Nederlandse GP: Preview – Haas


Uralkali Haas F1 Team gaat naar de kust, met Circuit Zandvoort zal een einde maken aan een 36-jarige onderbreking voor de Nederlandse Grand Prix van de Formule 1.

Circuit Zandvoort gaat zijn geschiedenis terug tot het einde van de jaren dertig, toen de kustzandduinen ten noorden van de gemeente werden gekozen voor een racecircuit, hoewel de aanleg ervan werd uitgesteld tot het midden van de jaren veertig als gevolg van de Tweede Wereldoorlog. Het vloeiende en golvende circuit werd een steunpilaar van de Formule 1-kalender, maar het viel na 1985 uit het schema en werd ingekort, waardoor een woonwijk in de buurt mogelijk werd, met een aanzienlijk verminderde baanactiviteit.

Maar de laatste jaren is de populariteit van het circuit weer gestegen en samen met de opkomst van Max Verstappen keert het circuit terug in de Formule 1-kringen. In 2019 werd bevestigd dat de Nederlandse Grand Prix in mei 2020 terugkeert naar het kampioenschap. Het old-school 4,259 km lange Circuit Zandvoort onderging een volledige herprofilering, inclusief een revisie van de faciliteiten, met een aanzienlijke 18-gradenbanking toegevoegd aan de verbrede Arie Luyendijk Bocht die de coureurs naar het rechte stuk van de pit leidt.

De pandemie heeft de terugkeer van het evenement met 16 maanden uitgesteld, maar na de langste tijd tussen opeenvolgende nationale Grands Prix in de geschiedenis – 36 jaar – is de Formule 1 klaar om terug te keren naar Circuit Zandvoort, waarbij het Uralkali Haas F1 Team graag de VF-21 op de proef wil stellen .

Circuit Zandvoort staat misschien niet meer op het Formule 1-schema sinds 1985, maar Uralkali Haas F1 Team-jongeren Nikita Mazepin en Mick Schumacher hebben allebei het circuit geproefd, voorafgaand aan de aanpassingen, in de Formule 3. Mazepin behaalde een top 10-finish terwijl Schumacher een trofee pakte en -route naar de kroon van 2018.

Afgelopen weekend bracht de Formule 1 haar laatste update uit met betrekking tot de rest van het schema voor 2021. Graag jullie gedachten over het geplande pad naar de seizoensfinale in Abu Dhabi op 12 december en de input van het team om een ​​werkbaar schema te garanderen, rekening houdend met zaken als personeel en logistiek.
Günther Steiner: “Ik denk dat het nog steeds een grote prestatie is om van 23 naar 22 evenementen te gaan onder de omstandigheden van deze pandemie, want het is nog lang niet voorbij en niemand had verwacht dat dit zo lang zou aanslepen. Ik denk dat er nu een goed plan is voor het seizoen met de evenementen op hun plaats. Het schema een beetje veranderen, voor ons is er nog tijd te doen. Het is duidelijk meer kortetermijnwerk, maar daar zijn we het afgelopen jaar aan gewend geraakt, dus geen probleem daar en voor het team dat één evenement minder, ze zullen niet klagen.”

De Nederlandse Grand Prix is ​​een welkome aanvulling op het Formule 1-schema. Ben je verheugd een terugkeer te zien naar meer historische circuits, met een F1-erfgoed, naast het streven van de Formule 1 naar nieuwe locaties zoals Jeddah en Miami enz.
GS: “Ik denk dat naar Zandvoort gaan een coole plek is om naar toe te gaan. Ik zeg altijd dat een beetje ruilen van evenementen het ook interessant maakt. Nu gaan we een paar jaar terug naar Zandvoort en misschien komt een van de andere historische evenementen terug omdat ze de baan hebben bijgewerkt. Het brengen van nieuwe evenementen zoals Jeddah is ook fantastisch omdat je iets nieuws ziet – je kunt nieuwe landen en een aantal nieuwe circuits ervaren.”

We zijn getuige geweest van een zee van oranje op circuits zoals de Red Bull Ring en Spa-Francorchamps van alle fans van Max Verstappen. Nu is er een Nederlandse Grand Prix – wat voor sfeer verwacht je op Zandvoort dankzij de ‘Max Factor’, en hoe geweldig is het om zo’n passie voor coureurs in de sport te zien?
GS: “Ik denk dat dat alles is wat een coureur zich kan wensen – om een ​​schare fans te hebben zoals Max die heeft, is fantastisch. Nu er een race naar zijn thuisland is gebracht, is het erg leuk, zelfs als de fans naar Oostenrijk en Spa reizen en massa! Ik denk dat hij zelfs zonder de Nederlandse Grand Prix een enorme aanhang heeft, maar er zal een zee van oranje zijn in Zandvoort. ”

Van wat je weet van Circuit Zandvoort en de huidige generatie Formule 1-auto’s – wat denk je dat we kunnen verwachten in termen van actie op het circuit wanneer de Nederlandse Grand Prix van start gaat?
GS: “Ik ben al een tijdje niet in Zandvoort geweest. Ik weet dat ze de grote bochten hebben veranderd, ze hebben er een bank op gezet. Het is een behoorlijk kortsluiting. Laten we eens kijken – ik heb geen verwachtingen, maar ik weet zeker dat het zal gebeuren komt goed. Ze hebben veel werk verzet – een jaar meer dan ze hadden verwacht vanwege de pandemie – dus ik weet zeker dat het een goed evenement zal worden.”

Dit is de tweede race in de tweede triple-header van het seizoen. Wat zijn volgens jou de voordelen van een triple-header in een seizoen met een recordaantal races gepland en in je rookiejaar?
Nikita Mazepin: “De voordelen zijn natuurlijk rijden en ervaring opdoen. Het kan soms erg repetitief en frustrerend zijn, maar als je naar circuits zoals Spa, Zandvoort en Monza gaat, die allemaal anders zijn – waarvan ik sommige heel goed ken en andere niet. ’t – er is heel veel ervaring die je kunt opdoen. Ik heb nog nooit met een Formule 1-auto rond die circuits gereden, dus er zijn geweldige kansen om als coureur te verbeteren.”

Dit wordt de eerste Nederlandse Grand Prix in 36 jaar, maar je hebt eerder op Zandvoort geracet tijdens het FIA Formula 3 European Championship in 2016 en 2017 – hoe zal de huidige specificatie van Formule 1-auto’s de iconische hellende bochten van Zandvoort aanpakken?
NL: “Ik geniet ervan om op dit gekke circuit te rijden omdat het anders is dan alle andere op de kalender. Het is heel speciaal, onmogelijk om in te halen – bijna – en ik kijk ernaar uit om daar te komen, want ze hebben het circuit veranderd en veel camber toegevoegd Ik ben geïnteresseerd in hoe dat zal voelen in een zeer snelle Formule 1-auto.”

Het is een race met veel anticipatie en opwinding voor zowel de paddock als de fans. Een deel van die opwinding zal waarschijnlijk te wijten zijn aan het feit dat Max Verstappen voor het eerst voor zijn fans zal racen, op eigen bodem. Je thuisrace in Sochi is nog maar een paar weken verwijderd – welke extra verwachting of motivatie geeft dat een coureur?
NL: “Een thuisrace is heel bijzonder. Niet elke Formule 1-coureur heeft een thuisrace, dus als ik een van hen ben, voel ik me heel gelukkig. Als je racet voor de mensen die je ondersteunen, geeft dat je veel meer motivatie om door moeilijke sessies, maar tegelijkertijd zet het je onder druk om zo goed mogelijk te presteren, en soms gaan dingen niet zoals je wilt tijdens een raceweekend.”

Dit is de tweede race in de tweede triple-header van het seizoen. Je zei tijdens de eerste triple-header dat het nuttig was om zoveel tijd met het team door te brengen, niet alleen om samen te werken op het circuit, maar ook om tijd samen door te brengen daarbuiten. Wat zijn volgens jou de voordelen van een triple-header?
Mick Schumacher: “Ik denk dat de voordelen van een triple-header zijn, zoals ik al zei, dat je tijd met het team kunt doorbrengen, zowel op als naast de baan, maar je moet je ook in zeer korte tijd aanpassen aan situaties die anders zijn. moeilijk voor ons vorige week zal niet per se moeilijk zijn voor ons deze week. We moeten ons altijd aanpassen aan wat ons te wachten staat en beginnen met een schone lei, en dat traint ons voor de toekomst wanneer we leren ons sneller aan te passen aan situaties. Als we bijvoorbeeld in een weekend beginnen met een moeilijke auto, hebben we in korte tijd – misschien in FP2 of FP3 – een auto die is waar we hem willen hebben.”

Dit zal de eerste Nederlandse Grand Prix in 36 jaar zijn, maar je hebt eerder op Zandvoort geracet in juniorcategorieën, met als meest opvallende een derde plaats tijdens het FIA Formula 3 European Championship 2018. Hoe zal de huidige specificatie van Formule 1-auto’s de iconische hellende bochten van Zandvoort aanpakken?
MEVROUW: “Om eerlijk te zijn, heb ik geen idee hoe het zal zijn! Je kunt in de simulator rijden, je kunt een heleboel voorbereiding doen, maar de waarheid is dat niets zal lijken op de waarheid over hoe het daar zal zijn in een echte auto. Het wordt dit weekend heel belangrijk om dingen met een open geest te benaderen om te zien hoe de auto zich op bepaalde plaatsen zal gedragen. Ik ken de baan wel uit de Formule 3. De baan is op verschillende plaatsen veranderd – met name de schuine bocht in het laatste deel van de baan waardoor we de DRS eerder kunnen openen en dan hebben we bocht 3. We zullen zeker een paar dingen moeten zien en uitproberen om de auto af te stellen zoals we het willen hebben.”

Het is een race met veel anticipatie en opwinding voor zowel de paddock als de fans. Een deel van die opwinding zal waarschijnlijk te wijten zijn aan het feit dat Max Verstappen voor het eerst voor zijn fans zal racen, op eigen bodem. Momenteel staat er geen race in Duitsland op de kalender – welke extra verwachting of motivatie geeft dat een coureur en hoeveel zou je voor het eerst op eigen bodem in een Formule 1-auto willen racen?
MEVROUW: “Ik weet hoe het voelt om op eigen bodem te rijden en persoonlijk zou ik graag in Duitsland rijden voor mijn thuispubliek. Ik denk dat het je dat beetje extra duwt, maar ook extra druk, dus het is hoe je dat omzet druk in motivatie en drive. Het wordt leuk voor Max – je gaat veel oranje t-shirts zien.”





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: