Mercedes boekt vooruitgang in de F1-tests ondanks de spin van Lewis Hamilton


Lewis hamilton
Hamilton draaide zich in de ochtendsessie af

Valtteri Bottas was de snelste toen Mercedes ondanks een spin van Lewis Hamilton vooruitgang boekte op de tweede dag van de tests voorafgaand aan het seizoen.

De zevenvoudig wereldkampioen verloor tijdens het hardlopen de controle in bocht 13 op het Sakhir-circuit in Bahrein en belandde op het strand in het grind.

Maar Mercedes had een veel betere dag dan vrijdag, toen ze worstelden met prestaties en betrouwbaarheid.

Pierre Gasly van Alpha Tauri werd tweede, met Aston Martin’s Lance Stroll derde.

Lando Norris was de vierde snelste in de McLaren, terwijl Stroll’s teamgenoot Sebastian Vettel in de ochtendsessie problemen had met de versnellingsbak en slechts zeven ronden reed, waardoor de dag het langzaamst eindigde.

De rondetijden in het voorseizoen zijn notoir onbetrouwbaar als indicatoren van echt concurrentievermogen, aangezien het onmogelijk is om de specificaties te kennen waarin de teams hun auto’s gebruiken.

Brandstofbelasting en motormodi kunnen aanzienlijke verschillen maken in de prestaties.

Red Bull zette de sterke indruk voort die ze op de eerste dag van het hardlopen maakten, met nieuwe aanwinst Sergio Perez die consistent en snel rondreed op de C2-compoundband, een van de moeilijkste die er is.

Een ongebruikelijke fout van Hamilton

Het is inderdaad een zeldzaam gezicht om Hamilton op elk moment een rijfout te zien maken, laat staan ​​tijdens het testen wanneer er niets op het spel staat. Maar dat gebeurde zaterdagochtend in Sakhir.

Mercedes worstelde nog steeds met zowel de balans in het rijgedrag als de inconsistentie van het gedrag van de auto. Dat, en een sterke windvlaag in de rug, leidden ertoe dat Hamilton de achterkant verloor in wat in feite de voorlaatste bocht van het Sakhir-circuit is.

De auto lag op het zand in het grind, maar werd teruggevonden door marshals en Hamilton kon na een korte pauze verder rennen om de auto schoon te maken.

Hamilton zette een tijd neer tegen het einde van zijn hardloopwedstrijd in de ochtendsessie, waardoor hij de 15e snelste was, terwijl anderen verbeterden in de koelere omstandigheden nadat de zon onderging aan het einde van de dag en de auto’s onder lichten reden, zoals ze zullen doen tijdens de openingsrace. van het seizoen over twee weken.

Hamilton zei dat het team nog steeds probeerde te begrijpen wat de beste manier is om de auto te besturen na regelwijzigingen die een deel van de achtervloer hebben weggesneden met als doel de downforce te verminderen.

Hamilton zei: “Het is erg vlagerig, zoals ik ontdekte in bocht 13. De achterkant voelt niet bijzonder goed aan met deze nieuwe reguleringswijziging, maar we proberen de goede plek te vinden.

“Het is dag twee van de test, dus we zijn gewoon gefocust op ons werk en het begrijpen van de auto, dus het heeft geen zin om ons nog zorgen te maken.”

Bottas nam het in de namiddag over en het team boekte verdere vooruitgang met het gedrag van de auto en hij klom op de tijdschema’s terwijl hij laat op de dag door de verschillende soorten banden reed.

Hoe ging het met Alonso?

Fernando Alonso had zijn eerste dag op rij in zijn nieuwe Alpine-auto na zijn terugkeer naar de F1 na twee jaar rijden en legde 128 ronden af ​​- meer dan twee raceafstanden.

De 39-jarige tweevoudig kampioen was trouw aan zijn woord dat hij geen problemen zou hebben met zijn conditie, ondanks het feit dat hij vier weken geleden zijn bovenkaak brak bij een fietsongeval.

De Spanjaard was in de ochtendsessie de tweede snelste achter Daniel Ricciardo van McLaren, maar liet de tijdschermen zakken toen Alpine zich ‘s middags concentreerde op lange runs op harde banden.

Desalniettemin was het een bemoedigende start van het seizoen voor het Engels-Franse team, dat vroeger Renault heette, en ook voor McLaren, die twee dagen lang sterk en betrouwbaar met beide coureurs hebben gereden.

De Alpine-auto viel op door zijn bolvormige motorkap, die volgens Alpine-directeur Marcin Budkowski het resultaat was van het feit dat het team radiatoren boven de motor plaatste in plaats van in de zijsteunen van de auto voor aerodynamisch voordeel.

“We ontdekten dat het afslanken van de zijsteunen een positieve richting was, wat niets nieuws is”, zei Budkowski, “dus hebben we een aantal van de omvangrijke dingen in de auto opnieuw verpakt en verplaatst en achter de luchtinlaat geplaatst.

“Dus ja, het geeft een vrij spectaculaire omvangrijke vorm aan de auto, maar we ontdekten dat het voor ons werkt. Ja, er zijn compromissen over het zwaartepunt, maar meestal winnen de aerodynamische prestaties het van het gewicht en het zwaartepunt.”

De laatste testdag is op zondag.

Snelste tijden, test voorafgaand aan het seizoen 2021, Sakhir, Bahrein

1 Valtteri Bottas (Fin) Mercedes 1: 30.289 *****

2 Pierre Gasly (Fra) Alpha Tauri 1: 30.413 *****

3 Lance Stroll (Can) Aston Martin 1: 30.460 *****

4 Lando Norris (GB) McLaren 1: 30.586 ****

5 Antonio Giovinazzi (Ita) Alfa Romeo 1: 30.760 *****

6 Charles Leclerc (Mon) Ferrari 1: 30.903 ****

7 Sergio Perez (Mex) Red Bull 1: 31.682 **

8 Daniel Ricciardo (Aus) McLaren 1: 32.215 **

9 Fernando Alonso (Spa) Alpine 1: 32.339 ***

10 Nicholas Latifi (Can) Williams 1: 32.541 *****

11 Yuki Tsunoda (Jpn) Alpha Tauri 1: 32.684 ****

12 Mick Schumacher (Dld) Haas 1: 32.883 ****

11 Carlos Sainz (Spa) Ferrari 1: 33.072 ***

12 Nikita Mazepin (Rus) Haas 1: 33.101 ****

13 Lewis Hamilton (GB) Mercedes 1: 33.399 **

16 Sebastian Vettel (Duitsland) Aston Martin 1: 38.849 ***

Legenda: ** = C2 (harde) band; *** = C3 (midden) band; **** = C4 (zachte) band; ***** = C5 (superzachte) band



Source link

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: