Moto2, Moto3-regelwijzigingen: ‘Extended’ stuurgrepen, holeshot-apparaten, testen | MotoGP


Alle updates gaan in vanaf het seizoen 2023, met uitzondering van de verlengde handvatten, die om aerodynamische redenen worden gebruikt en om veiligheidsredenen onmiddellijk worden verboden.

De GPC legde uit: “Het is onlangs opgemerkt dat sommige Moto3-teams verlengde stuurgrepen hebben gemonteerd.

“Het doel is om hun rijders in staat te stellen hun hand verder naar de vorken te schuiven om te proberen het aerodynamische effect van het lichaam van de rijder op de rechte stukken te verbeteren.

“Deze praktijk wordt als extreem gevaarlijk beschouwd omdat de rijder in deze positie minder controle over de motorfiets heeft.

“Daarom is met onmiddellijke ingang de maximaal toegestane totale lengte van de stuurgreep in Moto3 en Moto2 130 mm.”

De volledige lijst met regelwijzigingen vindt u hieronder…

Sportreglement – ​​Effectief seizoen 2023

Moto3/Moto2-testbeperkingen.

Er waren verzoeken ontvangen van Moto3- en Moto2-klasseteams om het aantal toegestane dagen voor privétests te verminderen, voornamelijk vanwege de toename van het aantal evenementen op de kalender.

Met ingang van het seizoen 2023 wordt het testen beperkt tot:

• 1 x 3-daagse officiële test Voor aanvang van het seizoen. (Geen verandering)

• 4 extra dagen privé testen. (Momenteel 7 dagen).

Tussen het laatste evenement van het seizoen en 30 november is er geen beperking op het testen met rookie-rijders.

De Commissie stemde ermee in een uitzondering te maken voor teams uit de Moto2-klasse die machines gebruiken die zijn geleverd door een chassisconstructeur die in de twee voorgaande jaren geen zes concessiepunten heeft behaald. Dergelijke teams worden geclassificeerd als “Concessieteams” volgens een vergelijkbare procedure als in de MotoGP.

Concessiepunten zijn gebaseerd op raceresultaten:

• Eerste plaats = 3 concessiepunten

• Tweede plaats = 2 concessiepunten

• Derde plaats = 1 concessiepunten

Dergelijke concessieteams zijn toegestaan:

• 1 x 3-daagse officiële test voorafgaand aan de start van het seizoen

• 7 extra dagen privé testen.

Leeftijdsgrenzen Moto2-klasse

Vanaf 2023 is de minimumleeftijd voor alle GP-klassen (Moto3, Moto2 en MotoGP) 18 jaar.

Een uitzondering geldt al voor de winnaars van de Rookies en/of Junior GP die als 16 (2023) of 17 (2024) Moto3 mogen deelnemen.

De uitzondering geldt nu ook voor de winnaar van het Europese Moto2-kampioenschap, waardoor deze op 17 (2023) het Moto2-wereldkampioenschap mag betreden.

Technische voorschriften

METEEN EFFECTIEF

Handvatten – Moto3- en Moto2-klassen

Het is onlangs opgemerkt dat sommige Moto3-teams verlengde stuurgrepen hebben gemonteerd. Het doel is om hun rijders in staat te stellen hun hand verder naar de vorken te schuiven om te proberen het aerodynamische effect van het lichaam van de rijder op de rechte stukken te verbeteren.

Deze praktijk wordt als extreem gevaarlijk beschouwd omdat de berijder in deze positie minder controle over de motorfiets heeft.

Dienovereenkomstig is met onmiddellijke ingang de maximaal toegestane totale lengte van de stuurgreep in Moto3 en Moto2 130 mm.

De stuurgreep moet aan het uiteinde van het stuur worden gemonteerd, met als enige uitzondering de stuureindplug en/of de bevestigingen van de remhendelbescherming.

EFFECTIEF 2023

Moto3 Rolling Chassis Kosten

De prijs van een compleet rollend chassis (alleen motor, ECU/datalogger,

transponder en radiodatazender/ontvanger werken en voldoen aan de voorschriften van de organisator), wordt gemaximeerd op € 87.000 (exclusief btw en vrachtkosten). Dit is slechts een lichte stijging ten opzichte van de huidige prijs van € 85.000.

Teams die hun 2022-machines willen overdragen naar 2023, kunnen een crashdetectie-/alarmupdatekit aanschaffen. (Unified IMU + unified power module + harnas) tegen een prijs van € 2.000. (exclusief BTW).

Moto3- en Moto2-apparaten voor rijhoogte

Elk apparaat dat de statische rijhoogte van de motorfiets wijzigt of aanpast terwijl de motorfiets in beweging is, is al verboden. Dit verbod geldt nu ook voor apparaten die maar één keer werken bij de start van de race (dwz hole-shot-apparaten).



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: