Mercedes verklaart Hamilton’s herstartnachtmerrie


Mercedes-technologiedirecteur Mike Elliott heeft inzicht gegeven in wat er afgelopen zondag bij de herstart is misgegaan, toen een fout van Lewis Hamilton de Brit een zeker podium en de voorsprong in het kampioenschap kostte.

Met titelrivaal Max Verstappen buitenspel gezet door een spraakmakende klapband, terwijl de auto’s op de grid stonden voor de herstart, zag het er redelijk goed uit voor Lewis Hamilton, die naast Sergio Perez stond.

Door de sprong op de Mexicaan te krijgen, leek Hamilton de titelrace op zijn kop te hebben gezet, maar toen het veld zich voorbereidde om in de linkshandige bocht 1 te draaien, Hamilton, ging de rook van zijn geblokkeerde banden rechtdoor , op weg naar de ontsnappingsweg.

Hoewel aanvankelijk werd gevreesd dat zijn uitschakeling verband hield met de rook die uit zijn remmen opsteeg bij de herstart, werd later onthuld dat de wereldkampioen per ongeluk een schakelaar had omgedraaid.

“We mogen eigenlijk niet met de coureurs praten, dus we kunnen ze niet door de instellingen praten die ze moeten veranderen”, legt Mercedes-technologiedirecteur Mike Elliott uit. “Dus als gevolg daarvan proberen we dingen zo veel mogelijk te vereenvoudigen. We proberen tools te produceren die de chauffeurs kunnen gebruiken, die de werklast die ze moeten doorstaan, omdat er enorm veel voor hen te doen is.

“Een van de knoppen die we hebben, wat remmagie wordt genoemd, om eerlijk te zijn, ik weet niet waarom we het remmagie noemen”, geeft hij toe, “is een knop die de coureurs kunnen indrukken en waarmee ze warmte in de remmen.

“Een van de grote dingen die het doet, is dat het de rembalans verplaatst, dus de verhouding van de voorremenergie tot de achterremenergie helemaal naar voren als we het kunnen krijgen. Dat stelt ons in staat om warmte in de voorremmen te stoppen en daardoor warmte in de velgen en in de banden.

“Lewis had alle juiste dingen gedaan, hij had de auto naar de grid gebracht, hij had de verschillende knoppen en instellingen uitgeschakeld die hij nodig had om uit te schakelen, hij had de knoppen ingeschakeld die hij nodig had om in te schakelen, en hij was helemaal ingesteld om de race goed te starten.

“Hij maakte een fantastische start, hij stond naast Perez en terwijl hij en Perez in positie schuifelden, zwenkte Lewis uit. Tijdens het uitwijken drukte hij gewoon op de magische knop.

“Helaas had hij niet het gevoel dat hij het had gedaan”, geeft Elliot toe, “dus hij had er totaal geen idee van dat hij een probleem zou krijgen. Op het moment dat hij remde, wat het normale punt voor hem was om te remmen, was in een positie waarin hij de hele rembalans naar voren verschoof. Als gevolg daarvan blokkeerden ze, en vanaf dat moment kon hij niets anders doen dan wijd gaan.”

Elliot bevestigde dat het Duitse team nu zal onderzoeken hoe het herhalingen kan voorkomen en loste alle verwarring op over de reden waarom Hamilton’s remmen zo hard rookten voor de herstart.

“De coureurs proberen de banden in het optimale startvenster te krijgen voor de start en proberen veel andere dingen in die ronde op de grid te doen, maar om de banden in de optimale staat te krijgen, moeten ze warmte afgeven. in hen.

“Aan de achterkant is het relatief eenvoudig, de coureurs laten de wielen draaien en daarom bepalen ze op die manier de oppervlaktetemperatuur. Aan de voorkant zal de coureur weven, of hij zal warmte in de remmen brengen.

“Dus Lewis probeerde de warmte die hij vanuit de remmen de kamer in duwde te maximaliseren, en dat zorgde ervoor dat ze zo heet werden dat ze rookten.”





Source link

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: