KTM’s ‘Red Bull F1’ aero-input klaar voor Sepang MotoGP-test? | MotoGP
“Het is een [business] samenwerking en misschien zijn we op het juiste moment op de juiste plaats”, vertelde KTM MotoGP-teammanager Francesco Guidotti Crash.net.
“We moeten de aerodynamische kant van de motor een beetje verbeteren, het is een van de aspecten die de motorwereld pas een paar jaar geleden verkende.
“Dus we hebben zeker marge om daar te verbeteren en de nieuwe overeenkomst met Red Bull Technologies kan ons helpen.
“We hopen dat we voor Sepang iets hebben om te testen.”
De Red Bull-staf (Guidotti zou niet weten hoeveel) zal nauw samenwerken met het bestaande MotoGP-ontwerpteam van KTM om de aerodynamische kennis van de F1 toe te passen op een heel andere racemachine.
Bij het maken van de overgang van F1 naar MotoGP zullen de aerodynamica-experts van Red Bull de effecten van extreme hellingshoeken in de bochten en rijhoogte-apparaten die de achterkant van de motor op het rechte stuk verlagen, onder de knie moeten krijgen.
“Het zijn niet alleen wheelies, de aerodynamica heeft nu overal effect”, zei Guidotti. “Vooral met het rijhoogte-apparaat en de efficiëntie van de aerodynamica als de hoogte van de fiets [changes].”
De aerodynamische regels van de MotoGP vereisen dat de carrosserie aan het begin van elk seizoen wordt gehomologeerd, met slechts één update toegestaan (per rijder) tijdens het wereldkampioenschap.
De Sepang Shakedown en Official test vinden in februari plaats.
Brad Binder eindigde dit seizoen als zesde in het wereldkampioenschap voor KTM, terwijl teamgenoot Miguel Oliveira twee overwinningen bij nat weer behaalde op weg naar de tiende plaats algemeen.
Oliveira wordt voor 2023 vervangen door Jack Miller, die als vijfde eindigde in het klassement voor Ducati, terwijl het Tech3-team de terugkerende Pol Espargaro en rookie Augusto Fernandez in GASGAS-kleuren zal besturen.
Max Verstappen en Sergio Perez eindigden als eerste en derde voor Red Bull Racing in het F1 Wereldkampioenschap van zijn jaar.