Japanse MotoGP: Aleix: Gek hoeveel Aprilia is veranderd vanaf 2019 | MotoGP


Maar de snelheid van de evolutie van de RS-GP betekent dat Espargaro terugkeert naar Japan en strijdt tegen Fabio Quartararo en Francesco Bagnaia om de wereldtitel, met nog maar vijf ronden te gaan.

Die transformatie werd weerspiegeld op de openingsdag in Motegi, beperkt tot een enkele sessie van 75 minuten vanwege het krappe reisschema vanuit Aragon, dat Espargaro op de vierde plaats eindigde, maar slechts 0,068s van de snelste man Jack Miller.

“Het is ongelooflijk hoeveel de motor is veranderd”, zei Espargaro. “In FP2 in 2019 deden de meeste topmannen hoge ’44’s en ik deed ’45 high. Vandaag deed ik een 1m 44.5s.

“De meeste mensen zakten een halve seconde, maar ik viel bijna 1,5 seconde.”

Dat niveau van vooruitgang betekende dat er grote veranderingen nodig waren in de afstelling van de fiets.

“Het was moeilijk om de motor af te stellen, maar in het laatste deel van de sessie was de motor best goed”, zei Espargaro.

“In de eerste twee runs hadden we het wat moeilijk. De fiets was super ver in termen van elektronica, in termen van vermogensafgifte. Ik was behoorlijk boos op de ingenieurs, maar ze vertelden me dat ze zoveel mogelijk probeerden om de ’19-informatie aan te passen aan de ’22-motor.’

Om de verschillen te illustreren, voegde de Argentijnse Grand Prix-winnaar eraan toe: “We [overlaid the 2019] fiets bovenop de 22 fiets. Het is net een crossmotor en MotoGP! De motorpositie was super hoog in 2019, nu [the bike] is langer.

“Het is bizar hoe de motor is veranderd, vooral de Aprilia. De vermogensafgifte is een stuk hoger, maar je kunt er wel gebruik van maken. Het koppel is anders, de aerodynamica…

“Wheelie was een probleem op dit circuit en nu, met meer vermogen, is het gehalveerd. Dit is het schokkende. In de afgelopen 3 jaar hebben de fietsen in het algemeen een grote stap gemaakt. ”

Ondanks deze vooruitgang, en teamgenoot Maverick Vinales (+0,288s) die vandaag ook de top tien haalt, weet Espargaro dat Motegi geen circuit is dat van nature uitspeelt op de sterke punten van zijn machine.

“Het niveau van de Aprilia ligt vrij hoog. We kunnen ons min of meer aanpassen. Maar op de stop-and-go-tracks is het niet de beste’, zei hij. “In S2, de snelle chicanes na de brug, daar voel ik dat de Aprilia echt sterk is en waar ik tijd win.

“Maar in de stopbochten zoals 10, 11 bergafwaarts, heb ik daar last van. Maar over het algemeen is het niveau van de fiets goed.

“Ik reed dezelfde rondetijd als Pecco en Fabio, wat belangrijk is. Het lijkt erop dat het lastig zal zijn om de achtercompound te beslissen, dus als het morgen regent, zal het niet gemakkelijk zijn. ”

Espargaro staat momenteel 17 punten achter Quartararo (derde op vrijdag) en 7 punten achter Bagnaia (tweede).



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: