MotoGP Oostenrijk: Uitstel van strafschoppen brengt rijders en teams in de war: ‘Fabio Quartararo werd bestraft, maar Jorge Martin niet? | MotoGP
Door het incident vielen titelkandidaat Marco Bezzecchi, Johann Zarco en Miguel Oliveira op de grond en uiteindelijk uit de race.
Fabio Quartararo, Maverick Vinales en Enea Bastianini bleven op twee wielen maar zakten naar de achterkant van het veld.
Drama in de eerste bocht!
Slechts een paar seconden nadat de lichten uit waren, zagen we een gek incident met meerdere rijders dat een einde maakte aan Bez, @JohanZarco1 En @_moliveira88’s ras #OostenrijkseGP pic.twitter.com/FTyScb3gbW
— MotoGP™ (@MotoGP) 19 augustus 2023
Martin kwam als zesde uit de eerste bocht en raakte later verwikkeld in verdere controverse toen Bezzecchi’s teamgenoot Luca Marini crashte toen hij werd ingehaald door de Pramac Ducati-rijder, voor de derde plaats.
De FIM-stewards oordeelden al snel dat Marini’s val een race-incident was, een uitspraak waar de meeste, waaronder Marini, het mee eens waren.
Echter, de stewards gaven Quartararo een snelle penalty voor een lange ronde tijdens de race voor ‘onverantwoord rijden’ na een soortgelijk licht contact bij het passeren van Lorenzo Savadori dat eindigde in een val voor de Aprilia wildcard.
“Het is voor ons moeilijk te begrijpen waarom Fabio’s actie werd bestraft terwijl een gelijkaardig incident van Martin dat niet was”, zei Massimo Meregalli, teamdirecteur van Monster Yamaha.
Martin mocht de race als derde voltooien, zonder dat er een beslissing werd genomen over het incident in bocht 1.
Terwijl de uren verstreken zonder enig nieuws van de Stewards, waren veel renners en teams in de overtuiging dat Martin helemaal geen straf zou krijgen.
Om 19.00 uur maakten de stewards echter bekend dat de Spanjaard een lange rondestraf had gekregen voor de race van zondag wegens ‘onverantwoordelijk rijden en een crash veroorzaken’ (in bocht 1).
Marini: “Vreemd wat er is gebeurd. De stewards namen geen enkele beslissing”
De lange vertraging bij het beslissen over Martin’s schuldgevoel in bocht 1 had gevolgen voor Marini.
De Italiaan wees erop dat als Martin prompt was gestraft – op dezelfde manier als Quartararo voor Savadori – hun wegen elkaar niet eens zouden hebben gekruist. Of in ieder geval niet op dat moment, in de bocht 2 chicane waar ze contact maakten.
“Het probleem is dat het een andere keer niet duidelijk is waarom en in welk geval de Stewards de beslissing nemen over de penalty’s”, zei Marini, sprekend voordat Martin’s penalty bekend werd gemaakt. ‘Want naar mijn mening mag Jorge er op dat moment niet zijn [with me] vanwege wat er al gebeurde in bocht 1.
“Dat was gevaarlijker dan wat er met mij is gebeurd, want ik denk dat het bij mij gewoon iets was, pech, want met zijn voet raakte hij mijn stuur en ik crashte.
‘Natuurlijk, hij wilde me niet laten crashen. Ik probeerde gewoon een bredere lijn te trekken om elk contact te vermijden en ook voor hem denk ik dat het hetzelfde is, want we willen niet tegen elkaar botsen, nooit. Omdat we weten dat deze sport gevaarlijk is en ook omdat er elke keer strenge straffen op deze bewegingen staan.
“Dus het is vreemd wat er na bocht 1 gebeurde. De stewards namen geen enkele beslissing, terwijl ze bij Fabio heel snel een beslissing namen om hem een lange-rondepenalty te geven.
“Ik denk dat als wat er gebeurde in bocht 1 een straf nodig had, mijn incident niet zou zijn gebeurd.”
Linkervoet naar rechts naar beneden en dan naar beneden @Luca_Marini_97is veelbelovend #TissotSprint werd afgebroken na ongelukkig contact met @88jorgemartin #OostenrijkseGP pic.twitter.com/J6rKEmVZOJ
— MotoGP™ (@MotoGP) 19 augustus 2023
De VR46-rijder voegde toe: “Ik denk dat we aan het begin van het seizoen in een situatie zaten met zeer strikte regels, veel straffen, zelfs als er geen crash was. [Francesco Bagnaia had to give a position back to Jack Miller for a close pass at Jerez]. Terwijl ze op een gegeven moment [the Stewards] veranderd. Ze begonnen vrijer te worden [lenient]. Dus een andere rijder van de baan duwen is geen straf, zoals naar mijn mening gebeurde in Silverstone met sommige rijders.
“Maar tot nu toe, toen er contact was en enkele crashes, was er elke keer een penalty. Maar vandaag, nee. Dus het is gewoon niet duidelijk. Want met Fabio geven ze hem een lange ronde penalty. Dus waarom Fabio wel en niet [Martin]?”
Bezzecchi, zijn woorden zorgvuldig kiezend, zei: “Voor mij is het verkeerd om te beslissen [about penalties] na de race omdat je tijdens de race moet beslissen.”
