Nederlandse GP: Preview – Ferrari


De tweede triple-header van het Wereldkampioenschap Formule 1 koerst nu 300 kilometer noordwaarts van Spa-Francorchamps naar het circuit van Zandvoort aan de Nederlandse Noordzeekust. Hij keert 36 jaar na zijn laatste bezoek in 1985 terug op de kalender. Ondanks dit lange gat hebben bijna alle huidige coureurs hier in juniorformules geracet.

Het circuit meet 4.259 kilometer en het feit dat het bijna op het strand ligt, brengt met zich mee dat de wind over het algemeen nogal wat zand over het oppervlak blaast. De baan klimt en daalt aanzienlijk en verschillende secties zijn favoriet bij het publiek. Zeker het vermelden waard is de Tarzanbocht, of Tarzanbocht in de lokale taal, een scherpe rechter haarspeldbocht aan het einde van het rechte stuk start-finish, dat licht hellend is. Het staat bekend om een ​​geweldige inhaalbeweging toen Gilles Villeneuve in de race van 1979 langs de buitenkant van Alan Jones ging. Andere klassieke bochten zijn de Rob Slotemakerbocht en de snelle en blinde rechtshandige Scheivlak.

Om terug te keren naar de kalender, is het circuit op een aantal punten aangepast en spectaculairder gemaakt: bocht 3 en de laatste, bocht 14, hebben nu een helling van 19 graden, waardoor de coureurs er doorheen moeten. bij veel hogere snelheden. De smalheid van de baan en het bochtige karakter zorgen ervoor dat inhalen verre van gemakkelijk is en dat er een gemiddelde tot hoge neerwaartse kracht nodig is. Kwalificatie zal erg belangrijk zijn. Voor de terugkeer van Zandvoort op de kalender is een speciaal oppervlak met veel grip geproduceerd door Shell, een innovatiepartner van Scuderia Ferrari. Zijn uitstekende eigenschappen hebben ertoe geleid dat hij meteen “Vliegende Hollander” werd genoemd, een bijnaam die werd toegepast op elke bijzonder briljante coureur uit deze delen. Er zijn twee DRS-zones, tussen bocht 10 en 11 en op het rechte stuk.

De auto’s rijden om 11.30 uur lokale tijd de baan op voor het eerste uur van de vrije training, de tweede om 15.00 uur. Op zaterdag begint de laatste vrije training om 12.00 uur en om 15.00 uur begint de kwalificatie. De 31e Nederlandse Grand Prix die meetelt voor het Wereldkampioenschap Formule 1 gaat zondag tegelijkertijd van start.

Ferrari op de Nederlandse GP

GP ingeschreven 29
Debuut 1952 (A. Ascari 1e; G. Farina 2e; L. Villoresi 3e; C. De Tornaco ret.)
Wint 8 (27,59%)
Poleposities 7 (24,14%)
Snelste ronden 10 (34,48%)
Totaal podiumplaatsen 24 (27,59%)

Nederlandse Grand Prix: feiten & cijfers

2. Het aantal circuits in Nederland: Zandvoort en Assen. Zandvoort wordt voornamelijk gebruikt voor autoraces en was jarenlang de locatie voor de F3 Masters, een van de belangrijkste races in de categorie, vergelijkbaar met de Grand Prix van Monaco en de tweede alleen in termen van prestige na de Grand Prix van Macau. Ondertussen is Assen een iconische locatie voor motorraces, waar sinds 1949 de Dutch TT, een ronde van het Wereldkampioenschap Motorrijden, wordt gehouden.

10. De laagste plaats op de grid waarvan de Nederlandse GP is gewonnen. Dit hebben twee chauffeurs gedaan. De eerste was Rene Arnoux, die de 1983-editie won met het nummer 28 Ferrari 126 C3. Het was de zevende en laatste overwinning van de Fransman in de Formule 1, zijn derde met de Scuderia. Twee jaar later ging Niki Lauda van de tiende naar de eerste in een McLaren. Ook voor de Oostenrijker zou het de laatste overwinning van zijn geweldige carrière zijn, zijn 25e overwinning. De langste klim om op het podium te eindigen is voor Jean-Pierre Beltoise, die in 1968 als tweede eindigde in een Matra, achter teamgenoot Jackie Stewart, die als 16e was gestart.

18 & 19. De helling van de bank bij bocht 3 en 14 op Zandvoort. Deze twee parabolische bochten zijn verreweg de steilste op de F1-kalender. Ter vergelijking: de beroemde Monza Parabolica, die vanaf het Italiaanse Grand Prix-weekend zal worden genoemd ter ere van Michele Alboreto, is slechts vier graden afgezakt.

26. Het percentage van de oppervlakte van Nederland dat onder de zeespiegel ligt. Een netwerk van duinen en dammen langs de kust en de oevers van grote rivieren zorgt ervoor dat deze gebieden niet onder water komen te staan, en er zijn verschillende pompstations aanwezig om overmatige regenval op te vangen.

1500. Het aantal bruggen in Amsterdam, de Nederlandse hoofdstad. De stad is aangelegd over een netwerk van meer dan 90 kleine eilanden die met elkaar zijn verbonden door een kanaalsysteem van meer dan honderd kilometer lang.

Deze week in de geschiedenis van Ferrari

1/9. In 1994 werd Carlos Sainz, een van de huidige Scuderia Ferrari-coureurs, geboren in Madrid. De Spanjaard voegde zich dit jaar bij het team en begon aan 118 Grands Prix voor drie andere teams, Scuderia Toro Rosso, Renault en McLaren. Hij heeft vier F1-podia op zijn naam staan, twee met McLaren en twee met de Scuderia, de laatste is dit seizoen een tweede plaats in Monaco en een derde in Hongarije op de SF21. Gefeliciteerd met je verjaardag Carlos!

2/9. In 2001 won Scuderia Ferrari de Belgische Grand Prix met dank aan Michael Schumacher in een F2001. Achter de Duitser vond een zwaarbevochten race plaats en die omvatte een angstaanjagende crash voor voormalig Scuderia-testcoureur Luciano Burti, destijds aan het stuur van een Prost, na een ontmoeting met Eddie Irvine. Het was de laatste Formule 1-race van de Braziliaan voordat hij een lange carrière in toerwagens in zijn thuisland had. Voor Schumacher was het overwinning nummer 52, wat betekende dat hij het toenmalige record van Alain Prost in 1993 verbeterde om de meest succesvolle coureur in de geschiedenis van de sport te worden. Het was de 143e overwinning van de Scuderia.

3/9. In 1960 behaalde Scuderia Ferrari een schone lei van de podiumplaatsen op Monza in de Italiaanse Grand Prix. Nu de kampioenstitel beslist was en zich zorgen maakten over de betrouwbaarheid van hun extreem lichtgewicht auto’s op het hogesnelheidsovaal op het circuit van Monza, namen de Britse teams niet deel aan het evenement. Het betekende dat voor de tweede en laatste keer, net als de allereerste Grand Prix van het wereldkampioenschap, die in 1950 werd gehouden, geen van degenen die aan de start stonden ooit een race had gewonnen. De Amerikanen Phil Hill en Dan Gurney werden eerste en tweede, terwijl de Belg Willy Mairesse derde werd. Ze zaten allemaal achter het stuur van een 246 F1, de laatste Ferrari Formule 1-auto met motor voorin.

4/9. In 2019 vierde Ferrari de 90e verjaardag van de oprichting van de Scuderia en de 90e editie van de Italiaanse Grand Prix op de Piazza Duomo in Milaan, die vol zat met fans. Een stoet coureurs uit alle tijdperken kwam het podium op, van veteranen tot de jongeren van de Ferrari Driver Academy. Het publiek werd wild toen de opstelling van de coureurs, Charles Leclerc en Sebastian Vettel, samen met teambaas Mattia Binotto op het podium kwamen. Het weekend eindigde op een perfecte manier toen Charles Leclerc zondag leidde van lichten naar geblokte vlag om zijn tweede Formule 1-overwinning te behalen met de SF90.

5/9. Gian Claudio Giuseppe, bij iedereen bekend als “Clay” Regazzoni, werd geboren in Lugano in 1939. Hij was de meest succesvolle Zwitserse Formule 1-coureur en nam deel aan 132 races, waarvan 73 met Scuderia Ferrari, voor wie hij vier keer won: Italië 1970, Duitsland 1974, Italië 1975 en USA East 1976. Zijn beste seizoen was 1974, toen hij als tweede eindigde in het kampioenschap achter de Braziliaan Emerson Fittipaldi. Clay kwam op 15 december 2006 om het leven bij een auto-ongeluk op de A1 bij Parma.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: