Marc Marquez, Alex Rins en Joan Mir zullen profiteren van ex-Suzuki-hersenen Ken Kawauchi bij Honda, zegt Livio Suppo | MotoGP

Het zal Ken Kawauchi, hun nieuwe technische manager, zijn die het cruciale verschil zal maken. Dat is de mening van Livio Suppo – en hij zou het moeten weten.

Suppo, die toezicht hield op Casey Stoner’s MotoGP-titelwinst in 2007, de meest recente voor Ducati tot Francesco Bagnaia vorig jaar, heeft ook gewerkt bij Honda en, in 2022, bij Suzuki.

Het vertrek van Suzuki uit de sport heeft ertoe geleid dat de wereldkampioen van 2020 Mir bij Repsol Honda komt en Rins bij LCR Honda.

Maar het betekent ook dat Kawauchi, misschien wel het brein achter Mir’s 2020-kampioenschap, is gepocheerd en beschuldigd van het revitaliseren van een worstelend team.

“Ken was de technisch directeur van Suzuki”, zei Suppo. “Wat betekent dat alle technici van het team hun rapporten naar hem moesten sturen na elke training en elke race. Hij zou alle technische vergaderingen leiden, dus Ken is erg goed in het verzamelen van informatie en het terugbrengen naar de fabriek.

“Vooral voor de Japanse fabrikanten is het niet eenvoudig om de informatie van het circuit naar de fabriek en van de fabriek naar het circuit te krijgen. Dit is naar mijn mening een heel belangrijk onderdeel van het werk.

“Het is cruciaal dat ze dezelfde visie hebben en dat de mensen op het circuit de mensen in de fabriek vertrouwen en vice versa. Als ze niet dezelfde ideeën delen, is dat een ramp voor de ontwikkeling van de fiets.

“Dat wetende, heeft Ken twee grote pluspunten. Ten eerste heeft hij bewezen erg goed te zijn in zijn werk. Ten tweede heeft hij een heel goed karakter.

“Ik denk dat empathie in dit soort werk super belangrijk is, omdat het onmogelijk is dat de ingenieurs op het circuit en die in de fabriek altijd dezelfde visie delen. Degenen op het circuit kunnen iets missen dat degenen in de fabriek begrijpen en vice versa. Dus empathie en het vermogen om met beide groepen te werken is erg belangrijk en ik geloof dat Ken dat heeft.

“Ik denk niet dat het de rol van Ken zal zijn om een ​​nieuwe motor te bouwen.

“Ik stel me voor dat het hetzelfde zal zijn als bij Suzuki en ik denk dat hij het heel goed zal doen. Hij zal iedereen bij HRC helpen om in dezelfde richting te gaan, wat erg belangrijk is. Ik zeg dezelfde richting en niet de goede richting omdat er een groot verschil is.

“Als iedereen in dezelfde richting werkt, zul je begrijpen of het de juiste manier is of niet. Als mensen in tegengestelde richtingen werken, zal niemand weten wat goed en wat fout is.

“De fiets kan een stuk stront zijn en niemand weet wiens schuld het is!

“Het is belangrijk om geen interne oorlog te hebben tussen mensen die geloven dat hun ideeën beter zijn dan die van iemand anders.

“Wat kan hij op korte termijn brengen? Dit is een moeilijke vraag. Op korte termijn zal het erg belangrijk zijn om te zien hoe het begin van het seizoen verloopt. Ik geloof dat als de resultaten onmiddellijk verbeteren, de sfeer, de motivatie, het gevoel van de renners zal allemaal verbeteren en dan is het veel gemakkelijker.

“Als het in het begin niet gemakkelijk is, zeg ik niet dat het onmogelijk zal zijn, maar het zal natuurlijk moeilijker worden.

“Alle rijders in de paddock geloven dat de Honda niet zo goed is, toch? Een jaar geleden, tijdens de pre-season tests en tijdens de eerste race in Qatar, als je de artikelen uit die tijd bekijkt, zeiden ze allemaal Honda is terug.

“Zelfs Pol Espargaro zei tegen de media dat we met deze motor kunnen vechten, dat we de goede kant op gaan enzovoort. Maar wat gebeurde er daarna?

“Hoe gaat het met een motor vanaf een podiumplaats in Qatar, en Pol had het potentieel om die race te winnen, maar hij pushte te veel in het begin, dus hij had geen banden aan het einde en halverwege het seizoen. , moeite om in de top tien te eindigen? Het is heel vreemd.

“Eerlijk gezegd is het bijna niet te bevatten wat er vorig jaar is gebeurd.”

Honda slaagde er bij de Grand Prix in Duitsland voor het eerst in 40 jaar niet in om een ​​punt te scoren in een MotoGP-race.

Ondanks het feit dat Marquez zes races miste vanwege zijn operatie en daarna terugkeerde terwijl hij nog steeds fit was, eindigde hij op de een of andere manier toch als Honda’s hoogstgeplaatste rijder in het MotoGP-klassement, wat hun problemen onderstreepte.