MotoGP

“Ik was absoluut tegen het geven van concessies aan Aprilia en KTM”


De nieuwe concessieregels zijn bedoeld om fabrikanten die onvoldoende presteren meer testtijd te geven om de kloof te dichten.

Nu Ducati in 2023 elk aangeboden wereldkampioenschap zou winnen, zouden andere fabrikanten recht hebben op meer testtijd, als Ducati ermee instemde, en dat deden ze ook.

Spreken met motorsport.com, Dall'Igna zei: “We waren er niet tegen. Sterker nog, wij waren er altijd voorstander van om hen te helpen.”

“Vanuit mijn standpunt is het, wanneer een fabrikant in de problemen zit, altijd goed om hem een ​​handje te helpen om te groeien, om hem te helpen bij het inhalen van degenen die winnen.”

Maar die opmerkingen waren bedoeld voor Honda en Yamaha, die vorig jaar allebei zeer moeilijke seizoenen doormaakten.

Aan de andere kant waren Aprilia en KTM consistent in staat Ducati uit te dagen en hebben ze weinig goed te maken om op een meer regelmatige basis winnaar te worden.

Dankzij de nieuwe concessieregels hebben Aprilia en KTM een klein voordeel kunnen behalen, en Dall'Igna zegt dat dit geen deel uitmaakte van het plan.

“Ik ben absoluut tegen het geven van concessies aan Aprilia en KTM”, voegde de Italiaan eraan toe. “De eerste won twee races en de laatste stond in bijna elke Grand Prix in het laatste deel van het seizoen op het podium. Ik begrijp niet waarom we ze een gemakkelijke rit moeten geven.

“We hebben de concessies geaccepteerd omdat we dachten dat het belangrijker was om Yamaha en Honda te helpen dan onze ontevredenheid over de voordelen die Aprilia en KTM krijgen in de rebound.

“Als Honda zou besluiten het MotoGP Wereldkampioenschap te verlaten, zou dat voor iedereen een probleem zijn.

“Om Yamaha en Honda te helpen moesten we concessies doen aan de anderen, daar hebben we voor getekend. Hoe competitiever de merken zijn, hoe beter de MotoGP zal zijn.”



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.