Keith Huewen: Jammer dat de MotoGP Toprak miste, net als Rea | MotoGP
Maar de nieuwe deal van Razgatlioglu lijkt de deur naar de MotoGP effectief te hebben gesloten, waarbij BMW – in tegenstelling tot de fabrieksteams van Yamaha, Ducati en Honda WorldSBK – niet aanwezig is in de koningsklasse.
“Het feit dat de Toprak het niet zo goed deed in zijn recente MotoGP-test zou Yamaha teleurstellen. Het zou Toprak teleurgesteld hebben”, zei voormalig Brits kampioen en Grand Prix-rijder Huewen.
“Voeg dat toe aan het feit dat er op dit moment niet veel toekomst lijkt te zijn bij Yamaha, in competitieve MotoGP-termen, en daarom is hij op zoek naar een nieuwe uitdaging.
“Veel pers zegt ‘slechte zet, hij vult zijn banksaldo aan, hij gaat voor het geld’. Maar ik denk dat timing alles is en ik heb het gevoel dat BMW nu net op dat punt is waar dit soort motivatie, door het aantrekken van een andere toprijder als Toprak, het verschil gaat maken.
“Josh Brooks kon vorig jaar niets doen op de PBM Ducati in BSB. Hij kwam naar FHO (BMW) en opeens is hij weer een leidende rijder. De BMW is niet zo ver weg en je moet er rekening mee houden – als je het soort geld uitgeeft dat BMW uitgeeft – zullen ze het zeker niet veel langer opwinden.
“Hun manier van denken heeft hen niet zo snel naar de voorgrond gebracht als had moeten gebeuren, maar BMW is geen klein bedrijf. Het is geen plek waar het aan technische vaardigheden ontbreekt.
“Toprak ondertekenen zal hen motiveren en het zal meer motivatie zijn voor Toprak op een gloednieuwe fiets. Bij Yamaha is hij een beetje uit het ritme geraakt. Toprak op de BMW wordt iets speciaals, denk ik.
“Het is jammer dat de MotoGP hem niet gaat pakken. En ik denk dat dat het voor mij is. Toprak wordt nu weer een Johnny Rea-situatie, waar hij zolang hij wil in het World Superbike zal zijn. Ik denk niet dat er een kans voor hem zal zijn [in MotoGP] nu.
“BMW gaat niet naar de MotoGP. Dus ik denk dat Toprak zijn toekomst in feite heeft getekend bij World Superbike.
“Ik denk dat hij gelukkig is in het World Superbike. Hij lijkt gewoon geschikt te zijn voor die omgeving. Ik denk dat de intensiteit van MotoGP politiek, public relations en dergelijke in strijd lijkt te zijn met zijn persoonlijkheid.
“Hij kan bijna net zo lang doorgaan als hij wil in het World Superbike, afgezien van blessures, terwijl ik denk dat in de MotoGP de houdbaarheidsdatum eerder komt.
“Het is een schande voor Scott Redding als hij de push krijgt, ervan uitgaande dat BMW vasthoudt aan Mickey Van der Mark. Het zal interessant zijn om te zien waar iedereen heen gaat en wat deze stap doet voor de rijdersmarkt.”
Pete McLaren, MotoGP-redacteur van Crash.net, zei: “De Jerez-test was cruciaal voor Toprak’s MotoGP-toekomst, nietwaar? [Yamaha] zou eigenlijk hebben gezegd: ‘OK, kijk of de MotoGP-motor je bevalt, kijk of je er snel genoeg op bent’.
“Het probleem daarmee is, zoals we zelfs bij Fabio Quartararo hebben gezien, dat de Yamaha een erg lastige motor is om op te rijden. Dus wie weet wat er gebeurd zou zijn als Toprak de kans had gekregen om bijvoorbeeld een Ducati MotoGP motor een paar dagen te testen.
‘Maar Toprak heeft zijn beslissing genomen. Als hij in WorldSBK Ducati of Honda was gaan zeggen, zou je zeggen: ‘Ach, er is nog een weg naar de MotoGP’. Maar er is geen BMW-interesse in MotoGP, dus dit is Toprak die zijn toekomst in Superbike echt vastlegt.
“Sommige mensen zullen zeggen dat het om het geld gaat, maar Toprak had meer kunnen verdienen als hij met een fabriekscontract naar de MotoGP was gegaan, zelfs met een satellietteam. Zaken als helm- en leerleveranciers en persoonlijke sponsors betalen ook veel meer als je in de MotoGP zit.
“Dus ik denk dat dit Toprak is die het kampioenschap kiest waar hij van geniet, maar hij gaat zeker een grote uitdaging aan. Er zijn door de jaren heen veel goede rijders bij BMW geweest en ze wachten nog steeds op een titel. Dus het is een kans voor Toprak om wat geschiedenis te schrijven.
“Maar ik denk dat het nogal een schok is voor Yamaha om hem niet alleen in de MotoGP te verliezen, zo je wilt, maar ook in het World Superbike.”
Huewen voegde eraan toe: “Elke week die voorbijgaat, denk je, wanneer gaat Yamaha een voorsprong nemen op het spel? Ik heb nog nooit zo’n tijd bij Yamaha gekend, waar ze door een geblokkeerd steegje lijken te rennen. Het zal interessant zijn om te zien hoe ze herstellen.”
De podcast van deze week bevatte ook twee speciale gasten, met Amy Reynolds die het nieuwe FIM Women’s Road Racing World Championship besprak en Scott Smart enkele van de grote technische problemen uitlegde waarmee MotoE, WorldSBK en MotoGP te maken hebben.
Download aflevering 90 via de volgende links…
Elke week nieuwe podcasts beschikbaar.