MotoGP: “Veiligheid en eerlijkheid” – Freddie Spencer schetst toekomstige richting voor stewarding in MotoGP | MotoGP

Het niveau van stewarding in zowel MotoGP als WorldSBK is veel verguisd vanwege inconsistente sancties.

In de MotoGP is Spencer de hoofdsteward, wat ertoe heeft geleid dat hij onder zware kritiek kwam te staan ​​van met name rijders.

Omdat ze niet zeker weten wat een penalty is en wat eerlijk racen is, waren MotoGP-rijders soms meer in de war dan ooit tijdens recente races.

Maar na Le Mans gelooft Spencer dat de verwarring zou moeten verdwijnen: “We hebben naar mijn mening de beste autosport ter wereld, en het is de beste show, en het zijn ook de beste rijders en de beste kansen”, vertelde Spencer aan de officiële podcast van MotoAmerica.

“En we willen ze altijd zien presteren en hun werk kunnen doen. De afgelopen jaren, van de kant van de rijders, van de kant van de veiligheidscommissie, wanneer de MotoGP-rijders elkaar elke vrijdag ontmoeten, is er druk geweest over contact. Wat is incidenteel, wat is racen, wat is te veel?

“Het kwam een ​​paar races geleden op een punt waarop het gewoon te veel was. Niet te veel contact, maar het is waar er geen betrokkenheid zou moeten zijn, waar het race-incidenten zou moeten zijn.

“Daar zijn we het allemaal mee eens, en als het te veel wordt, als het de race beïnvloedt, dan zullen er positieveranderingen zijn, dat is de eerste manier van handelen, zoals het hoort. Daarna gaan we verder.

“De renners begrijpen dat, en wat je tegenwoordig in deze wereld en in onze sport ziet, en wat veel mensen moeten begrijpen, is dat het zo competitief en zo moeilijk is. Er is veel emotie van de het standpunt van de renners, en dat begrijp ik.

“Van onze kant is het veiligheid en eerlijkheid, maar we willen dat de renners kunnen racen en dat is wat we in Frankrijk hebben gezien.”

Als rijders het gevoel hebben dat ze hardhandig zijn behandeld, is Spencer de man die vaak de woede van die individuen voelt.

Teammanagers waren ook kritisch over de Amerikaan en het hele stewardingteam, zoals we zagen in Jerez toen Yamaha’s Lin Jarvis en Massimo Meregali na een ontmoeting met Spencer nog meer in de war raakten dan ervoor.

Maar in een poging om meer invalshoeken te bieden en dus zoveel mogelijk gegevens te verzamelen om elk incident correct te beoordelen, zegt Spencer dat het huidige systeem erop gericht is zichzelf zoveel mogelijk kansen op succes te geven als ooit tevoren.

Spencer voegde eraan toe: “Natuurlijk doe ik het als onderdeel van het FIM MotoGP-stewardpanel sinds 2019,” voegde hij eraan toe, “en het is de meest uitdagende baan, zoals je je kunt voorstellen.

“Wat eigenlijk is veranderd sinds ik ben begonnen, is gewoon de hoeveelheid personeel. Er is een voorzitter gekomen, maar ook het programma is gegroeid.

“We hebben nu meer dan 90 camera’s, camera’s meegerekend, waartoe we toegang hebben. We hebben een racecontrolesuite, we kunnen alles monitoren vanaf het moment dat de crashes plaatsvinden, de hele tijd, nauwkeuriger zijn wanneer ze snelkoppelingen maken, of op baan positionering, van de baan gaan, baanlimieten.Als we iemand geven dat ze een bepaalde hoeveelheid tijd moeten verliezen [we can be more accurate].

“Met de camera’s en met het personeel dat ik heb, is het altijd het doel geweest om ons vermogen om situaties in korte tijd te analyseren te vergroten. Als we een verandering van positie gaan geven, doe dit dan binnen een gepaste hoeveelheid tijd. , die ronde indien mogelijk of minder.

“Van mijn kant, onze kant, daar hebben we altijd naar toe gewerkt.

“Een ding waarvan ik weet dat mensen, en ik heb je gezegd dat ik niet over incidenten kan praten, maar een van de dingen waar we altijd naartoe werken, is de balans tussen race-incidenten en incidenten met contacten.

“En de laatste race was perfect – Frankrijk was wat we graag zouden zien.”