MotoGP: Marc Marquez: Ik ga akkoord met de bandenspanningsregel, het is voor de veiligheid | MotoGP

Sommige rijders hebben hun bezorgdheid geuit over het effect van hogere startdruk, die nodig is om het risico te vermijden dat ze te lang onder de officiële limiet blijven als ze achter een andere fiets in hete en vuile lucht terechtkomen.

Maar Marquez steunt het strengere nieuwe systeem, om veiligheidsredenen, dat in eerste instantie vereist dat minimaal 1,88 bar (voor) en 1,68 bar (achter) wordt bereikt voor ten minste 30% van een sprintrace en 50% van een Grand Prix-afstand.

“Met de voorband, het is waar dat ik een verschil voel als we met veel druk gaan, veel blokkeren. Maar ik [also] hou er niet van om lage druk aan de voorkant te hebben”, zei Marquez.

Over het verlies van grip aan de voorkant naarmate de druk achter andere fietsen toeneemt, voegde de achtvoudig wereldkampioen toe:

“Ja, maar ik won races in 2019 met 2,1 en 2,2 bar. Het punt is dat we de spanning van de voorbanden op het dashboard hebben, en als deze hoger is dan 2.1, heb je een alarm en weet je dat je meer vergrendeling zult hebben.

“Er zijn veel discussies [about the new real-time system] maar uiteindelijk, als de bandenfabrikant zegt dat het voor de veiligheid is, moeten we die regel volgen. We moeten de prestaties een beetje vergeten: als hij blokkeert, rem dan iets eerder, en dan blokkeert hij niet.

“Natuurlijk ben ik een van die jongens die prestaties op de motor wil, maar als de bandenfabrikant zegt dat het gevaarlijk is, kan de band exploderen, dan moeten we iets veranderen. En ik ben het eens met de regel.”

Momenteel krijgen renners die niet aan de minimale druk voldoen een waarschuwing voor hun eerste overtreding en vervolgens tijdstraffen van 3s, 6s en 12s voor volgende overtredingen.

Zodra teams meer ervaring hebben met ‘echte’ bandenspanningsvariaties, zullen de straffen worden verhoogd tot diskwalificatie voor een race of annulering van een snelle ronde.

“Het is waar dat als een rijder wordt gediskwalificeerd, dat niet het beste is voor het kampioenschap, maar dan zullen de fabrikanten de druk opvoeren”, zei Marquez.

Door het koele weer in Silverstone en de vloeiende aard van het Britse circuit was een stijgende bandenspanning voor de meeste rijders geen belangrijk probleem, hoewel Johann Zarco dacht dat het zijn race belemmerde.

Echter, de Oostenrijkse Grand Prix van dit weekend, gehouden op de stop-go Red Bull Ring. Waar wordt voorspeld dat de temperatuur 30 graden zal bereiken, kan dit een grotere test zijn.