Kan de achilleshiel van Mercedes Red Bull de overwinning bezorgen? Saudi GP F1 praatpunten | F1


Achilleshiel van Mercedes

Mercedes sloot de eerste rij van de grid af met zevenvoudig F1-kampioen Lewis Hamilton die teamgenoot Valtteri Bottas met iets meer dan een tiende van een seconde overschaduwde.

In het kader van de titelstrijd kon het niet op een beter moment komen voor het team dat de laatste zeven coureurs- en constructeurskampioenschappen won.

Zelfs vóór de ongebruikelijke fout van Verstappen in de laatste bocht in Q3, leek een lock-out op de eerste rij een verre mogelijkheid.

Aan de kant van Bottas betekende een brandstoflek voorafgaand aan de kwalificatie dat Mercedes genoodzaakt was zijn aandrijfeenheid te vervangen en terug te gaan naar oudere componenten.

Het werd er niet beter op voor de Fin, want aan het einde van Q1 strandde hij door “misfire” bovenaan de pitlane, waardoor zijn mecaniciens gedwongen werden zijn Mercedes op te halen en hem terug de garage in te rollen.

Hamilton was het niet eens met zijn auto, waarbij het opwarmen van de banden een veelvoorkomend probleem was voor Mercedes en veel teams op en neer op de grid.

Dit werd benadrukt door het feit dat Hamilton in Q2 vier vliegende ronden op zijn medium banden moest rijden om zijn toptijd te behalen, terwijl Verstappen slechts die ene duwronde nodig had.

Maar Mercedes-baas Toto Wolff maakt zich geen zorgen over het aantal ronden dat nodig was en het potentiële nadeel van de levensduur van de band tijdens de race.

“We hadden dat debat, maar we hadden het gevoel dat de band nooit in het raam zat, we hebben hem nooit gebruikt omdat de temperatuur er nooit was, dus we hopen dat we hem niet te veel hebben gebruikt en dat hij nog steeds goed genoeg zal zijn voor morgen”, aldus Wolff. zei na de kwalificatie.

Red Bull’s snellere bandenopwarming zal het natuurlijk een voordeel geven bij pitting en het gaan voor de undercut – iets waar Mercedes op moet letten.

Omgekeerd zouden de warming-upproblemen van Mercedes in de race moeten worden opgelost, aangezien ze meer brandstof gebruiken en in staat zijn om rond te razen op dezelfde set banden.

Titels op de lijn

Met nog maar twee ronden te gaan, zou het coureurs- of constructeurskampioenschap vandaag kunnen worden afgerond.

Verstappen staat acht punten voor op Hamilton in het klassement, terwijl Mercedes slechts vijf punten voorsprong heeft op Red Bull.

Wil de Nederlander zondag in Jeddah de titel pakken, dan moet hij 18 punten sneller zijn dan Hamilton. U kunt hier een volledig overzicht van de permutaties bekijken.

Ondertussen zal Mercedes 40 punten op Red Bull moeten trekken om een ​​verbazingwekkende achtste titel op rij te claimen.

Chaos op het stratencircuit

Het supersnelle Jeddah Corniche Circuit zou in theorie voor een chaotisch openingsevenement moeten zorgen.

In de Formule 2 – de belangrijkste feederserie van de F1 – hebben we tijdens de eerste twee races van het weekend veel Safety Cars en crashes gezien.

Natuurlijk is F1 een ander spel, aangezien de auto’s meer downforce hebben, de coureurs meer vaardig zijn en er geen reverse grid-element is in de races.

Baku heeft door de jaren heen behoorlijk wat dramatische en gekke races gezien, maar het inaugurele evenement was een saaie aangelegenheid – een schril contrast met hoe chaotisch de GP2-races waren.

Met de barrières zo dichtbij en de snelheden zo hoog, zou het een verrassing zijn als er geen Safety Car of twee waren tijdens de race van 50 ronden.

Fijn evenwichtig middenveld

Het middenveld van F1 blijft even strak als altijd met iets meer dan een tiende tussen Charles Leclerc als vierde en Lando Norris als zevende.

Ferrari, McLaren en AlphaTauri lijken dit weekend aan elkaar gewaagd te zijn, met posities in het constructeurskampioenschap die nog voor het grijpen liggen in de laatste twee rondes van het seizoen.

De hele top 10, behalve Norris, zal de race starten op de mediums en aangezien het opwarmen van de banden een veelvoorkomend probleem is in het veld, zou de McLaren-coureur iemand kunnen zijn die de start op de zachte ondergronden in de gaten houdt.

Ferrari is effectief derde geworden in het constructeurskampioenschap met 39,5 voorsprong op McLaren, maar Norris heeft slechts één punt voorsprong op Leclerc voor de vijfde plaats in het coureurskampioenschap.

AlphaTauri zal een bizarre race nodig hebben om zijn achterstand van 25 punten op Alpine teniet te doen, terwijl Alfa Romeo 13 achter Williams staat in de race voor de achtste.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: