MotoGP: Jorge Lorenzo: ‘Ik had twee kansen om terug te keren naar Ducati, ik had geen zin’ | MotoGP


De drievoudig MotoGP-kampioen bracht twee seizoenen door bij het Ducati-fabrieksteam naast Andrea Dovizioso en eindigde in beide campagnes als zevende en negende.

Hoewel zijn eerste seizoen bij Ducati een uitdaging bleek te zijn, behaalde Lorenzo drie overwinningen in 2018 toen hij een constante bedreiging vormde voor onder meer Dovizioso en de uiteindelijke kampioen Marc Marquez.

Maar net toen Lorenzo succes begon te genieten met Ducati, werd een overstap naar Honda aangekondigd voor 2019, wat niet lukte.

Lorenzo slaagde er niet in om een ​​top tien-finish te behalen in een van de races waaraan hij deelnam, terwijl hij een tweede blessure opliep in twee seizoenen waardoor hij tijd miste.

Toch maakte Lorenzo’s capaciteiten als rijder en als rijder aan boord van de Ducati hem zowel in 2020 als 2021 interessant voor de Italiaanse fabrikant.

Maar gelukkig met pensioen, koos Lorenzo ervoor om niet terug te keren naar de MotoGP-actie. In een gesprek met GPOne.com zei Lorenzo over Ducati’s hernieuwde interesse: “Voor zowel 2020 als 2021 had ik twee kansen om terug te keren naar Ducati.

“Maar op het laatste moment voelde ik die passie of wens niet om te tekenen.

“Soms moet je weten wanneer je moet stoppen. Dit is een risicovolle sport als je jezelf pijn kunt doen. Ik wilde geen risico’s nemen omdat ik geen behoefte meer had om te racen.”

Een belangrijk lid van de Ducati-set-up waar Lorenzo altijd voorstander van bleef, was het genie Gigi Dall’Igna.

De General Manager van Ducati Corse was een belangrijke reden voor Ducati om Lorenzo’s terugkeer te willen en hoewel het nooit werkelijkheid werd, had de Spanjaard veel lof voor Dall’Igna.

Lorenzo voegde eraan toe: “Ik weet zeker dat als ik in 2017 de Ducati had gehad die ze nu hebben, mijn resultaten veel beter zouden zijn geweest. Toen Gigi in 2014 arriveerde, slaagde hij er stap voor stap en door middel van pogingen en fouten in om alle stukjes van de puzzel in elkaar te passen, zowel vanuit technisch als rijdersoogpunt, zodat er veel competitieve fietsen kunnen zijn en op dit moment zijn ze niet te stoppen.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: