Nieuwe onderdelen om het bruinvissen van Mercedes ‘misschien zo snel als Miami’ op te lossen


Imola was misschien een ellendig weekend voor Mercedes, maar Andy Shovlin moedigt het team aan door te zeggen dat ze “vooruit gaan”, en dat ze “leren”, zelfs te midden van hun ellende.

Mercedes hadden een moeilijke tijd in Imola, aangezien zowel George Russell als Lewis Hamilton zich een weg baanden over het Italiaanse circuit.

Russell slaagde erin om punten te scoren, P4 in een Grand Prix die hem een ​​zere rug en pijn op de borst bezorgde, maar Hamilton stond op de 13e plaats en was opvallend ongelukkig met de situatie.

Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff zegt dat het team de sleutel moet vinden om het potentieel van de W13 te ontsluiten, maar tot nu toe was men bang dat de introductie van nieuwe onderdelen het team alleen maar in verwarring zou brengen.

Maar met Shovlin, de technisch directeur van Mercedes, die onvermurwbaar is dat ze nu genoeg weten over hun W13, zegt hij dat die onderdelen al in de volgende race, de GP van Miami, kunnen komen.

“We gaan vooruit, we leren er meer over en hopelijk kunnen we binnenkort, misschien wel zo snel als Miami, beginnen met het brengen van enkele onderdelen aan de auto die ons hopelijk een indicatie zullen geven of we in de goede richting gaan. ‘, zei Shovlin in een video die is vrijgegeven door het Mercedes-team.

“We verwachten dit niet van de ene op de andere dag op te lossen, maar als we een aanwijzing kunnen krijgen dat we de goede kant op gaan, dat we echt tot op de bodem hebben uitgezocht wat er aan de hand is, dan zullen we heel blij zijn dat we gewoon verhuizen. op de goede weg.”

Het grootste probleem van Mercedes is het bruinvissen, waardoor het team de auto niet in het optimale venster kan laten rijden.

De Brackley-ploeg moet de rijhoogte verhogen om het stuiteren te minimaliseren, maar dat betekent dat ze downforce en tempo verliezen.

Shovlin hoopt dat door het uitroeien van de bruinvissen, het team de auto kan laten zakken en die extra rondetijd kan vinden die ze erg missen.

“Het is natuurlijk een beetje een cliché, maar de realiteit is dat we de auto niet kunnen besturen waar we hem voor ontworpen hebben”, zei Shovlin.

“We moeten het op hogere rijhoogten gebruiken en door hogere rijhoogten te gebruiken, levert het minder prestaties op.

“Dat geldt misschien voor bijna elke auto op de grid, veel mensen hebben last van dit probleem en we weten dat het optillen van de auto een manier is om het te verlichten.

“Veel van het werk dat in Brackley is gedaan, was om het fenomeen te begrijpen en of we het kunnen beheersen, of we het uit de auto kunnen engineeren.

“Als Toto praat over het vinden van de sleutel, waar hij het eigenlijk over heeft, is er dan een aerodynamische oplossing die we op deze oplossing kunnen toepassen waardoor dit probleem verdwijnt?

“Nu, realistisch gezien, denken we dat dit iets is dat we in stappen zullen benaderen, in plaats van één groot moment waarop het hele ding verdwijnt.

“Maar we zien bemoedigende tekenen, we hopen binnenkort onderdelen naar de auto te brengen, misschien zelfs Miami, waar we hopelijk vooruitgang kunnen zien op dit gebied.”

Mercedes derde in de Constructeurskampioenschap47 punten achter Ferrari.

De laatste keer dat de Brackley-ploeg geen van de vier eerste races won, was in 2013, dat seizoen werd hun eerste overwinning pas in ronde zes behaald.

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: