https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

‘Max weet niet waar ik het over heb’ met F1 stuiterend


F1 is momenteel verwikkeld in een rij over het stuiteren dat wordt ervaren met de nieuw ontworpen 2022-auto’s en een controversiële interventie van het bestuursorgaan de FIA ​​om te proberen het probleem te bestrijden.

Mercedes is het zwaarst getroffen team, terwijl Ferrari ook last heeft gehad van stuiteren. De RB18-auto van Red Bull lijkt niet gevoelig voor het fenomeen van bruinvissen op hoge snelheid in vergelijking met hun rivalen.

Na de kwalificatie voor de Canadese Grand Prix beschuldigde Mercedes-baas Toto Wolff rivalen van “zielig” en “onoprecht” gedrag in deze kwestie na verhitte discussies met Red Bull- en Ferrari-teambaas Christian Horner en Mattia Binotto.

Ondertussen zei Verstappen dat de Mercedes-coureurs “voor zichzelf moeten spreken” in het lopende debat te midden van zorgen over mogelijke gezondheidseffecten op de lange termijn.

Hamilton verscheen naast Verstappen tijdens de persconferenties van vrijdag en zei dat het “altijd interessant was om de perspectieven en meningen van mensen in verschillende lichten te zien”.

“Het is duidelijk dat voor jou het één is, en het andere op de achtergrond, soms zeggen mensen andere dingen”, voegde Hamilton eraan toe nadat Verstappen duidelijk had gemaakt dat hij tegen de technische richtlijn van de FIA ​​voor het midden van het seizoen was.

Hamilton verwees opnieuw naar de saga nadat hij op het podium was teruggekeerd met een derde plaats achter Verstappen en Carlos Sainz van Ferraris in de Grand Prix van zondag.

Toen hem werd gevraagd naar de kansen van Mercedes voor de komende Britse Grand Prix op Silverstone, zei Hamilton: “Ik denk dat we beter zijn in de middelhoge en hogesnelheidsbochten dan in de lagesnelheidsbochten, maar we hebben stuiteren, dus ik weet niet Ik weet niet hoe het zal zijn door Copse en al die plaatsen.

“Max weet niet waar ik het over heb, maar ik weet dat Carlos weet wat ik zeg, dus het wordt interessant voor ons daar. Ik kijk er echt naar uit om terug te gaan naar het VK, het weer is momenteel ongelooflijk, dus ik hoop dat het hetzelfde is. ”

‘Nacht- en dagverschil’ na mislukte experimenten

Hamilton bestempelde zijn Mercedes als “onrijdbaar” na een moeilijke vrijdag waarin hij in de tweede training slechts als 13e eindigde. De zevenvoudig wereldkampioen beschreef de afstelling als een “ramp” en voelde dat zijn auto steeds slechter werd.

Veranderingen die ’s nachts werden aangebracht in de kwalificatie, bleken een enorme stap voorwaarts te zijn voor Hamilton, die teamgenoot George Russell te slim af was voordat hij een sterke rit naar het podium maakte.

“De balans die ik op vrijdag had, was neutraal en superpositief, dus geen kop-staartbotsing”, legde Hamilton uit. “Zodra je één graad draait, komt de achterkant rond.

“Dus ik vocht daar constant tegen en het was erg moeilijk om het buiten de muur te houden. Daarom heb ik mijn lange duurloop niet afgemaakt, omdat hij gewoon onbestuurbaar was in het configuratievenster dat we probeerden. Het was gewoon een experiment om te zien of de auto daar zou werken en dat werkte niet.

“Dus toen hebben we de veranderingen aangebracht en vandaag was een veel betere balans. Ik had vandaag een mooie hoeveelheid onderstuur, betere tractie, zonder die snaps. Het was een verschil van dag en nacht.

“We hebben nog steeds stuiteren, dus dat gaat niet weg. Het was dit weekend veel beter dan Baku, met de vering die we hebben gekozen.”

Na bijna bij Verstappen en Sainz te zijn gekomen in de strijd om de leiding aan het einde van de Canadese Grand Prix na een late Safety Car, gelooft Hamilton dat Mercedes in de toekomst veel positieve punten kan hebben.

“We probeerden twee verschillende wegen en de weg die ik insloeg was verschrikkelijk”, voegde Hamilton eraan toe. “We hebben alle gegevens die we hadden verzameld en we hebben drastische wijzigingen aangebracht in de set-up en het was veel, veel, veel mooier – meer in lijn met wat het had verwacht.

“Het was goed, als je een volledige race-afstand hebt, kom je veel dingen te weten over de auto en de relatie die je hebt met de auto en data, dus er valt veel te halen uit vandaag.

“Een echt geweldig ding is dat we een erg goede betrouwbaarheid hebben, wat volgens mij een echt eerbetoon is aan al het geweldige werk dat het hele team in beide fabrieken doet.

“Dus we moeten gewoon ons hoofd naar beneden houden, blijven werken en hopelijk … ik weet waar ik verlies van deze jongens [Red Bull and Ferrari]dus dat is waar ik ga proberen en me te concentreren op de aanval om te proberen en te verbeteren.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: