MotoGP: Yamaha nog steeds niet beslist over aeropakket: ‘We hebben twee verschillende ideeën’ | MotoGP
Nu de tijd begint te dringen voor de MotoGP-seizoensopener in Portimao, zal Yamaha snel een beslissing moeten nemen na het demonstreren van zijn eigen achtervleugel in Aprilia-stijl tijdens de tweedaagse test.
Wereldkampioen 2021 Fabio Quartararo gebruikte het voor het eerst aan boord van zijn M1, en hoewel het een flitsend nieuw item was voor de Franse rijder om te proberen, was het verschil in prestaties en gevoel minimaal.
Quartararo zette zelfs de derde snelste tijd van de test neer zonder de achtervleugel, nadat er een flinke doorbraak was gemaakt na een moeilijke Sepang-test en openingsdag op het Portugese circuit, een locatie waar hij de laatste twee Grand Prix’s won.
Maar dat gezegd hebbende, heeft Meregalli toegegeven dat Yamaha nog steeds geen besluit heeft genomen over welk aeropakket we gaan gebruiken: “Eerlijk gezegd zijn we niet waar we willen zijn wat betreft snelheid en de planning van de items die getest moesten worden, zei de Italiaan tegen MotoGP. com.
“Wat we moeten beslissen, is het aeropakket. We hebben twee verschillende ideeën en we zullen zeker een beslissing nemen vlak voor de race.
“Het is van fundamenteel belang met het nieuwe format om erg snel te zijn in de tijdaanval, omdat de sprintrace 12 ronden zal zijn en als we niet vanaf de eerste twee rijen starten, zal het resultaat daardoor worden beïnvloed.”
De beslissing van Yamaha over welk aero-pakket zal worden gebruikt, zal naar verwachting tussen de 2022-stroomlijnkappen die Quartararo op de laatste dag gebruikte, en de 2023-stroomlijnkappen vallen. De winglet van de achterbank valt niet onder de ‘aerohomologatie’-regels en kan daarom op elk moment worden vervangen.
Terwijl Quartararo op dag twee in Portimao een grote stap voorwaarts maakte, kon hetzelfde niet gezegd worden van Franco Morbidelli die het moeilijk had.
Het lijkt er dus op dat Quartararo zich in een situatie zou kunnen bevinden waarin hij vecht met één arm op zijn rug gebonden, dat is als hij en Yamaha op consistente basis kunnen concurreren met Ducati en Aprilia, iets wat we tijdens het voorseizoen niet hebben gezien. testen.
Om voor de titel te strijden, zal het maken van de juiste keuzes in termen van de richting met zijn M1 een lange weg gaan, wat volgens Meregalli al is gedaan na het vergelijken van de rondetijden tussen Quartararo en MotoGP-kampioen Francesco Bagnaia.
“Aan de kant van Fabio is het pad dat we hebben ingeslagen een goed pad”, voegde Meregalli eraan toe. “Als ik moet oordelen, kijkend naar het tempo tussen Fabio en Bagnaia, was ons tempo niet zo ver.”