Mir: Yamaha? Bij Suzuki zorgde meer vermogen voor andere zwakke punten… | MotoGP
Voor perspectief: Ducati Francesco Bagnaia, dit jaar en vorig jaar op pole position, was 0,255 seconden langzamer in 2023.
Mir verhoogde de rondetijdvergelijking toen hem werd gevraagd of hij een verklaring had waarom Yamaha – nu de enige fabrikant die een Inline4-configuratie gebruikt nadat Suzuki’s MotoGP zich terugtrok – zoveel lijdt ondanks de verbeterde motorprestaties voor 2023.
Yamaha’s voormalig wereldkampioen Fabio Quartararo was in de kwalificatie op Le Mans 0,687 seconden langzamer dan in 2022, waardoor hij van de 4e naar de 13e plaats zakte op de grid.
De racetijd van de Fransman over dezelfde 27 ronden was ook 14 seconden langzamer dan vorig jaar, op een dag waarop de winnende tijd van Marco Bezzecchi slechts 3,4 seconden langzamer was dan die van Enea Bastianini in 2022.
“Ik ken de rondetijd die ik vorig jaar met de Suzuki reed en ik ben een seconde langzamer”, zei Mir.
‘De Yamaha, ik weet het niet [why they are slower]. Als je de motor krachtiger maakt, misschien jij [lose in] enkele andere gebieden.
“Het gebeurde met ons met de Suzuki, van het ene jaar op het andere verbeterden we de topsnelheid, maar daarna hadden we moeite om de motor te stoppen.
“Normaal gesproken tegenwoordig met deze gelijkheid van fietsen, als je een onderdeel verbetert, maak je een ander zwak punt.”
Quartararo, vorig seizoen na ronde vijf aan de leiding in het wereldkampioenschap, staat pas negende in het klassement van 2023 (nu inclusief sprintraces).
Mede-voormalig kampioen Mir is gezakt van de negende plaats een jaar geleden naar slechts eenentwintigste in het klassement, waarbij Rins ondanks een Honda-overwinning op COTA van de vierde naar de tiende plaats is gezakt.