MotoGP: Dall’Igna: Honda, Yamaha maakten ‘strategische fout’ na Marc Marquez, Fabio Quartararo | MotoGP

Daarentegen heeft Ducati niet alleen acht motoren op de grid – twee keer zoveel als Honda en vier keer zoveel Yamaha – maar Dall’Igna staat erom bekend zelfs de langzaamste Desmosedici-rijder te ondervragen voor feedback en ideeën.

Het is zeker niet van de ene op de andere dag gebeurd, maar Ducati is nu met kop en schouders boven de Japanse reuzen Honda en Yamaha uit gestegen, die tijdens de seizoenen 2011-2015 elke MotoGP-race wonnen.

Na vorig jaar de drievoudige kroon van rijders-, teams- en constructeurstitels te hebben gewonnen, heeft Ducati dit jaar tot nu toe 11 van de 14 races gewonnen, inclusief de nieuwe sprints. KTM heeft 2 overwinningen en Honda 1.

Yamaha heeft een beste van de derde plaats voor Quartararo, die de leidende rijder is op een Japanse machine met een achtste plaats in het puntenklassement.

Yamaha staat vijfde en laatste in de constructeurstitel met Honda vierde, achter de Europese fabrikanten Ducati, KTM en Aprilia.

“Hun strategische fout was om slechts één rijder te volgen, om de ontwikkeling van hun fietsen te baseren op de resultaten en feedback van de leidende rijder van elk merk,” GPone.com citeert Dall’Igna als veelzeggend La Stampa.

“Vaak is wat de toprijder, de kampioen je vertelt, niet de waarheid omdat zijn talent de problemen van de motor dekt.

“Paradoxaal genoeg moet je, om een ​​project goed te ontwikkelen, luisteren naar alle stemmen, alle renners.”

Ducati-rijders Francesco Bagnaia, Jorge Martin, Marco Bezzecchi en Johann Zarco leiden momenteel de titeljacht van 2023 op weg naar Assen dit weekend.

Dall’Igna stond erop dat teamorders alleen in het spel zouden komen als “een van onze renners vecht voor het kampioenschap tegen een tegenstander van een ander merk”.

Maar als de huidige situatie aan het einde van het seizoen aanhoudt, verzekerde Dall’Igna dat “elk van de Ducati-rijders de vrijheid zal hebben om hun kaarten uit te spelen.”