Keith Huewen: Francesco Bagnaia ‘idioot’ voor rijden onder invloed, maar het mag zijn carrière niet beïnvloeden | MotoGP



Bagnaia slaagde niet voor een ademanalysetest nadat de auto waarin hij reed op 5 juli in de vroege ochtenduren van de weg raakte bij een rotonde, op de terugweg van een feest op Ibiza om zijn overwinning in Assen te vieren. Niemand anders was erbij betrokken.

Ducati heeft nog geen commentaar gegeven, maar Bagnaia verontschuldigde zich via sociale media en erkende dat hij de limiet had overschreden en stond erop dat hij zijn lesje had geleerd: “Krijg nooit achter het stuur na het drinken van alcohol.”

Voormalig Brits kampioen en Grand Prix-rijder Huewen zei: “Er komt maar één woord in me op: idioot! En hij zal zich een idioot voelen.

“Ik kan vergelijkingen maken met vroeger, zoals ik vaak doe, maar we leven nu in een andere wereld en hij had zichzelf nooit in die positie mogen plaatsen.

“De meeste van mijn vrienden en ik schaam me om te zeggen, ik ook, zijn betrapt op rijden onder invloed – maar nooit echt gedaan [prosecuted] ervoor – want dat was de houding van toen. Je kreeg een klap op de pols, vertelde je auto te laten waar hij was en ‘loop naar huis zoon’.

“Zelfs op racecircuits, de hoeveelheid verhalen die ik heb over beroemde rijders die op een vrijdagavond met hun gezicht naar beneden komen, zich vervolgens kwalificeren op een zaterdag en racen op een zondag.

“Maar dat was toen en dit is nu. We leven in een totaal andere wereld en we zijn ons meer bewust van de effecten die deze dingen kunnen hebben.

“Rijden onder invloed is niet oké. In feite, van alle dingen die politiek correct lijken in deze moderne wereld – en veel daarvan vind ik niet leuk – is dit degene waarvan ik denk dat het juist is om draconisch te zijn.

“Omdat het zoveel mensen onnodig veel verdriet bezorgt.

“Ok, hij eindigde met ’twee wielen in een greppel’. Er is niets vernield. Niemand raakte gewond. Maar hoe gemakkelijk kan dat worden omgezet in een gezin dat wordt weggevaagd?

“Persoonlijk – en dit zal voor jullie twee als een schok komen – ben ik voorstander van een alcoholvrij beleid zoals in Tsjechië. Omdat ik geloof dat elk systeem dat zegt dat je één drankje mag hebben en rijden, betekent dat je zodra je er een hebt gehad, denkt: ‘Het gaat goed, ik neem er nog een’.

Huewen keerde terug naar Bagnaia en vervolgde: “Er is geen echt excuus voor, vooral niet met het soort geld dat hij heeft, het soort back-up dat hij heeft – waarom moet je in je eentje in een huurauto zitten om thuis te komen wanneer ben je eigenlijk boos?

“Het is gewoon dom, echt. Het had niet mogen gebeuren, maar ik geloof ook niet dat het ooit, ooit weer zal gebeuren.

“Hij zou een enorme pak slaag op zijn knokkels moeten krijgen voor zover het de legaliteit ervan betreft. Maar moet het zijn sportleven beïnvloeden? Nee, in mijn ogen niet. Er zullen veel mensen zijn die het daar niet mee eens zijn, maar ik denk niet dat dat van enig nut zou zijn voor wie dan ook.

“Professioneel zou hij niet gestraft moeten worden. Persoonlijk zou hij gestraft moeten worden – en dat zal hij ook worden.”

#GoFree naar #GoAlcoholFree?

Crash.net MotoGP-redacteur Peter McLaren zei: “Hoewel het duidelijk de schuld van Bagnaia is en hij er net als ieder ander de prijs voor moet betalen, vraag je je af waarom zijn vrienden op het feest hem niet tegenhielden om te rijden. Ik kan me voorstellen dat Valentino Rossi en VR46, als het management van Bagnaia, dezelfde vraag zullen stellen. Maar misschien verliet Bagnaia het feest zonder dat iemand anders het wist.

“Gelukkig raakte niemand gewond en nu is het afwachten wat de juridische uitkomst zal zijn. Ik denk dat Ducati daar ook op zal wachten voordat ze er publiekelijk commentaar op geven. Bagnaia heeft de hashtag #GoFree op zijn leer, dus misschien kan hij als onderdeel van de straf deze veranderen in #GoAlcoholFree en ’s werelds snelst bewegende alcoholbewustzijnscampagne worden…’

Huewen zei: “Dat is eigenlijk een manier om er iets positiefs van te maken, een campagne onder jongeren om niet te drinken en te rijden.

“Als ik Ducati was, zou ik zeker proberen dit in iets positiefs om te zetten. Want met de bedrijfswereld waarin we leven, zal er behoorlijk wat weerstand zijn tegen een jongere die onder invloed is van alcohol en je product promoot.”

Podcasthost Harry Benjamin opent vervolgens een discussie over het wel en wee van de vijf MotoGP-rookies – Marco Bezzecchi, Fabio di Giannantonio, Darryn Binder, Remy Gardner en Raul Fernandez – en of rijders een vorm van minimumloon nodig hebben, plus vragen van kijkers, waaronder de 2023 Gresini Ducati-deal voor Alex Marquez en of Honda Takaaki Nakagami of Ai Ogura moet kiezen voor LCR.

Download aflevering 54 via de volgende links…

Elke week zijn er nieuwe podcasts beschikbaar.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: