Mercedes onthult omvang van schade door dubbele crash in Oostenrijk


Mercedes onthulde de oogverblindende hoeveelheid schade veroorzaakt door een paar kwalificatie-ongelukken in Oostenrijk, die de rest van hun weekend in gevaar brachten.

Lewis hamilton rook top-drie potentieel in de W13 op vrijdag op de Red Bull Ring, zijn kwalificatieprestaties suggereerden dat hij in de race was om dat doel te bereiken.

Dat was tot Q3, waarna Hamilton zwaar in de barrières crashte, terwijl teamgenoot George Russell ook zijn W13 in de prullenbak gooide kort nadat de sessie opnieuw was begonnen.

Hamilton moest na dat incident van chassis wisselen, maar de reparatie van beide auto’s strekte zich veel verder uit.

inspreken Debriefingsvideo van de Oostenrijkse GP van Mercedestechnisch directeur Mike Elliott: “Als je twee auto’s crasht, wordt het vanaf dat moment altijd een heel moeilijk weekend.

“We hebben behoorlijk veel schade aan de auto’s aangericht, dus we hebben beide vloeren gebroken, we hebben beide achtervleugels gebroken, we hebben behoorlijk wat ophanging beschadigd, bij Lewis’ auto hebben we ook de voorvleugel beschadigd en wat gedaan cosmetische schade aan het chassis. Dus schade die we kunnen repareren, maar niet in een weekend repareren. Dat betekende dat de auto van Lewis helemaal opnieuw moest worden opgebouwd.”

Op dit punt werd een gebrek aan reserveonderdelen een groot probleem voor Mercedes.

Met slechts één extra vloer en achtervleugel moest Mercedes een andere vloer maken van de te redden delen van degenen die betrokken waren bij de crashes, terwijl de achtervleugel aan Hamilton werd gegeven in een poging hem te helpen door het peloton te komen, nadat hij de sprint was begonnen vanaf P9.

Daardoor concurreerde Russell met een achtervleugel die niet optimaal was voor de Red Bull Ring.

“Het betekende ook proberen om één verdieping op twee te bouwen,” vervolgde Elliott. “We hadden één complete reserve die we konden plaatsen en we moesten het beste uit de twee gecrashte vloeren halen om er nog een te bouwen.

“En het betekende ook dat we gecompromitteerd waren aan de achtervleugel van George omdat we maar één complete reserve achtervleugel hadden die we in de auto van Lewis wilden monteren omdat hij door het veld moest komen, wat betekende dat George een achtervleugel moest monteren. vleugel die waarschijnlijk niet het ideale niveau van downforce was, het was een beetje te veel downforce voor dat circuit.

“Nadat we de auto’s hadden herbouwd, moesten we ook de setup opnieuw instellen en je hebt heel weinig tijd in FP2 om dat te doen en dat zou altijd een ander compromis zijn, en dan uiteindelijk twee auto’s zo erg beschadigd te hebben als we deden op Vrijdag bevinden de coureurs zich nu in een positie waarin we, als we ze beschadigen in de sprintrace, misschien in een positie zijn waarin we zondag niet konden racen.

“Dus daar moet allemaal rekening mee worden gehouden en al dat soort compromissen je weekend.”

Hamilton wist zich te herstellen en scoorde een podiumplaats op P3, zijn derde op rij, terwijl de race van Russell werd gehinderd door een botsing in de eerste ronde met Sergio Perez en de resulterende tijdstraf van vijf seconden.

Toch wist hij de geblokte vlag op P4 te bereiken.

(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: