Jerez MotoGP-test: Zarco: ik moet wat van Bagnaia’s stijl mixen | MotoGP


Hoewel geen twee MotoGP-rijstijlen precies hetzelfde zijn, betekent het succes van fabrieks Ducati-ster Francesco Bagnaia in de laatste fase van het seizoen 2021 – en de volgende Jerez-test – dat Johann Zarco op zoek is naar een ‘mix’ in een deel van de Italiaanse techniek.

Bagnaia won vier van de laatste zes ronden, crashte van de leiding in Misano en eindigde als derde in COTA. Hij kwalificeerde zich ook op de eerste rij gedurende de tweede helft van het seizoen, waaronder vijf polepositions in de laatste zes ronden.

De runner-up van de titel domineerde vervolgens de laatste dag van de Jerez Test en tekende 2021 af met een voorsprong van bijna een halve seconde op de nieuwe wereldkampioen Fabio Quartararo (Yamaha).

“Zolang Pecco Bagnaia zo snel is als vandaag, betekent dit dat ik nog dingen moet begrijpen”, zei Pramac Ducati’s Zarco, die vierde werd in het algemeen klassement.

“Ik denk dat het potentieel van de fiets nog steeds toeneemt en het is mijn taak om nog meer gevoel te krijgen om – niet [ride] precies zoals Pecco, maar ga die kant op en mix het dan met mijn stijl.”

Dus wat is er zo speciaal aan de rijstijl van Bagnaia?

“Het is vrij duidelijk dat [Bagnaia] gebruikt een andere rijstijl in vergelijking met de anderen. Hij is echt speciaal omdat hij 100% van de voorband gebruikt”, zei Gigi Dall’Igna, algemeen directeur van Ducati Corse eerder dit jaar.

“Een ding dat we weten is dat ik harder rem dan de anderen, ik kan de motor meer stoppen”, zei Bagnaia zelf. “Als ik de bochten inga, ben ik meer in een goede richting. Ik hoef hem niet te laten draaien met de achterkant die schuiven.

“Ik denk dat dit het grootste verschil is tussen mij en de anderen. Ik laat het remmen en zij [the others] doe het bij de uitgang.”

Ter vergelijking, dit is wat Luca Marini zegt dat uniek is aan de stijl van Zarco in vergelijking met de andere Ducati-rijders: “Hij [Zarco] is een beetje anders. Niets groots. Misschien remt hij niet zo hard en dan laat hij de motor snel de bocht ingaan, maar hij kan het midden van de bocht wel regelen om de motor te draaien en dan probeert hij soepel te zijn bij het uitkomen van de bochten.”

Terwijl hij werkt aan het assimileren van een deel van Bagnaia’s techniek, voegde Zarco zich ook bij de viervoudig MotoGP-racewinnaar bij het evalueren van een nieuwe motor en stroomlijnkap tijdens de winderige Jerez-test.

“Ik heb de nieuwe stroomlijnkap getest en het was interessant, maar niet gemakkelijk om een ​​duidelijk commentaar te geven met de zeer sterke wind”, zei Zarco. “Met de ene of de andere stroomlijnkap was het altijd een gevecht met de motor, dus als je echt te veel vecht, is het moeilijk om duidelijke opmerkingen te geven. Maar er zijn enkele positieve punten en dat is misschien wel het belangrijkste.

“Ook de nieuwe motor, Jerez is een kleine baan en alles werkte goed, dus als er niets ergers is, is dat een positief punt. En het is moeilijk te zeggen hoeveel sneller het kan zijn, want we hebben net de zesde versnelling twee seconden geschakeld en halen amper 300 km/u.

“Dus dit is niet de beste baan om een ​​motor te testen, maar we konden er tenminste kilometers op maken en alles werkte goed.”

Meer ontwikkelingen, waaronder aanpassingen aan het chassis, worden verwacht voor de eerste test van 2022 op Sepang in februari, waar het veel grotere Maleisische circuit de nieuwe motor zijn benen zal laten strekken.

Hoewel hij nog steeds een race in de koningsklasse moet winnen, beleefde Zarco in 2021 zijn beste MotoGP-seizoen tot nu toe met een vijfde plaats algemeen, vier podiumplaatsen en een vroege voorsprong op de titel.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: