Perez haalt uit naar ‘fout’ virtuele safety car


Sergio Perez beweert dat onjuiste informatie van de FIA ​​over het terugtrekken van de virtuele safety car ertoe heeft geleid dat hij vandaag verloor van George Russell in de Franse Grand Prix van vandaag.

Sergio Perez erfde de derde plaats toen Charles Leclerc in ronde 17 crashte en bracht de volgende tien ronden door met het afweren van George Russell, voordat Carlos Sainz de Mercedes voorbij reed om zijn eigen aanval op te zetten.

Toen Sainz zijn schok pitstop maakte, enkele ogenblikken na het passeren van de Red Bull, werd Perez opnieuw aangevallen door Russell.

De Brit maakte uiteindelijk een zet bij de chicane en toen het paar elkaar aanraakte, ging de Red Bull-coureur er vandoor en sneed de chicane af.

Terwijl Russell erop stond dat de Mexicaan de positie terug zou geven, zagen de stewards dat anders en kozen ervoor om geen actie te ondernemen.

Toen kwam het VSC dat volgde op de pensionering van Guanyu Zhou, en toen het een paar ronden later werd teruggetrokken, leek Perez op de vlucht te slaan.

Russell remde af en rende toen plotseling naar voren, passeerde de Red Bull en liet Perez voor dood achter.

“Het is jammer dat de virtuele safety car het resultaat in de weg stond, om eerlijk te zijn”, zei Perez aan het einde van de race. “Het zou niet het geval moeten zijn, maar het was vandaag het geval. Het was echt jammer wat er gebeurde.

“Ik kreeg het bericht dat de VSC zou eindigen in bocht negen, dus ik ging ervoor”, legde hij uit. “Maar het eindigde niet, en ik had de boodschap dat het tot en met bocht 12 zou eindigen. Ik was er gewoon te dichtbij.

“Het was helemaal mis met het systeem, er was iets aan de hand”, hield hij vol. “Er stond dat het zou eindigen in bocht 9 en het eindigde pas in bocht 13.

“Het lijkt alsof George andere informatie had en hij zich er beter op kon voorbereiden.”

“Checo worstelde dit weekend iets meer met degradatie dan we eerder hebben gezien”, zei Christian Horner. “Wat voor hem frustrerend was, was dat er een probleem was in de racecontrole met de safety car, de VSC, omdat ze hem niet konden uitschakelen, dus moesten ze een reset uitvoeren.

“Hij zei dat hij de delta niet in zijn auto kreeg, dus hij zat op zijn delta,” voegde hij eraan toe. “George heeft het ofwel vooruitgelopen, maar was binnen de delta, of misschien was de informatie naar de twee auto’s anders. We moeten dat gaan onderzoeken.

“Het was frustrerend, want ik denk dat hij het tempo had gehad om hem af te houden voor een dubbel podium.”

Zodra de reden achter de inzet van de VSC is opgelost, wat meestal betekent dat de baan is vrijgemaakt, krijgen de teams een bericht van de racecontrole om te informeren dat de VSC-periode ten einde loopt, waarna de race groen moet worden op “elk moment tussen 10 en 15 seconden later”, waarna de coureurs weer mogen racen. In dit specifieke geval was het bericht echter bijna een minuut vertraagd.

In een verklaring die na de race werd uitgegeven, zei de FIA: “Een tweede VSC-beëindigingsbericht werd verzonden vanwege een hardwareprobleem, wat leidde tot een geautomatiseerde overstap naar back-upsystemen die precies werkten zoals ze zouden moeten in dat scenario.

“Dezelfde informatie wordt gelijktijdig aan alle teams verstrekt. De afteltijd voor het einde van de VSC tot het groene licht dat op de baanpanelen wordt weergegeven, is altijd willekeurig.”

Bekijk onze zondaggalerij van Le Castellet hier.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: