https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

MotoGP Sprintraces ‘zullen het kampioenschap veranderen’, ‘moet slim zijn’ | MotoGP


De Sprints betekenen dat ondanks dat de kalender van dit jaar slechts één ronde meer bevat dan het record van vorig jaar van 20, het aantal races dit seizoen zal stijgen naar 42.

Hoewel slechts van halve afstand, voor halve punten (12 voor een overwinning), betekent dat nog steeds een potentiële 252 punten die voor het oprapen liggen tijdens de Sprintraces.

Om dat in perspectief te plaatsen: Francesco Bagnaia won vorig jaar de titel met 265 punten voorsprong op Fabio Quartararo met 248.

Om de sprints mogelijk te maken zonder het motorkilometers te verhogen, is de vrije training teruggebracht van 4 naar 3 sessies per weekend, waarbij de kwalificatie is verplaatst naar zaterdagochtend.

Kwalificatie wordt nog belangrijker vanwege de kortere sprintafstand waardoor er minder tijd is om door het veld te vechten en omdat – in tegenstelling tot sommige andere kampioenschappen – de sprintresultaten niet bepalend zijn voor de startposities voor de Grand Prix van zondag.

Met andere woorden, elke MotoGP-kwalificatie telt nu voor twee racestarts (een sprint- en zondagrace).

“Ik denk dat de sprintrace een groot verschil kan maken tijdens het raceweekend”, aldus regerend wereldkampioen Bagnaia. “We moeten ons er slim op aanpassen, want het is iets anders.

“Na [doing] de eerste Sprintrace, zal ik beter begrijpen hoe te werken voor het nieuwe schema.

Consistentie was een sleutelwoord dat werd gebruikt in verband met het nieuwe format tijdens de recente Monster Yamaha-lancering voor Quartararo en Franco Morbidelli, aangezien een blessure tijdens een raceweekend nu een potentiële 37 punten in gevaar brengt in plaats van 25.

Maar Bagnaia vindt snelheid nog steeds belangrijker: “Consistentie was altijd de sleutel van een kampioen, maar ik denk dat snelheid belangrijker is dan consistentie.

“Het is een mix van dingen en zeker consistentie [helps] maar je hebt ook snelheid nodig, want om een ​​kampioenschap te winnen is het belangrijk om altijd vooraan te staan.”

Bastianini: Sprintraces kunnen een probleem voor mij zijn

Potentiële verliezers van de introductie van sprintraces zijn onder meer rijders die het moeilijk hebben tijdens de kwalificatie of die doorgaans uitblinken in het behoud van banden en late race-comebacks.

Bagnaia’s nieuwe fabrieksteamgenoot Enea Bastianini valt in die groep, met zijn vier overwinningen vorig seizoen behaald na het nemen van de leiding in ronde 18 van 22 (Qatar), 16 van 20 (COTA), 21 van 27 (Le Mans) en 23 van 23 (Aragón).

Met andere woorden, lang nadat een sprintrace zou zijn geëindigd.

De Italiaan erkent dat hij ‘het gat moet dichten’ tussen zijn vroege en late racetempo om te slagen in de sprints, terwijl hij de mogelijkheid van een andere (zachtere) bandenkeuze benadrukt.

“In sommige sprintraces kunnen we andere banden gebruiken dan op zondag”, zei hij. “Mijn stijl is sparen [the tyres] een klein beetje aan het begin en daarna kan ik meer pushen. Ik moet dit gat dichten, want voor de sprintraces kan het een probleem voor me zijn. Maar ik denk dat we kunnen wijzigen [my style] een klein beetje.”

“Ik denk dat de eerste sprintrace een test zal zijn voor iedereen en mijn benadering ervan, net als de aanpak van alle renners, zal anders moeten zijn. Laten we eens kijken hoe het is en misschien kunnen we met Alvaro praten [Bautista] omdat hij veel sprintvluchten heeft gemaakt [in WorldSBK]…”

Bautista: Sprintraces zullen het kampioenschap veranderen

Bautista, een voormalige MotoGP-podiumfinisher, won vier ‘Superpole’-sprintraces op weg naar het winnen van de World Superbike-titel van vorig jaar voor Ducati.

“Het zal het kampioenschap zeker veranderen, want ze hebben het aantal verdubbeld [MotoGP] races, ‘zei Bautista. “Het is een kans voor de renners die in de lange race worstelen met bandenverbruik, plus fysieke of mentale vermoeidheid. Het is een kans voor dat soort renners.

“Het zal een andere aanpak nodig hebben omdat je vanaf het begin moet pushen, zonder je om de banden te bekommeren.

“In mijn geval is het niet gemakkelijk omdat ik een beetje moeite heb om wat gewicht op de banden te krijgen en ze in de eerste paar ronden op temperatuur te krijgen. En als je aan het begin van een sprintrace een paar ronden verliest, is het moeilijk om te herstellen.

“Dus ik denk dat veel rijders dit probleem in de race zullen hebben [MotoGP] sprintraces, maar andere hebben enkele voordelen. Ze zullen allemaal moeten begrijpen hoe ze dit soort races moeten benaderen of managen

“Maar van buitenaf kijken wordt interessanter en beter [for the sport].”

De eerste MotoGP Sprint-race wordt verreden op de zaterdag van de seizoensopener in Portimao, op 25 maart.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: