Het bruinvissen van Mercedes uitgelegd door Peter Wright
Kan Mercedes hun chronische problemen met bruinvissen (of stuiteren) oplossen zonder hun huidige, wonderbaarlijke downforce-niveaus terug te draaien? Dat is de grote vraag die de F1-wereld zich stelt als de teams over een week in de rij staan voor de derde ronde van het FIA Wereldkampioenschap in Melbourne. In deze video praten we met Peter Wright, de man die het grondeffect in de F1 heeft uitgevonden onder auspiciën van Tony Rudd en Colin Chapman.
Peter, een briljante ingenieur die aanvankelijk voor BRM werkte, ontwierp een windtunnel voor Specialized Mouldings voordat hij halverwege de jaren zeventig bij Lotus kwam, toen zijn werk in de Imperial College-tunnel resulteerde in het revolutionaire grondeffect Lotus 78s en 79s. Beide auto’s hadden zijpanelen met volledig grondeffect – en de wetenschap erachter is daarom direct gerelateerd aan de nieuwe generatie F1-auto’s van vandaag. Peter is maar al te bekend met het kenmerk van bruinvissen. In deze video legt Peter het fenomeen uit en onthult hij het luchtige advies dat hij onlangs aan Mercedes’ Director of Engineering, James Allison, gaf.
✅ Bekijk meer berichten met gerelateerde onderwerpen: