MotoGP-test Jerez: Joan Mir ‘optimistisch’, ‘er verandert iets’ bij Suzuki | MotoGP


Voormalig MotoGP-kampioen Joan Mir was leeggelopen nadat hij was teruggevallen van de volledig Ducati-podiumstrijd in Valencia en ging voorzichtig optimistisch de MotoGP-winterstop in nadat hij de nieuwste Suzuki-ontwikkelingen had uitgeprobeerd tijdens de Jerez-test.

De Spanjaard werd 14e op dag één en vervolgens zesde op dag twee, omdat hij niet alleen de nieuwe 2022-specificatie GSX-RR-motor probeerde, maar ook een nieuw chassis, achterbrug en stroomlijnkap.

Het was een bemoedigende reactie na een seizoen waarin Suzuki achterbleef bij de ontwikkelingen van zijn rivalen, waaronder de late introductie van een achterste rijhoogte-inrichting, en er voor het eerst sinds 2018 niet in slaagde een race te winnen.

“Ja, ik heb het gevoel dat er iets op een goede manier aan het veranderen is, er is veel werk van de kant van Suzuki, ze doen geweldig werk”, zei Mir.

“Ik hoop deze winter dat te bevestigen en [that they can complete] alles goed, want deze test is belangrijk, maar deze keer thuis is het nog belangrijker [for the factory] om alles goed te begrijpen.

“Ik ben optimistisch over het werk dat ze doen.”

Mir voegde toe: “In deze test konden we een aantal nieuwe dingen proberen. Het is waar dat je met de winderige omstandigheden de echte prestaties niet ziet. Maar de gevoelens zijn OK. Ik ben blij met hoe alles gaat.

“Het zal nu heel belangrijk zijn wat ze naar de volgende test zullen brengen. Maar de vooruitgang is goed. Ik ben blij. Zeker, als je het mij vraagt ​​tijdens de eerste test volgend jaar, zal ik in staat zijn om beter te antwoorden Maar op dit moment ben ik positief, ik ben optimistisch.”

Het einde van de technische blokkade door Covid betekent de kans om het motorontwerp voor het eerst sinds 2020 te upgraden. En met de Suzuki-rijders, zoals die bij Yamaha, die klagen over problemen bij het passeren van de Ducati’s, is meer vermogen op de grond een prioriteit.

“Het is niet dat we een revolutie van de motor hebben gevonden, maar er is meer vermogen. Dus het is positief, ik ben blij”, zei Mir. “Nu is het tijd om te werken om de pk’s op de grond te hebben, om wheelies te vermijden. Ook hebben we gewerkt aan de vermogensafgifte en alles.

“De kracht is belangrijk, maar het is ook belangrijk om de kracht op de juiste manier te gebruiken.

“Het zal belangrijk zijn om enkele stappen vooruit te zetten op het gebied van [ride height] apparaatkant, de aerodynamica en al deze dingen die ons helpen om de pk’s op de grond te krijgen, en de pk’s op de grond krijgen is nog belangrijker dan het vinden van pk’s.”

De chassistests waren minder overtuigend geweest.

“We hebben een ander chassis geprobeerd, gewoon om het te begrijpen, en op de remmen lijkt het positief, maar dan missen we iets op andere gebieden”, zei Mir. “Het is interessant, maar er is zeker meer werk te doen met wat we hebben.”

Ondertussen blijft het apparaat voor de rijhoogte evolueren terwijl Suzuki probeert het soort ‘automatisch’ systeem te evenaren – geactiveerd door de rijder bij het ingaan van een bocht, maar zelfverlagend bij het verlaten van een bocht – dat wordt gebruikt door het toonaangevende Ducati-ontwerp.

“Het apparaat is nog in ontwikkeling, we weten dat we het voor volgend jaar moeten ontwikkelen”, aldus Mir. “Het is iets dat constant in ontwikkeling is.”

Mir’s teamgenoot Alex Rins eindigde de laatste testdag als derde achter Ducati’s Francesco Bagnaia en Yamaha’s nieuwe wereldkampioen Fabio Quartararo.

“We hebben gewerkt met de nieuwe motor, wat nieuwe stroomlijnkappen, algemene afstelling, achterbrug, veel dingen!” zei Rinus. “En we zijn blij met hoe het gaat, vooral met de motor die meer snelheid en vermogen lijkt te hebben.

“Na een back-to-back vergelijking met de 2022-motor en de 2021-motor, kunnen we voelen dat we een zeer belangrijke stap hebben gezet.”

De grotere inspanningen van Suzuki onderstreepten de aanwezigheid van beide testrijders, Sylvain Guintoli en Takuya Tsuda.

“We gaan nu door een periode van intensief testen, met vele dagen op de baan omdat we veel items hebben om te proberen”, zei Guintoli. “Tsuda en ik doen veel werk om Joan en Alex een aantal goede opties te bieden, en het lijkt erop dat ze belangrijke verbeteringen aanbrengen.

“Suzuki heeft aan heel veel dingen gewerkt, zoals motor, chassis, stroomlijnkappen, elektronica en andere kleinere details. Sommige zijn grote veranderingen, andere zijn klein, maar over het algemeen valt er veel te proberen.

“We hebben positieve gevoelens op de motor, ondanks de zware omstandigheden van vandaag, hebben we het gevoel dat we op de goede weg zijn en we verwachten verdere verbeteringen na de winter.”

Suzuki, zonder teammanager sinds Davide Brivio in januari naar de F1 vertrok, moet de identiteit van de opvolger van de Italiaan nog bekendmaken.

Shinichi Sahara, projectleider en teamdirecteur, zei onlangs dat ze zich in de ‘laatste fase’ bevinden om de nieuwe teammanager voor 2022 te vinden. Hoewel Sahara de geruchten over een terugkeer van Brivio heeft gebagatelliseerd, totdat Suzuki iemand anders noemt, geloven velen dat Brivio blijft stevig in de mix.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: