MotoGP: Keith Huewen voelt voor Aleix Espargaro; ‘het is druk op de motor’ | MotoGP


Espargaro, die een geweldige reeks van vier opeenvolgende MotoGP-podia had, de beste van alle rijders op de grid, leek klaar om die vijf te maken na alweer een prima prestatie in Catalunya.

Hoewel het niet de prestatie was die velen hadden verwacht, want Espargaro, die het grootste deel van het weekend de snelste was, bleek geen partij te zijn voor regerend wereldkampioen Fabio Quartararo.

Espargaro lag echter nog steeds op koers voor het soort resultaat dat hij nodig had om de Yamaha-rijder op afstand te houden in het kampioenschap.

Na een groot deel van de Grand Prix met Jorge Martin te hebben gevochten, was Espargaro succesvol in zijn pogingen om zijn mede-Spanjaard te verslaan voor de tweede plaats [turn one] voordat hij langzaam wegkruipt van de Prima Pramac Ducati-rijder met nog drie ronden te gaan.

Maar toen de laatste ronde begon, zag men Espargaro vertragen op het rechte stuk van start en finish toen Martin en Johann Zarco voorbij de Aprilia-rijder schoten.

Terwijl Espargaro naar het publiek zwaaide met de gedachte dat hij P2 had veiliggesteld, was Joan Mir de volgende die door moest komen voordat Espargaro de fout snel inzag.

Omdat er bijna contact was met Luca Marini, sloeg de Aprilia-rijder onmiddellijk terug om in bocht vijf de vijfde plaats te heroveren, maar als Espargaro niet zo’n kostbare misrekening had gemaakt, stond een gegarandeerde tweede plaats op het spel.

Hoewel MotoGP-rijders drie manieren hebben om te weten hoeveel ronden er in een race zitten, maar ook hoeveel er nog over zijn, kunnen twee daarvan heel moeilijk te zien zijn.

De eerste komt in de vorm van een pitboard voor een rijder, maar met MotoGP-machines die snelheden halen van meer dan 200 mph, en in de meeste omstandigheden meerdere pitboards tegelijkertijd worden ingezet, zodat u kunt zien welke van u is en de informatie die erop wordt verstrekt uitdagend kan zijn.

De andere heeft de vorm van een rijdersdashboard, en hoewel dit misschien wel de gemakkelijkste optie is om de resterende ronden bij te houden, is het niet altijd zo eenvoudig vanwege de technologie die de huidige MotoGP-machines hebben.

Dus welke methode gebruikte Espargaro? Nou… zoals Keith Huewen opmerkte in de laatste aflevering van deze week van de Crash.net MotoGP-podcast, de officiële toren van het circuit die informatie over de rijder en de raceafstand weergeeft, was hoe Espargaro de resterende ronden bijhield.

Sympathiek voor de Aprilia-rijder gezien zijn ongelukkige ongeluk, zei Huewen: “Het trieste ervan is vanwege waar zijn [Espargaro’s) pit crew were; anybody watching TV – have you even done 200mph? That’s the first thing I’ll ask you. On a Motorbike by the way? 

“With the amount of buffering [that takes place] en op een circuit dat een beetje glad is, probeer je een pitboard te lezen dat statisch is met nog eens 20 pitboards die allemaal tegelijk hangen, omdat het tegenwoordig zo dichtbij racen is – het is belachelijk moeilijk om een ​​pitboard te lezen .

“Je hebt duidelijk een dashboard, maar nogmaals, het is verdomd druk op een motor. Wat Aleix aan het doen was, was naar het scorebord kijken.

“Er is een toren en hij zag het aftellen met 1 erop en hij dacht dat dit de laatste ronde was, maar het loopt op niets uit. Dus hij dacht dat hij die ene ronde te gaan had, maar het gaat naar nul, wat betekent dat je in de laatste ronde.

“Hij had een verkeerde interpretatie van wat het toeschouwersbord zei. Zijn pitbord was verderop in de pitlane en hij had veel aan de hand toen hij geacht werd ernaar te kijken.

“Dat zei hij toch, en ik geloof Aleix omdat hij niet het soort man is dat zou liegen. Hij is gekrenkt en je kunt het hem niet kwalijk nemen, want hij ging van een heel goede tweede plaats.”

‘Hij zal er zijn’ – Huewen verwacht dat Espargaro zijn MotoGP-titeltitel voortzet

De volgende uitdaging voor Espargaro zal zijn om de kostbare fout achter zich te laten en te laten zien dat hij zijn titeluitdaging kan voortzetten.

Espargaro bevindt zich nog steeds in een uitstekende positie om dat te doen, aangezien zijn vorm, samen met de voortdurende verbeteringen die Aprilia maakt, dit seizoen een zeer moeilijke combinatie is geweest om te verslaan.

“Hij zal er zijn! Ik denk dat” [mistake] zal hem hebben aangestoken,” voegde Huewen toe. “Ja, hij is emotioneel, ja het was een ramp; ieder normaal persoon slaat zichzelf meer over zijn eigen fout dan andere mensen die fouten tegen hem maken, naar mijn mening. Zo ben ik zeker. Dat zal achter Aleix zijn.”

Download aflevering 49 via de volgende links…

Elke week zijn er nieuwe podcasts beschikbaar.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: