https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6864478743506327

Het nieuwste in de F1-coureursmarkt van 2023 en wat het kan betekenen voor de toekomst


Er was veel mysterie aan het begin van het jaar met maar liefst 11 stoelen die mogelijk beschikbaar waren aan het einde van 2022, wat het vooruitzicht van een golf van beweging voor 2023 plaagde.

Maar verschillende vroege deals hebben de markt enigszins de das omgedaan, die nu al lijkt te sneuvelen na de aanvankelijke hype en anticipatie dat de F1 een van de drukste en meest intrigerende jaren van de afgelopen tijd zou worden.

Hoe ziet de chauffeursmarkt van 2023 eruit?

Red Bull was de sleutel tot de coureursmarkt van 2023, maar de indrukwekkende vorm van Sergio Perez aan het begin van 2022 zag hem beloond worden met een nieuw tweejarig contract na zijn overwinning in de Grand Prix van Monaco. De lucratieve deal van teamgenoot Max Verstappen houdt hem vast tot ten minste 2028.

Een maand voordat Perez zijn toekomst veiligstelde, tekende Carlos Sainz een nieuw tweejarig contract, wat betekent dat zijn contract even lang is als Ferrari-teamgenoot Charles Leclerc, die voor het seizoen 2020 een vijfjarig contract tekende.

Ondertussen beslaat het huidige contract van Lewis Hamilton bij Mercedes de seizoenen 2022 en 2023, terwijl George Russell een langetermijnovereenkomst aanging en wordt beschouwd als de toekomst van het team.

McLaren heeft stercoureur Lando Norris vastgebonden op een nieuw meerjarig contract tot 2025, maar er zijn twijfels over de positie van teamgenoot Daniel Ricciardo gezien zijn worsteling om zich aan te passen.

Ricciardo heeft een contract tot 2023, maar de recente erkenning van Zak Brown van “mechanismen” in de deal die tot een vroege breuk zouden kunnen leiden, deden de wenkbrauwen fronsen. Voorlopig lijkt McLaren erop gebrand om volgend seizoen door te gaan met Ricciardo.

Er blijft onzekerheid bestaan ​​over de toekomst van F1-veteranen Fernando Alonso en Sebastian Vettel. Beiden hebben aan het einde van het seizoen geen contract, maar het zou geen verrassing zijn als de meervoudige wereldkampioenen hun carrière verlengen.

Hun teamgenoten zullen ook blijven zitten. Esteban Ocon heeft een contract bij Alpine tot 2024, terwijl de Aston Martin-stoel van Lance Stroll in de nabije toekomst als relatief veilig wordt beschouwd, aangezien zijn vader eigenaar is van het team.

Ondanks speculaties over de toekomst van Pierre Gasly in de Formule 1 na de aankondiging van Perez’ nieuwe Red Bull-deal, benadrukte teambaas Franz Tost in Canada dat het “100% bevestigd” is dat de Fransman in 2023 weer voor AlphaTauri zal rijden.

Na tekenen te hebben getoond van de consistentie die hij in zijn rookie-campagne miste, wordt verwacht dat Yuki Tsunoda zal worden vastgehouden voor een derde campagne bij AlphaTauri, waarbij Red Bull’s hoogst geplaatste junioren niet bepaald de wereld in vuur en vlam zullen zetten in de F2.

Piastri verwacht F1-debuut te maken

De meest interessante ontwikkeling is die rond regerend F2-kampioen en huidige Alpine-test- en reservecoureur Oscar Piastri.

Na het mislopen van een stoel dit jaar, verwacht Alpine dat de 21-jarige Australiër volgend seizoen in de F1 zal racen na het uitvoeren van een reeks recente privétests.

Piastri wordt beschouwd als een van de slimste jonge talenten na het winnen van een hattrick van junior kampioenschapstitels (Formule Renault Eurocup, F3 en F2) tussen 2019 en 2021.

Alpine-teambaas Otmar Szafnauer, die zaterdag tijdens de Grand Prix van Canada sprak, antwoordde eenvoudig “ja” toen hem werd gevraagd of hij dacht dat Piastri in 2023 in de F1 zou racen.

Druk op het onderwerp voegde hij eraan toe: “We praten niet over de details van onze contracten met chauffeurs, en dat doen we soms ook nooit. Maar als ik ja zeg, is dat het plan.”

Piastri is naar verluidt dicht bij het afdichten van een drive voor Williams volgend jaar om samen te werken met Alex Albon. Er wordt aangenomen dat het een leenovereenkomst is van Alpine, vergelijkbaar met het moment waarop Red Bull Carlos Sainz eind 2017 en 2018 aan Renault uitleende.

Er waren geruchten over een mogelijke omschakeling halverwege het seizoen waarbij Piastri Nicholas Latifi zou hebben vervangen tijdens de komende Britse Grand Prix, maar Williams-baas Jost Capito heeft zulke praatjes verworpen.

“We hebben geen andere plannen, beiden hebben een contract voor dit seizoen en ons plan is om dat te vervullen”, zei Capito in Canada.

“We zijn ervan overtuigd dat Nicky het hele seizoen het vertrouwen in de auto zal vinden en dat zijn resultaten beter zullen zijn.”

Capito gaf echter wel toe dat Piastri “op de lijst” staat van coureurs die Williams overweegt voor 2023.

Alfa Romeo heeft één coureur onder contract voor 2023 in de vorm van Valtteri Bottas, die een meerjarige deal sloot na zijn vertrek bij Mercedes.

De tweede stoel is waarschijnlijk tussen F1-rookie Guanyu Zhou en F2-titelkandidaat Theo Pourchaire, een opwindend lid van Sauber’s junior academie die in de nabije toekomst voorbestemd lijkt te zijn voor de F1.

Zhou’s snelle aanpassing aan de F1 heeft indruk gemaakt op Alfa Romeo, terwijl zijn aanwezigheid op de grid naar verwachting zowel de sport als zijn team zal helpen de Chinese markt te veroveren.

Nu de Chinese Grand Prix in 2023 terugkeert op de kalender, zijn er tal van voordelen om Zhou nog minstens één seizoen aan te houden, niet in de laatste plaats de financiële steun die hij met zich meebrengt.

En als hij doorgaat met zijn indrukwekkende vertoningen, zal hij de beslissing des te gemakkelijker maken voor Alfa Romeo.

Bij Haas kwam Kevin Magnussen een langetermijndeal overeen als onderdeel van zijn schokkende terugkeer naar de F1, maar de toekomst van Mick Schumacher is minder zeker. De Duitser staat onder druk om Magnussen te evenaren en zijn kostbare crashgewoonte van zich af te schudden.

Na een ellendige start van het leven in de Formule E, wordt Antonio Giovinazzi genoemd als een mogelijk alternatief voor Haas volgend seizoen als Schumacher er niet in slaagt de zaken om te draaien.

En hoe zit het met de toekomst?

Hamilton zal in het epicentrum van de coureursmarkt van 2024 staan, en elke beslissing die hij over zijn toekomst neemt, zal waarschijnlijk enorme gevolgen hebben op en neer op de grid.

De toekomst van de zevenvoudig wereldkampioen zal zeker afhangen van het concurrentievermogen van Mercedes in 2023 en of de regerende wereldkampioenen weer kunnen winnen na hun dramatische val uit de gratie.

Mocht Hamilton met pensioen gaan, dan zou dat een gapend geheel achterlaten bij Mercedes voor 2024.

Naar wie zou Mercedes kijken om Hamilton te vervangen? Zouden ze proberen Norris weg te werken van McLaren, of Gasly misschien de kans geven om eindelijk het Red Bull-nest te vliegen?

Er kunnen vervolgens vacatures ontstaan ​​bij McLaren, Alpine en Aston Martin, wat mogelijk een dramatisch rimpeleffect op de rijdersmarkt kan veroorzaken.

Mercedes-baas Toto Wolff maakte duidelijk dat het team de voorkeur heeft om zo lang mogelijk door te gaan met de volledig Britse koppeling van Hamilton en Russell.

“Beginnen we te praten?” [about] 2024 contracten in juni 2022? Nee, we zijn op een gelukkige plek met Lewis. Het lijdt geen twijfel dat we het seizoen en het volgende op een goede plek beginnen”, zei Wolff in Azerbeidzjan.

“Het is te vroeg om 2024 te bespreken. Maar dat gezegd hebbende, ik kon me geen betere coureurskoppeling wensen.”

Het zal fascinerend zijn om te zien hoe de zaken zich de komende 12 maanden ontwikkelen.



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: