Miguel Oliveira’s Aprilia MotoGP-debuut in 2023: ‘Overal een beetje beter’ | MotoGP
‘Er is niets opmerkelijk beters dan het mijne, behalve dit [the 2023] is overal een beetje beter. Het was dus een interessante test.
“Het meest interessante was dat ik met zeer gebruikte banden nog steeds sneller kon zijn dan met mijn fiets uit 2022.
“Als je eenmaal op een nieuwe fiets springt en ineens nog sneller gaat, betekent dit dat daar potentieel zit. Dus daar ben ik blij om.”
Maar nu de MotoGP-reglementen elke rijder het hele seizoen aan één motorontwerp binden, is er geen sprake van dat Oliveira het seizoen in 2023 afmaakt.
“Het stond ook in de plannen dat we er niet veel ronden mee zouden rijden, omdat we niet op deze fiets zullen strijden. Het zou dus geen zin hebben”, aldus de voormalige KTM-racewinnaar.
“En daarna hebben we onze inspanningen gericht op de specificaties voor 2022. We probeerden een achterbrug, een link, een stuurdemper. Kleine dingen die ons helpen te begrijpen hoe we de huidige specificaties kunnen verbeteren.”
Maar het uitje heeft dit seizoen nog steeds voordelen opgeleverd, in die zin dat Oliveira nu precies de ‘beperkingen’ van zijn oudere fiets kent en waar de 2023-onderdelen het verschil maken.
“Ik ken de beperkingen van de [2022] fiets omdat ik op de nieuwe heb gereden en ik zal niet gek worden als ik niet de prestaties kan leveren die de andere twee hebben [factory] jongens bereiken omdat ik nu begrijp hoe de [2023] De fiets werkt nu”, zei hij.
Het is nog niet duidelijk of Oliveira en teamgenoot Raul Fernandez de 2023-motor voor volgend seizoen zullen krijgen of dat Aprilia hen 2024-specificatie RS-GP’s kan aanbieden, naast fabriekssterren Aleix Espargaro en Maverick Vinales.
“Daar kan ik eerlijk gezegd geen antwoord op geven. Ik zou graag [get the 2024], zeker! Maar dat is iets aan de kant van Aprilia, niet aan mijn kant”, aldus Oliveira.
Eén persoon die al zou willen dat Oliveira toegang had tot de nieuwste motor, is Aprilia’s drievoudige MotoGP-winnaar Espargaro.
“Ik denk dat hij meer stabiliteit voelde met de motor van ’23”, zei Espargaro.
“Het is ook goed om zijn standpunt te hebben. [Misano is] een heel vreemd circuit, een heel vreemde lay-out, maar ik denk dat het een slimme zet is om Miguel de ’23-motor te geven, zodat hij een beetje meer begrijpt en steeds meer gegevens heeft.
“Helaas kan hij er vanwege de regels de rest van dit seizoen geen gebruik van maken. Als het alleen mijn beslissing was, zou ik 100 procent de ’23-specificatie aan beide geven [RNF] renners nu, maar zo eenvoudig is het uiteraard niet.”
Maverick Vinales was de snelste Aprilia tijdens de test, op de tweede plaats achter Luca Marini (Ducati).
Oliveira werd zevende, met teamgenoot Fernandez tiende en Espargaro elfde, na een debuut op het koolstofvezelchassis.