Littekenanalyse met Peter Windsor


Craig Scarborough praat met Peter Windsor over de nieuwe technische richtlijnen van de FIA ​​met betrekking tot vloerstijfheid en (voor 2023) rijhoogtes, Venturi-vormen en vloerranden. Nu de voorlopige maatregelen voor het eerst worden vervolgd op de Belgische GP van 28 augustus 2022, beantwoordt Craig in deze video de volgende vragen:

  1. Zullen de nieuwe vloerstijfheidstests het ene team meer bevoordelen dan het andere (0:00)?
  2. Wat betekent dit voor de teams, zelfs als ze dit weekend in Frankrijk racen (1:30)?
  3. Heeft Mercedes met vloerflex gelopen (1:55)?
  4. Gebruiken sommige teams titanium skidplates die uitsteken in een flexibele vloer (2:46)?
  5. Wat betekent “het verhogen van de diffusor-keel voor 2023” eigenlijk (4:30)?
  6. Wanneer wordt dit duidelijk gedefinieerd (6:10)?
  7. Hoe verandert de regelgeving voor rolbeugels voor 2023 (6:45)?
  8. Hoe zit het met de teams die van plan zijn hun overlevingscellen voor 2022 voor een tweede jaar (9:04) te laten draaien?
  9. Betekent dit alles onvermijdelijk dat het budgetplafond wordt verhoogd (9:36)?
  10. En welke vorm zal de nieuwe “verticale oscillatie”-sensor aannemen (10:07)?

✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen:



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: