McLaren verwacht F1-budgetlimiet te overschrijden
Titelstrijders Red Bull, Ferrari en Mercedes hebben al soortgelijke angsten geuit en een beroep gedaan op de bevoegdheden van de sport om te overwegen de limiet te herzien, een stap waar de kleinere teams bezwaar tegen hebben.
Hoewel Zak Brown nogal luidruchtig is geweest in zijn verdediging van de pet, heeft McLaren’s teambaas Andreas Seidl nu toegegeven dat het niet haalbaar is om binnen de beperkingen te blijven.
“Voor ons, als een team dat gepland was om aan het begin van het jaar aan de dop te draaien, met al deze onverwachte kosten die opkwamen, bevinden we ons op een positie waarin we de dop niet meer kunnen halen”, gaf hij toe.
“Je hebt gewoon bepaalde vaste kosten om het seizoen te starten, je hebt vaste kosten met de middelen die je hebt, het personeel enzovoort, maar je kunt niet meer aanpassen.
“Met deze onverwachte enorme stijging van de kosten, voornamelijk aan de vrachtkant en de energierekeningen, bevinden we ons in dezelfde positie als sommige andere teams, dus we kunnen dit jaar de limiet niet halen.”
Hoewel er wordt beweerd dat er in de reglementen is voorzien dat een overtreding van 5% als klein kan worden beschouwd – iets dat F1-financieel expert Christian Sylt ten stelligste ontkent – is er verwarring over wat voor soort straf kan worden opgelegd.
Alpine, Alfa Romeo en Haas zijn allemaal sterk gekant tegen eventuele wijzigingen aan de limiet, de laatste twee geven toe dat ze niet in de buurt kunnen komen van de huidige limiet, veel minder dan deze.
“Ik ben nog steeds hoopvol met alle gesprekken die op dit moment plaatsvinden”, zei Seidl. “Samen met de andere teams, met de FIA en de Formule 1 vinden we nog steeds de oplossing die het beste is voor de toekomst van de sport.”
Ondanks het feit dat hij pleitte voor een verhoging van de limiet, houdt Seidl vol dat hij in het concept gelooft.
“Het was een noodzaak voor de sport in het algemeen, voor de Formule 1, maar ook voor ons als team om op een financieel duurzame manier deel te nemen aan de Formule 1”, geeft hij toe. “Maar ook in een positie waarin je dan ook daadwerkelijk sportief kunt zijn.
“Het is gewoon een nieuwe dimensie of parameter waarmee je rekening moet houden op je manier, hoe je het jaar in de Formule 1 voltooit.
“Het is duidelijk, zeker in de huidige omstandigheden, dat de ontwikkeling van de auto momenteel sterk wordt beïnvloed door het kostenplafond, vanwege al die onverwachte kosten die de laatste tijd opkwamen.”
Gevraagd naar de discussie met de FIA, zei hij: “Ik wil niet te veel in detail treden over de discussies. Het belangrijkste is in het belang van de sport, om voor iedereen een gedefinieerde oplossing te vinden, want ik denk dat dat ook cruciaal om ervoor te zorgen dat de principes van het kostenplafond niet worden afgezwakt of wat dan ook.”
Bekijk onze zaterdaggalerij uit Bakoe, hier.