VR46-teammanager Pablo Nieto zag Martin betrokken bij ongevallen voor zijn beide rijders en zei: “Het is moeilijk te begrijpen, in termen van regelgeving en ook van stewards, sommige stappen en gedragingen zijn niet zo nauwkeurig en de straffen zijn niet altijd duidelijk. .
“We vinden het moeilijk om de beslissingen te begrijpen die vandaag in de Sprint zijn genomen, waarbij onze renners betrokken zijn.”
Oliveira: “Long lap penalty, meteen. Er is geen discussie”
Oliveira was ook het slachtoffer geweest van een incident in de eerste ronde in Jerez, toen hij in een soortgelijke kettingreactie werd neergehaald, waarvoor Quartararo bij de herstart een lange ronde-penalty kreeg.
Deze keer begreep de RNF-renner niet waarom Martins strafbeslissing zo lang aanhield, terwijl Quartararo’s grensoverschrijding met Savadori resulteerde in een snelle sanctie.
“Ik wil er geen polemiek over beginnen, ik ben het niet die beslist, het zijn de drie mannen daarboven die echt bellen. [But] naar mijn bescheiden mening is het duidelijk een straf voor een lange ronde, meteen”, zei Oliveira.
“Je hoeft er niet één sector op te wachten. Hij heeft de aanrijding veroorzaakt. Nam – in een domino-effect – veel renners uit. Hij schatte de hoek van de hoek een beetje verkeerd in. In principe is dat het.
“[The FIM Stewards] waren erg snel met het beslissen over dingen die er niet echt toe doen. Zoals het geven van een lange ronde penalty aan Quartararo die vecht voor de 16e plaats. Een man die tweede is in het kampioenschap [Martin] en dit soort bewegingen maakt in bocht 1, ze doen niets.
“Ik wil geen situaties vergelijken, maar als je naar Jerez kijkt, wat er met mij is gebeurd, totaal verschillende scenario’s en verschillende uitkomsten – maar bijna hetzelfde.” [type of incident].”
Vinales vond ook dat er voor de stewards weinig te bespreken viel: “Het verpestte de race van veel rijders, dus het is duidelijk dat dit een penalty is. Niets anders toe te voegen.
“Ik heb het geluk gehad om op de motor te blijven, die heb ik niet [damage from] de treffers.”
Hoewel Oliveira het ermee eens was dat het correct was om Martin niet te bestraffen voor het Marini-incident, bracht hij de theorie naar voren dat Martin misschien hard aan het opladen was om het effect van een verwachte penalty voor de zet in bocht 1 te verzachten.
“Ik heb echt medelijden met Marini, maar ik zie daar geen reden toe [penalise Martin for the pass at the chicane],” hij zei.
“Ik denk dat hij in gedachten misschien dacht dat hij een straf zou krijgen voor [Turn 1] en ik denk dat hij gewoon zo veel mogelijk probeerde te pushen om tijd te winnen voor het geval hij de penalty kreeg, om niet te veel te verliezen. Ik weet niet of dat zo was. Maar ik denk dat hij dat dacht.
“Het incident in bocht 1 is zeker een straf voor een lange ronde, meteen. Er is geen discussie.”
Zarco: Stewards voelden zich slecht na “verkeerde beslissing in kwalificatie”
Martin’s teamgenoot Zarco suggereerde zelfs dat de Spanjaard clementie kreeg in de race vanwege de close track limits-penalty waardoor zijn beste kwalificatieronde werd geannuleerd, waardoor hij als twaalfde op de grid achterbleef.
“De straf die ze hem gaven in de kwalificatie was verkeerd, want hij stond op de witte lijn, hij stond niet op de green”, zei Zarco. “Ze voelen zich bijna schuldig om een verkeerde penalty te geven, dus besteden ze extra aandacht aan de race. Ik heb dit gevoel.
“De manoeuvre op Marini… was echt een race-incident. De eerste, je start als 12e en je verlaat bocht 1 als zesde, het betekent – oké, je hebt iets geweldigs gedaan, maar het was ook erg optimistisch.
“Maar ik denk dat ze zich slecht voelden omdat ze al een verkeerde beslissing hadden genomen in de kwalificatie.”
Het drama stopte niet na bocht 1 voor @FabioQ20!
El Diablo moest een lange ronde rijden na contact met @lorysava32 #OostenrijkseGP pic.twitter.com/X9Jc34GC9n
— MotoGP™ (@MotoGP) 19 augustus 2023
Quartararo: Ik dacht dat ik de lange ronde verdiende, niet nu
Quartararo, die aanvankelijk het gevoel had dat hij de lange ronde voor het contact met Savadori verdiende, veranderde later van gedachten.
“Voordat ik naar de beelden keek, vond ik dat ik de lange ronde verdiende. Maar als ik naar de beelden kijk, heb ik het gevoel dat ik het niet verdien, maar je weet dat het niet mijn taak is”, zei hij.
“Het is vreemd, want ik dacht dat toen ik hem aanraakte, hij crashte. Maar ik raakte hem aan en toen keek hij de andere kant op. Dus automatisch als je naar rechts leunt en je kijkt naar links is het… Vreemd. Dus hij crashte niet echt van mijn contact.
“Maar het is moeilijk. Het is mijn taak om gewoon 100% te rijden. Als je zoveel moeite hebt om in te halen. Ik moest een manier vinden om in te halen en dat was de enige manier. Dus, weet je, het gebeurt.”
Quartararo eindigde als 16e na de lange ronde, terwijl Bastianini herstelde naar de 13e en Vinales als 8e.