt te zijn geworden.

Sergio Perez bepaalde gisterochtend het tempo, terwijl het Charles Leclerc was die ’s middags regeerde, met Fernando Alonso die Carlos Sainz in de tweede sessie voorbijstreefde. Dat gezegd hebbende, betekende het vele geel dat de Spanjaard er niet in slaagde om een ​​schone ronde op de zachte banden te krijgen.

Weinig coureurs lijken blij met hun auto’s, vooral bij Mercedes waar het Duitse team een ​​stap achteruit lijkt te hebben gedaan.

Perez was in beide sessies sneller dan zijn teamgenoot – tot grote ontsteltenis van de vader van een bepaalde coureur, de wereldkampioen die nog steeds last heeft van problemen met de achtervleugel.

Beide AlphaTaris hebben er tot nu toe goed uitgezien, terwijl Lando Norris de gangmaker van McLaren blijft.

Negen minuten voor de start van de sessie kondigt de raceleiding aan dat de start van de sessie is uitgesteld terwijl de slagboom in bocht 1 wordt gerepareerd na die F2-crash.

Ondertussen gaat de FIA ​​door met het ‘verduidelijken’ van de regels met betrekking tot de witte lijnen van de pitsingang, waarbij de racedirecteur nu stelt dat: “De gestippelde witte lijn bij de pitingang de baanrand definieert. Om veiligheidsredenen, geen enkele autoband doorgaand op het spoor, mag die lijn overschrijden.

“Elke auto met alle vier de (4) wielen links van de effen witte moet de pitlane betreden, indien de coureur, naar de mening van de stewards, zich ertoe heeft verbonden de pitlane te betreden, behalve in gevallen van overmacht die als zodanig wordt aanvaard. door de stewards.”

Een kwartier later dan oorspronkelijk gepland, gaan de lichten op groen. Stroll is als eerste uit, de Canadees op mediums, net als Schumacher die volgt.

Onder de vroege vogels bevindt zich het Mercedes-paar dat allebei hard aan het werk is.

Alle pitbar Wandel die op het goede spoor blijft. Ondanks de vertraagde start is er geen haast om te werken.

De Canadese pits na 3 ronden zonder een tijd te posten, als teamgenoot Vettel vertrekt.

Russell kopt er weer uit, gevolgd door Sainz, Bottas, Zhou, Leclerc en Hamilton.

Russell, op zachte banden, komt nu over de streep bij 47.256, terwijl Bottas bij bocht 1 de ontsnappingsweg inslaat.

Schumacher is de tweede coureur die een tijd neerzet, de Duitser stopt de klok op 48.195.

Een 46.457 ziet Sainz bovenaan gaan, maar teamgenoot Leclerc zit al in een hete ronde.

Magnussen wordt tweede (46.641), voor Russell, Zhou, Schumacher en Bottas.

Leclerc komt over de streep op 45.260.

Nogmaals, de Mercedes (Hamilton) ziet er echt een handvol uit, inderdaad de Brit moet de ontsnappingsweg gebruiken bij bocht 1.

Ondanks het stuiteren, verbetert Russell naar de tweede plaats met een 46.029. Hamilton wordt vervolgens vijfde met een 46.701.

“Op dit moment vrij weinig grip”, waarschuwt Sainz.

Perez wordt tweede met een 45.503, nadat hij de snelste was in S3.

Met nog 40 minuten te gaan, als Sainz met een 44,744 top gaat, is Verstappen de enige coureur die nog moet verschijnen.

Aan boord met Hamilton blijkt dat het stuiteren even erg is als altijd. Desalniettemin verbetert de Brit naar de vijfde plaats met een 46.299.

Magnussen staat zesde, voor Tsunoda, Bottas, Vettel en Norris.

Leclerc overtreft zijn teamgenoot met een 44,661, als Verstappen eindelijk tevoorschijn komt.

Zhou klaagt dat zijn kont “te puntig” is.

Met dank aan een sleep van Norris, wordt Gasly vierde met een 45.507 … op de harde!

In zijn eerste vliegende ronde gaat Verstappen het snelst in S1. Hij verliest tempo in S2, hoewel slechts een klein beetje, en kwam uiteindelijk over de streep op 44.468 om tweede te worden… van zijn teamgenoot die net een 44.416 had neergezet.

Alle bar, het AlphaTauri-paar (hards) en Ricciardo (mediums) zijn op softs.

Een 44.001 ziet Sainz het snelst gaan, maar Leclerc zit in een hete ronde. Nadat hij, net als zijn teamgenoot, een dubbele coole ronde had gereden, noteerde de Monegask een 43.514.

“Ik heb vandaag geen achterkant, maat”, klaagt Hamilton.

Ricciardo krijgt te horen dat “P9 op mediums best goed is”. Niet mooi, best goed, gewoon best goed.

Met slechts vijf coureurs op de baan, verbetert Verstappen naar de tweede plaats (43.653), de wereldkampioen die waarschijnlijk de top zal bereiken totdat hij tijd verliest in de laatste sector.

Op zijn mediums verbetert Ricciardo naar de achtste plaats met een 46.026.

Met nog 20 minuten te gaan heeft Latifi de baan voor zichzelf. De Canadees staat momenteel 18e (47.127).

De koning van de late remmers, Ricciardo wordt geadviseerd waar hij nog een paar meter kan vinden. Het is duidelijk dat de Australiër nog steeds niet het nodige vertrouwen in zijn auto heeft.

Op verse softs verbetert Latifi naar de tiende plaats met een 46.070.

Magnussen wordt vijfde (44.919), terwijl Alonso slechts 14e (46.299) kan worden.

“Wauw, geen achterkant daar”, klaagt Russell, ondanks het verbeteren naar de vijfde plaats met een 44.573.

Zhou wordt achtste (45.457), Schumacher negende en Bottas tiende.

Een 45.479 ziet Tsunoda negende worden, maar wordt gedegradeerd wanneer Vettel een 44.971 plaatst om achtste te worden.

Terwijl Leclerc verbetert naar 43.240, liggen de Alpines allemaal op schema.

PB’s in alle drie de sectoren zijn genoeg voor Norris om 5e te worden (44.418).

“Het is niet selecteren”, zegt Bottas terwijl hij moeite lijkt te hebben om te ontsnappen aan de ontsnappingsweg bij bocht 3.

Verstappen consolideert de tweede plaats met een 43.449, maar wordt gedegradeerd wanneer Perez reageert met een 43.170.

“Veel grip aan de achterkant, maar geen voorkant”, zegt Sainz.

Nu op softs verbetert Ricciardo naar de zesde plaats met een 44.476.

“Heb je de motor lager gezet”, vraagt ​​Hamilton. Hij krijgt te horen dat het team kilometers moet besparen.

Momenteel twintigste, verbetert Alonso naar elfde plaats, de Spanjaard krijgt een behulpzame sleep van Perez. Hij degradeert Hamilton die net een 44.845 had gepost.

Zoals altijd is het verkeer een probleem, waarbij Verstappen bijna struikelt over Ocon. “Ongelooflijk, man”, zegt de Nederlander.

Geen dergelijke problemen voor Perez die het snelst gaat in S1. Hij verliest echter tempo in S2 door een trage auto vooraan (Magnussen).

De sessie eindigt. Perez is de snelste, voor Leclerc, Verstappen, Sainz, Norris, Ricciardo, Gasly, Russell, Ocon en Vettel,

Alonso staat elfde, voor Hamilton, Stroll, Zhou, Magnussen, Tsunoda, Albon, Schumacher, Bottas en Latifi.

Dit alles maakt ons mooi klaar voor de kwalificatie.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: