Jacques Villeneuve bekritiseert Charles Leclerc voor het radiogedrag van zijn Ferrari-team


Jacques Villeneuve, de wereldkampioen van 1997, zegt dat Charles Leclerc zich gedroeg alsof hij al de hoofdcoureur van Ferrari was via de teamradio op Silverstone.

Met Max Verstappen die carrosserieschade opliep aan zijn auto en uit de strijd om de overwinning viel, had Ferrari een gouden kans om een ​​een-twee te scoren, een resultaat dat Leclerc terug in de race zou hebben gebracht. Kampioenschap rijders mix terwijl je Ferrari’s push in de Constructors een boost geeft.

Toen Leclerc Sainz echter lastigviel, zelfs met een gebroken voorvleugel na eerder contact met Sergio Perez, en het team vroeg hem door te laten, was Ferrari terughoudend om teamorders op te leggen.

Uiteindelijk deden ze dat wel toen Sainz de vooropgestelde rondetijd niet kon halen.

Maar toen de Safety Car later in de race naar buiten kwam, besloot Ferrari om Leclerc niet in de pits te zetten, waardoor hij de laatste ronden een stille dweil achterliet terwijl hij van de leiding naar P4 ging, wat tot nog meer frustratie leidde.

Villeneuve vond dat Leclerc zich gedroeg alsof hij Ferrari’s gedefinieerde leidende coureur is, wat niet het geval is, dus ondanks verdere strategische fouten van het team, vindt hij dat Leclerc moet leren dat dergelijk gedrag op de radio weinig goed doet.

“Ik moet het over Ferrari hebben”, schreef Villeneuve in zijn column voor Formule1.nl. “Wat ik leuk vond aan de race van Leclerc was hoe snel hij was met een beschadigde voorvleugel. Misschien moeten ze nog eens naar het ontwerp kijken, want de auto leek het prima te doen.

“Maar er zat geen logica achter de beslissing om hem na de Safety Car in de slotfase op de harde banden verder te laten rijden – daar gaven ze een een-twee weg. En ik zie Ferrari voortdurend zulke fouten maken.

“Misschien hoopten ze dat Sainz zou stoppen [Lewis] Hamilton of waren bang dat Hamilton niet zou stoppen als Leclerc zou binnenkomen. Ik begrijp de woede van Leclerc na de race. Dit is een ander voorbeeld van een conservatieve strategie.

“Waar hij aan moet werken, is zijn communicatie met het team. Natuurlijk was Sainz langzamer, maar een een-twee was zeker op. Het moment dat ze de bandenwissel deden, was anders logisch omdat ze op dat moment de race aan het verliezen waren. Maar dat was in de vorige fase niet het geval.

“Toen sprak Leclerc alsof hij al definitief tot hoofdcoureur was uitgeroepen en dat is hij niet, ook contractueel niet. Daar is het nog te vroeg voor, Sainz heeft nog een kans.

“Dus ik denk dat Ferrari niet erg blij zal zijn met de toon op de radio. Leclerc vroeg om een ​​beslissing en die kwam: ‘Sainz heeft te horen gekregen dat hij het tempo moet opvoeren’. Dat zou genoeg moeten zijn, en dan zouden de radioberichten ook moeten stoppen. Erover doorpraten heeft geen zin – alles wordt uitgezonden en dat is ook niet goed voor Ferrari. Doe dat na de race achter gesloten deuren.”

(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v2.6&appId=647827705229228”;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: