Mercedes gaat de uitdaging aan van de ‘gekste’ race in Jeddah


James Vowles zei in zijn 20 jaar in de Formule 1 dat het weekend in Saoedi-Arabië het gekste was dat hij ooit op de pitmuur van Mercedes heeft gezien.

De race was van start tot finish vol drama, met twee rode vlag-periodes en verschillende Virtual Safety Cars die tussendoor een hoop actie op het circuit vormden.

Lewis hamilton en Max Verstappen maakten contact terwijl hij streed om de leiding en Valtteri Bottas slaagde erin op het laatste streepje naar de lijn een podiumplaats te behalen door voor Esteban Ocon te duwen.

Toen het weekend als geheel werd genomen, Vowles – zittend naast Andrew Shovlin in Mercedes’ debriefing na de race, maakte de balans op van hoe onvoorspelbaar alles uiteindelijk was.

“We zitten allebei ongeveer 20 jaar in de sport met een reizende rol”, zegt hoofdstrateeg Vowles. “Dit hele weekend, als je de kwalificatie meetelt, die intens en redelijk ingewikkeld was, en de race die heel, heel onvoorspelbaar was, vol incidenten zoals je van start tot finish zag en heel moeilijk om als team aan de top te blijven, ik denk dat dit het hoogste is.

“Dat geldt ook voor natte races waar het de laatste paar ronden nat is geworden. Alleen de intensiteit van het begin tot het einde in dit hele weekend was ongelooflijk.”

Hamilton was niet blij toen hij over de teamradio sprak tijdens de eerste rode vlag-onderbreking, zoals: Mercedes had ervoor gekozen om hem en Bottas naar de pits te brengen terwijl ze zich nog onder Safety Car-omstandigheden bevonden, maar dit veranderde later in een rode vlag en gaf Verstappen op dat moment de leiding van de race.

Vowles zei dat dit allemaal deel uitmaakte van het “gokken” dat plaatsvindt op de pitmuur, en verdedigde de zet van het team om hun coureurs op dat punt in de race dubbel te stapelen.

“We hadden voor de race benadrukt dat de harde band gewoon de beste band was. Die band zou zonder twijfel 40 ronden van de race kunnen rijden”, legde hij uit.

“Met de Safety Car die in die vroege ronde verscheen, kun je tot het einde van de race gaan, hoef je niet nog een pitstopverlies op te lopen en zou er bijna geen degradatie van die band zijn, dus het was absoluut logisch om te stoppen – tenzij je dacht dat er een rode vlag zou zijn.

‘Maar dat is gokken. We hebben dat in het verleden gedaan, waarbij duidelijk is dat er sprake is van duidelijke barrièreschade.

“Maar in deze specifieke omstandigheid was het borderline of leek het erop dat de vangrail in orde zou komen en de auto kon worden vrijgemaakt.

“Dus daarin zorg je ervoor dat je je auto stopt.”

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: