https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Hoe Honda de gevallen reuzen van de MotoGP zijn geworden | MotoGP


Sinds 2000 heeft Honda 11 titels in de koningsklasse gewonnen, de meeste van alle fabrikanten, terwijl zes van hen met dank aan zesvoudig MotoGP-kampioen Marc Marquez.

Zelfs in tijden waarin ze niet wonnen, zoals 2008, 09, 10, 12 en 15, was Honda nog steeds een geduchte tegenstander voor onder meer Valentino Rossi en Jorge Lorenzo bij Yamaha, maar ook Casey Stoner toen hij bij Ducati was.

Toen Marquez in 2013 naar de MotoGP kwam, veroverde de Spanjaard het wereldkampioenschap stormenderhand en bracht Honda naar hoogten die moeilijk te verslaan waren, en in de meeste seizoenen onmogelijk om de overhand te krijgen.

2020 leek het potentieel te hebben om weer een geweldig seizoen te worden toen Marquez een ongelooflijk tempo liet zien in Jerez – hij kwam van de achterkant van het veld na een vroege fout om uit te dagen voor een podium – maar zijn goed gedocumenteerde crash met nog vier ronden te gaan leidde tot een gebroken rechterarm, wat op zijn beurt een moment in de geschiedenis van Honda werd dat nooit zal worden vergeten.

Hoewel Marquez in 2021 terugkeerde en drie races in uitmuntende stijl won, deed het weinig om de snelle achteruitgang van Repsol Honda te stoppen.

De drie overwinningen van Marquez zijn de enige MotoGP-overwinningen die Honda sinds 2019 heeft behaald, en hoewel verschillende rijders potentieel hebben geflitst op de RC213V, zijn de resultaten er niet in geslaagd om te volgen.

Heeft Honda een MotoGP-motor gemaakt waar alleen Marquez mee kon concurreren?

Gedurende zoveel jaren produceerde Honda een motor waar alleen Marquez consequent mee vooraan vocht.

Ja, Dani Pedrosa had een behoorlijk aantal successen, waarvan de meeste in hun vroege tijd als teamgenoten, maar naarmate de tijd verstreek, werd het duidelijk dat Honda een motor maakte die bij Marquez past en niemand anders.

Lorenzo worstelde enorm tijdens zijn enige seizoen bij het team, en dat geldt ook voor Pol Espargaro sinds hij in 2021 in dienst trad.

Bij LCR Honda was Cal Crutchlow een andere rijder die vaak goede prestaties leverde, maar tegen het einde van zijn tijd bij Honda had hij het ook moeilijk.

In plaats van vooruit te gaan, heeft Honda schijnbaar stappen achteruit gezet in vergelijking met zijn concurrentie, aangezien Ducati, Yamaha, Suzuki en Aprilia de afgelopen seizoenen allemaal vooruit zijn gegaan.

Als KTM zich maar hogerop en met meer consistentie zou kunnen kwalificeren, dan is er een echt argument om te suggereren dat Honda het zwakste pakket op de grid heeft.

De meeste verbeteringen die hebben geleid tot de revisie van Honda door andere fabrikanten, zijn gekomen sinds de introductie van rijhoogtesystemen en meer neerwaartse druk in de vorm van winglets.

Yamaha kampt met hetzelfde probleem als Honda…

Hoewel het geen situatie is waar Yamaha in zou willen verkeren, lijken ze dezelfde richting in te slaan als Honda al zoveel jaren.

Dat is een fiets produceren waar maar één rijder geweldige resultaten mee behaalt.

Dat neemt niets weg van Fabio Quartararo, maar Franco Morbidelli en Andrea Dovizioso zijn niet van de ene op de andere dag slechte renners geworden, maar toch hebben ze allebei moeite om wekelijks punten te scoren, terwijl Quartararo een uitdaging is voor overwinningen.

Het wordt een grotere kloof dan we soms zagen tussen Marquez en andere Honda-rijders.

De 2022 RC213V, een fiets die een complete revolutie teweegbracht, moest Honda weer vooraan op de grid krijgen.

En na een goede start van het jaar in Qatar, zijn de prestaties sindsdien van een klif gevallen, hoewel Marquez nog steeds behoorlijke resultaten behaalde, gezien zijn aanhoudende problemen die sindsdien hebben geleid tot weer een operatie aan de rechterarm – die plaatsvond na Mugello.

Er is geen garantie wanneer en of Honda hun status als beste fabrikant in de MotoGP zal herwinnen, een titel die al zoveel jaren verdiend was, aangezien ze statistisch gezien het meest succesvolle merk ooit zijn.

Maar met enorme middelen tot hun beschikking en het ziet ernaar uit dat ze zowel Joan Mir als Alex Rins zullen aantrekken, twee van de betere rijders op de grid om naast Marquez te rijden wanneer hij terugkeert van een blessure, zal Honda zeker hun vorm verfijnen.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: