Mattia Binotto ontkent dat de fout van Charles Leclerc te wijten was aan druk


Mattia Binotto was er snel bij om suggesties te verwerpen dat de Imola-fout van Charles Leclerc iets “met druk” te maken had.

In plaats daarvan, zegt hij, is de auto van dit jaar met hun stijvere ophanging moeilijker te controleren als een bestuurder een stoeprand oprijdt.

Na het verliezen van posities van de lijn bij de Emilia Romagna Grand Prix, Leclerc begonnen met het passeren van Lando Norris en vervolgens op jacht naar de Red Bulls.

Dat was moeilijker dan verwacht, aangezien de Race Director ervoor koos om DRS tot halverwege de race niet in te schakelen.

Met een achterstand van meer dan twee seconden op Sergio Perez, rolde Ferrari de dobbelstenen en zette Leclerc in ronde 50 voor zachte banden, waarop Red Bull reageerde door Perez een ronde later in te zetten.

De undercut stelde Leclerc echter in staat het gat naar Perez te dichten en hard te pushen om binnen het DRS-bereik van de Mexicaanse coureur te komen, hij kookte het te gaar in de Variante Alta chicane.

Leclerc monteerde de stoeprand en landde zwaar voordat hij met zijn neus in de barrière gleed.

Het kan Ferrari-fans worden vergeven dat ze vreesden dat dit het eerste teken was van een barst in hun kampioenschapsleider, aangezien het niet de eerste keer in de afgelopen jaren zou zijn dat een Ferrari-coureur schijnbaar bezweek onder de druk, kijk maar eens terug naar Sebastian Vettel in 2017 en 2018.

Binotto was er echter snel bij om zijn coureur te verdedigen.

Spreken met Auto Motor en Sportzei hij: “De fout had niets te maken met druk.

“Autocoureurs zijn gewend om op de limiet te rijden. De auto’s hebben dit jaar een hardere vering. Als je te hoog op de stoeprand komt, kun je de auto kwijtraken.”

De teambaas werd ook ondervraagd over Ferrari’s beslissing om Leclerc te gebruiken voor zachte banden, experts zoals Ralf Schumacher zeiden dat ze genoegen hadden moeten nemen met de derde plaats en de 15 punten.

In plaats daarvan liep Leclerc slechts acht punten weg en zag hij zijn voorsprong in de Stand coureurs teruggebracht tot 27 punten voorsprong op racewinnaar Max Verstappen.

Binotto ziet geen reden om zich te verontschuldigen voor Ferrari die tweede wil.

“We mikten niet op het extra punt voor de snelste ronde, maar op de tweede plaats”, zei hij.

De teambaas vertelde Pitpass dat hij de coureur helemaal niets kwalijk neemt.

“Je zult er nooit spijt van krijgen om een ​​coureur te vragen om te duwen”, zei hij. “Dat hoort bij ons vak. Het hoort bij hun werk, tot het uiterste proberen te rijden. Het is duidelijk dat er fouten kunnen worden gemaakt.”

//platform.twitter.com/widgets.js(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: