James Toseland: Er staat geen slechte motor op de startgrid in de MotoGP, Toprak zal meer verdienen in WorldSBK dan bij welk MotoGP-team dan ook | MotoGP


Hoewel Honda en Suzuki tot nu toe slechts drie MotoGP-podia hebben in 2022, leken beide fabrikanten in verschillende fasen op potentiële racewinnaars.

Bij KTM was er een openingspodium voor Brad Binder en een overwinning voor teamgenoot Miguel Oliveira in de tweede ronde van het seizoen in Mandalika, hoewel dergelijke resultaten sindsdien niet zijn uitgekomen.

Toch gelooft Toseland dat alle drie de merken de uitrusting en rijders hebben om consequent te strijden voor podiumplaatsen en raceoverwinningen.

Om nog maar te zwijgen van Aprilia, Ducati en Yamaha, die tot nu toe de drie dominante fabrikanten van 2022 waren.

En hoewel het hebben van zulke competitieve machines en misschien wel de beste grid ooit in termen van talent een enorm voordeel is voor de MotoGP, is elke overgang voor bijvoorbeeld regerend WorldSBK-kampioen Toprak Razgatlioglu moeilijker gemaakt in de ogen van Toseland.

“Ik denk dat elk van die top drie rijders in Superbikes naar de MotoGP zou kunnen gaan en de vaardigheden heeft om te leren hoe je een MotoGP-motor tot het uiterste kunt rijden”, zei Toseland. “Het probleem is dat er nog steeds een verschil is tussen satellietteams en fabrieksteams.

“Toen ik racete, stonden er waarschijnlijk ongeveer zes motoren op de grid die je niet kon verslaan als je op een satellietfiets zat. De top zes had geen problemen met iemand anders op de grid.

“Misschien kwalificeren wanneer mensen hun adem inhouden, inclusief ikzelf en dichtbij konden komen, maar toen de lichten in een racesituatie uitgingen, waren die fietsen met snellere motoren, betere technologie erop, onmogelijk om te concurreren. Maar in de MotoGP is er nu geen een slechte fiets op de grid.

“Ik denk dat dit de eerste keer in de geschiedenis van het motorracen is waar elke rijder op de grid kan gaan en mogelijk kan strijden voor een podium. Het is nog nooit eerder gebeurd.

“Vanwege die situatie is het absoluut noodzakelijk dat als je uit een situatie komt waarin je veel geld krijgt, je races wint, je een held bent in Turkije – laten we het hier over Toprak hebben, en het leven is goed Ik bedoel, toen ik naar de MotoGP ging, waren er twee opties: het Cecchinello LCR-team en Tech 3 Yamaha.

“De rookies konden niet eerst een fabrieksteam hebben, dat was toen de regel. Dus ze waren mijn enige twee opties en omdat ik wist dat je als rookie niet bij een fabrieksteam kon komen, wist ik dat ik dat moest doen [to go to MotoGP].

“Maar met hoe de MotoGP nu is, zou je dat gewoon niet doen. Kijk naar Darryn [Binder] en Dovizioso in het satelliet Yamaha-team. Om te zeggen dat ze het niet zo goed doen – ze staan ​​minder dan een seconde van pole position.”

Sofuoglu zal niet toestaan ​​dat ‘ego’ een beslissing over de toekomst van Razgatlioglu beïnvloedt

Onder leiding van vijfvoudig WorldSSP-kampioen Kenan Sofuoglu, was de toekomst van Razgatlioglu een groot onderwerp van 2022.

Nu Yamaha hun MotoGP-deelname heeft teruggebracht van vier naar twee nadat RNF de overstap naar Aprilia voor volgend seizoen aankondigde, zal elke mogelijke overstap naar MotoGP nu moeten wachten tot na 2023, wanneer zijn Yamaha-contract in WorldSBK afloopt.

Toseland bleef een mogelijke MotoGP-stap voor Razgatlioglu bespreken en waarom financiën, leeftijd, vertrouwen, maar ook Sofuoglu zelf een factor zouden kunnen zijn, en voegde eraan toe: “Kenan Sofuoglu… de wereld van het motorrijden. Hij zal niet toestaan ​​dat zijn ego dat denkt [Toprak] zou op die Yamaha springen en het beter doen dan Dovizioso.

“Kenan kent de talenten van Dovizioso heel goed. Zonder of heel weinig ervaring met Michelin-banden en met die technologie, ga je daar niet naar binnen en doe je het meteen beter dan Dovizioso. En als je het niet beter doet baan dan Dovizoso waar ben je dan, je laatste Je niet 12e, je laatste!

“Voor Toprak Razgatlioglu, als wereldkampioen in Superbike, elk raceweekend ingaan met de kans om te winnen en met een glimlach op zijn gezicht naar huis gaan, om de wereldkampioen vervolgens in een positie te brengen waar je laatste bent, is teveel van een brug om over te steken en competitief te worden.

“Je moet nadenken over vertrouwen, momentum, leeftijd – oké, het gaat je twee jaar kosten om aan de MotoGP te wennen, maar wat ben je dan, je bent 30 jaar en je hebt Moto3-rijders die eraan komen die als drie jaar oud [laughs].

“Je moet jaar na jaar aan al deze processen denken. Om het momentum vast te houden en op het moment met alle onervarenheid lid te worden van een satelliet-Yamaha-team en het risico te lopen dat hij laatste wordt, is tijdverspilling.

“Plus geld ook – hij zal meer verdienen in Superbikes dan in MotoGP springen in een satellietteam. Sterker nog, meer dan enig team in MotoGP.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: