Newey veranderde van gedachten over de huidige F1-regels voor grondeffecten
Voordat de auto’s hun radicale transformatie ondergingen van traditionele downforce naar het huidige ‘grondeffect’-principe van vandaag, hekelde de beroemde technische baas van Red Bull het als een “schande”.
“Ik denk dat als je met volledig nieuwe regels komt, we ervoor moeten zorgen dat het goed is. En deze regels zijn dat gewoon niet”, zei hij in 2021.
Nu, met een dominante tweede achtereenvolgende coureurswereldtitel voor Max Verstappen op zak en Red Bull’s eerste constructeurstitel sinds 2013, vertelde Newey aan Auto Motor und Sport dat hij ongelijk had.
“Toen ik twee jaar geleden voor het eerst de regels las, was ik echt gefrustreerd”, zei hij. “Ze zagen er extreem restrictief uit. Ik moet toegeven dat ik van gedachten moest veranderen.
“Het chassis en de voorvleugel zitten in een heel smal kader, maar er zijn ook gebieden met verrassend veel vrijheid. Deze omvatten de sidepods en de vloer.
“De verschillende sidepod-vormen zijn voor fans ook gemakkelijk te onderscheiden, wat een goede zaak is.”
Newey zei dat het feit dat de auto’s van 2022 zichtbaar verschilden, aantoont dat teams nog steeds bezig zijn met de nieuwe reglementen.
“Het betekent dat niemand van ons absoluut gelijk heeft en dat er iets beters moet zijn”, zei hij.
“De Mercedes was een echte verrassing”, voegde Newey eraan toe. “We hadden die maas in de wet over het hoofd gezien en ze werden gedurende het jaar steeds beter.”
Newey geeft zelfs toe dat de nieuwe regels eigenlijk “opwindender” zijn dan de oude vanwege de “steile leercurve” voor de teams.
“De auto’s van vorig jaar waren het product van een lang ontwikkelingsproces”, zei hij. “De regelgeving was al eeuwen van kracht en hoewel er altijd veranderingen waren, werkte alles volgens hetzelfde principe.”
En hoewel Red Bull dit jaar 17 van de 22 races won, zijn de coureurs op en neer in de pitlane het erover eens dat het nu gemakkelijker te volgen en in te halen is.
Newey denkt ook dat de nieuwe regels niet hebben geleid tot de verwachte grote aanvankelijke verschillen tussen de snelste en langzaamste teams.
“In het begin, met ons en Ferrari, waren er twee teams op hetzelfde niveau en tegen het einde van het seizoen werd Mercedes steeds sterker”, zei de 63-jarige.
“Eerlijk gezegd had ik grotere gaten verwacht.”
Newey denkt ook dat de budgetlimiet ervoor zal zorgen dat de auto’s in de toekomst aanzienlijk blijven verschillen.
“We hadden niet de tijd om het Mercedes-concept in detail te bekijken”, zei hij. “Onder een budgetplafond kun je je deze luxe niet meer permitteren.
“Bij de Mercedes zal het zo zijn dat iedereen het concept pas gaat kopiëren als het een blijvend succes wordt. We zullen ons concept blijven doorontwikkelen omdat we het het beste kennen.
“Maar ik durf niet te zeggen of onze manier de beste is. Het is goed mogelijk dat iemand anders met een beter idee om de hoek zit.
“Denk aan de dubbele diffusor. Die maas in de wet was er altijd. Het werd alleen niet ontdekt.”
✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen: