Mercedes en Ferrari ontkennen dat ze de motorregels gebruiken


Toto Wolff en Mattia Binotto houden vol dat vertraging bij het niet overeenkomen van een nieuwe motorformule voor 2026 geen opzettelijke poging is om Porsche af te schrikken.

Zolang de meesten van ons zich kunnen herinneren, staan ​​Porsche en Audi op het punt hun plannen aan te kondigen om in de F1 te stappen. Elke claim met betrekking tot hun bedoelingen wordt echter gevolgd door maanden stilte tot de volgende soundbite.

Een deel van het probleem is echter niet zozeer de schuld van de twee reuzen die eigendom zijn van de Volkswagen Group, maar het onvermogen om overeenstemming te bereiken over de nieuwe motorformule voor 2026.

Zelfs de vergadering van de F1-commissie op de Red Bull Ring leidde tot een korte verklaring die duidelijk maakte dat de voortgang van de besprekingen opmerkelijk traag blijft.

“De krachtbron voor 2026 werd besproken door de Commissie en er werd bevestigd dat het pakket regelgeving bijna voltooid is”, stond er te lezen.

Hoewel de basismotor met 2,6 liter turbo hetzelfde zal blijven, moeten er nog veel andere aspecten van de nieuwe formule worden overeengekomen, en hoewel de MGU-H moet worden geschrapt, zijn kwesties zoals een voorgestelde bestedingslimiet nog steeds in discussie.

Porsche en Audi zijn al enige tijd in gesprek en er was zelfs sprake van de aankondiging van de samenwerking met Red Bull tijdens de Oostenrijkse Grand Prix. Nu er echter nog steeds geen overeenstemming wordt bereikt, vragen sommigen zich af of dit een opzettelijke poging is om hun inzendingen te dwarsbomen.

Helemaal niet, benadrukt Mattia Binotto.

“We zijn erg positief”, zegt de Italiaan, “we zijn erg positief omdat het geweldig is voor de F1, het is geweldig om meer fabrikanten te hebben en het is geweldig om Volkswagen Audi Group binnen ons bedrijf en ons Formule 1-racekampioenschap te hebben.

“Ik denk dat we alles hebben gedaan wat we konden proberen om ons aan te passen, om ervoor te zorgen dat ze gelukkig waren”, voegt hij eraan toe. “We hebben de H verwijderd, we deden het alleen om te proberen hen te helpen bij de F1 en geloven dat het verwijderen van de H voor ons misschien niet de beste keuze is.

“Het is een compromis terwijl we discussiëren over het budgetplafond”, vervolgt hij. “Het is een compromis, want dit zijn technologieën die we vrij goed kennen, het is een zeer efficiënte technologie, wat geweldig is voor de F1. Dus ik denk dat we over het algemeen opnieuw erg positief en constructief zijn.

“Waarom duurt dit zo lang? Omdat ik denk dat het een tijd is die nodig is om dingen goed te doen, en we zijn er gewoon niet klaar voor. Niet alleen wij, als huidige fabrikanten, de FIA, omdat zij op de een of andere manier leidend zijn.” de discussies.

“Ik denk dat ook voor Audi en Porsche de reglementen nog niet klaar zijn, het zijn nog steeds openstaande punten, en deze openstaande punten moeten gewoon worden aangepakt en besproken en overeengekomen.”

Op de vraag of de schijnbare uitvlucht een poging was om Porsche af te schrikken, is Toto Wolff onvermurwbaar.

“Integendeel, we willen die regelgeving niet uitstellen, we willen ze hebben”, zegt hij. “We hebben de H gegeven, wat een enorm ding was om de nieuwkomers tegemoet te komen.

“Er werd tegen ons gezegd dat we tegen het einde van het jaar de bevestiging zouden hebben dat ze toetreden. Die bevestiging is pas vandaag gegeven, ik weet niet waarom, dit is een omgeving waar regelgeving zal de hele tijd veranderen.

“Dus je kunt het niet afhankelijk maken van de regelgeving, het is iets dat we van hen kunnen verwachten, ook omdat we grote stappen naar hen hebben gemaakt. Laten we die laatste stop op de regelgeving maken.

“We zouden graag willen dat ze deel uitmaken van de show”, benadrukt hij. “Ze zitten al een tijdje op tafel om over die regels te onderhandelen, maar zijn nog niet gecommitteerd.”





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: