Nieuwe kenmerken van het F1-seizoen 2023 waar we op moeten letten


Als de 73e.d versie van het F1-kampioenschap zijn laatste fase ingaat, is er genoeg om op terug te kijken in wat een van de meest meeslepende seizoenen tot nu toe is geweest.

Max Verstappen’s beste rijgedrag uit zijn carrière was een wonder om naar te kijken, terwijl het laatste seizoen ooit van Sebastian Vettel het einde van een schitterende carrière inluidt.

Maar naarmate 2023 dichterbij komt, zijn er nog veel meer dingen om naar uit te kijken, van nieuwe circuits tot nieuwe gezichten.

Hier is een overzicht van enkele van de belangrijkste.

Chauffeur nieuws

Het einde van de campagne van 2022 zal het afscheid zijn van een van de grootste racers aller tijden.

Sebastian Vettel, die geschiedenis schreef toen hij 12 jaar geleden de jongste F1-kampioen in de geschiedenis werd, kondigde zijn plan aan om in juli met pensioen te gaan, waarmee een einde kwam aan een carrière met 53 overwinningen op het circuit.

De viervoudig F1-kampioen wordt vervangen door Fernando Alonso bij Aston Martin, de Spaanse coureur die, ondanks dat hij zes jaar ouder is dan Vettel, blijkbaar nog geen zin heeft om te stoppen.

Nieuwe kenmerken van het F1-seizoen 2023 waar we op moeten letten

Oscar Piastri

Ander groot nieuws over coureurs is dat Daniel Ricciardo McLaren na twee seizoenen verlaat. Hij zou in 2023 voor het team verschijnen, maar stemde ermee in zijn contract met hen met wederzijds goedvinden op te zeggen na een langzamer dan gemiddeld tempo tijdens de kwalificatie. De Italiaans-Australische coureur zei dat hij zich ‘nooit op zijn gemak voelde’ in de McLaren-auto, vooral niet toen hij ’tot het uiterste ging’.

Oscar Piastri zal Ricciardo vervangen: de jonge Australiër zou aanvankelijk Alonso vervangen bij Alpine, maar kreeg van de FIA ​​Contract Recognition Board te horen dat hij geen contractuele verplichting had om voor hen te racen. In plaats daarvan maakt hij zijn F1-debuut voor McLaren, naast Lando Norris.

Wisselende nummers

Het grote nieuws van het jaar is de toevoeging van het gloednieuwe circuit van Las Vegas, het derde circuit in de VS dat op de lijst komt.

De verleiding buiten het circuit zal enorm zijn voor bezoekende F1-fans, niet in het minst om de kans te krijgen om te spelen in de wereldberoemde goklocaties in plaats van in de online casino’s waar ze thuis misschien aan gewend zijn, maar de meest fascinerende actie zal plaatsvinden op de debuut nummer.

De bijna 2 km lange flat neemt enkele van de meest iconische bezienswaardigheden van de stad langs de Las Vegas-strip in zich op, voordat een gevaarlijke scherpe bocht naar links aan het einde het circuit voltooit.

Elders staan ​​de Chinese en Qatarese circuits op het punt om terug te keren na respectievelijk drie en twee jaar afwezigheid. Het Losail-circuit in Qatar heeft veel belangstelling getrokken voor zijn nieuwe, speciaal gebouwde circuit dat op tijd klaar is om de tien jaar durende F1-overeenkomst te starten.

Opmerkelijke afwezigen zijn onder meer de Russische Grand Prix, nadat het contract was beëindigd vanwege de invasie van Oekraïne door het land, terwijl het Franse circuit zou kunnen terugkeren naar een roterende deal met andere landen nadat het volgend jaar niet komt opdagen.

Technische en sportieve reglementen

In 2023 zullen verschillende aanpassingen aan de technische en sportieve regels van de kalender plaatsvinden, die bedoeld zijn om de ervaring voor zowel toeschouwers als raceteams te verbeteren.

Gewone F1-kijkers zullen weten hoeveel ‘bruinvis’ auto’s treft. Het fenomeen wordt veroorzaakt door de neerwaartse kracht die wordt gecreëerd door lucht die onder de auto naar binnen stroomt. Dit duwt de auto weg van de grond, waardoor hij stuitert in de stijl van een bruinvis of dolfijn die door het water beweegt, vandaar de naam. Het probleem is dat het bekend is dat het auto’s beschadigt en, wat nog belangrijker is, mogelijk de gezondheid van de bestuurder aantast.

In het F1-seizoen van 2023 zullen subtiele wijzigingen in de regelgeving plaatsvinden om dit aan te pakken, waaronder het verhogen van de vloerranden met 15 millimeter (0,59 inch) en het aanbrengen van wijzigingen in de diffusors van auto’s. Er zullen later ook zwaardere doorbuigingstests op de vloer zijn.

Technische en sportieve reglementen

Guanyu Zhou, Alfa Romeo F1 Team ORLEN C42, in actie tijdens de Formule 1 Rolex Belgian Grand Prix van 2022

Er zullen ook maatregelen worden ingevoerd om een ​​afgeronde bovenkant op de rolring van een auto te verplichten na de crash van Zhou Guanyu tijdens de Britse GP van 2022. Dit verkleint de kans dat het tijdens een ongeval in de grond graaft, waardoor de kans groter wordt dat de bestuurder er veilig uitkomt.

Er wordt ook rekening gehouden met het milieu, ondanks dat de sport een negatieve berichtgeving krijgt over zijn uitstoot. De F1 zal in twee van de races van 2023 een vermindering van het aantal toegewezen bandensets van 13 naar 11 testen, in een poging het bandengebruik duurzamer te maken. De actie kan echter worden stopgezet als deze als niet succesvol wordt beschouwd.

De wijzigingen zullen van kracht zijn voor de start van een van de meest verwachte seizoenen in de moderne F1-geschiedenis. Na het succes van de Netflix-documentaire ‘Rijden om te overleven‘, blijft de belangstelling voor de sport stijgen.

Met elke race die glitter, glamour en coureur naar enthousiaste fans bracht, kon het bogen op een van de hoogste publieksgroepen van de afgelopen tijd.


✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen:



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: