Hamilton pakt pole in Jeddah terwijl Verstappen crasht


Alsof het nog niet gespannen genoeg was, hebben de stewards Lewis Hamilton sinds het einde van FP3 twee dagvaardingen gegeven, één voor een gezwaaide dubbele gele overtreding a la Max in Qatar, en de andere voor het naar verluidt hinderen van Pierre Gasly.

Dit volgt op een aanzienlijke ommekeer in het fortuin in de laatste training toen Max Verstappen het tempo bepaalde.

Terwijl sommigen beweren dat Mercedes hun motoren misschien heeft afgedraaid, is het een feit dat beide coureurs moeite hadden om hun banden aan te zetten.

Ondertussen had Red Bull, dat gisteren leed, dergelijke problemen niet en eindigden Verstappen en Sergio Perez als eerste en derde, met hun AlphaTauri-maatjes vierde en vijfde.

Alsof dat nog niet genoeg was, koos Mercedes na het vinden van een brandstoflek in de auto van Valtteri Bottas ervoor om de aandrijfeenheid van de Fin te vervangen. Echter, zoals het was voor een eenheid uit zijn poule zal er geen straf zijn.

Nogmaals, de Ferrari’s zagen er sterk uit, net als de Alpines, terwijl Aston Martin het duidelijk moeilijk had.

Zoals gevreesd blijkt het verkeer hier een probleem te zijn, en dit in combinatie met de hoge snelheidsverschillen baart grote zorgen. Ondanks het aandringen van sommige tv-experts dat ‘alles in orde is’, benadrukken de twee incidenten met Hamilton in FP£ het potentieel voor een ramp.

Met het oog op het verkeer, zullen coureurs vanavond graag een vroege bankerronde veiligstellen, vooral in Q1 en Q2 wanneer er meer auto’s op de baan zijn.

Voor Q1 is de luchttemperatuur 28 graden C, terwijl de baantemperatuur 32 graden is.

In de minuten voor Q1 kondigen de stewards aan dat er geen verdere actie zal worden ondernomen tegen de gele vlaggen overtreding.

Echter, terwijl de stewards de belemmerende aanklacht bespreken, wordt er verder gewerkt aan de auto van Bottas, die er voorlopig niet uitziet alsof hij ergens heen gaat.

De lichten gaan op groen en zoals verwacht staat er een lange rij aan het einde van de pitlane met Gasly voorop.

“Het wordt een puinhoop in de laatste sector”, waarschuwt Leclerc.

Hamilton is een van de eersten, samen met, ongelooflijk, zijn teamgenoot.

In een mum van tijd zijn alle 20 coureurs op schema.

Russell komt op gang met een 30,964.

Norris plaatst 29.136, maar Verstappen reageert met een 28.659.

Ricciardo wordt derde, voor Ocon en Giovinazzi terwijl Hamilton een fout maakt in bocht 1.

In een hete ronde sluit de wereldkampioen vervolgens een andere coureur in een hete ronde aan en moet hij afbreken.

Sainz wordt derde en Bottas vierde, hoewel beide gedegradeerd worden wanneer Perez een 29.039 plaatst om als tweede te eindigen.

De volgende keer is Hamilton het snelst in S1. Hij handhaaft het tempo in S2, kwam uiteindelijk over de streep op 28,466 om de snelste te zijn met 0,193.

Een 28.892 ziet Gasly derde worden, terwijl Giovinazzi vierde wordt met een 28.945.

Inderdaad, terwijl de baan zich blijft ontwikkelen, verandert de volgorde voortdurend, waarbij Norris als tweede wordt en Ricciardo als derde.

Bottas wordt tweede (28.526) terwijl Perez zakt naar de tiende plaats.

Een 28.554 ziet Leclerc derde worden, om vervolgens gedegradeerd te worden wanneer zijn teamgenoot bovenaan gaat met een 28.330.

Zo evolueert het circuit, Verstappen is afgegleden naar de zevende plaats, aangezien het erop lijkt dat de meesten een tweede run zullen moeten maken.

Op gebruikte softs legt Verstappen de lat hoger met een 28,285.

Bottas gaat het snelst in de tweede sector en komt uiteindelijk op 28.057 over de streep om naar de top te gaan.

Met nog 5:20 te gaan, bevinden beide Aston Martins zich in de dropzone, aangezien Verstappen klaagt over een “vreselijke eerste sector”.

Perez gaat het snelst in de eerste twee sectoren en komt uiteindelijk over de streep op 28.021, en terwijl Bottas sneller gaat in S2 breekt hij vervolgens de ronde af.

Met nog 1:15 te gaan is het allemaal om voor te spelen.

Verstappen gaat het snelst in S1 en plaatst vervolgens een PB in S2. Hij moet echter de ronde in de laatste sector afbreken omdat hij in de laatste bochten de file van de hel tegenkomt.

“Ik heb een misfire”, meldt Bottas, die vervolgens stopt bij de ingang van de pitlane.

Ricciardo wordt derde (28.216) terwijl Sainz vierde wordt.

Terwijl Giovinazzi 13e wordt, slagen beide Aston Martins er niet in om de cut te halen.

Pff, dat was manisch.

De snelste is Perez, voor Bottas, Ricciardo, Sainz, Verstappen, Leclerc, Norris, Gasly, Hamilton en Tsunoda.

“Wat? Oh man”, verklaart Vettel bij het horen dat hij als 17e eindigde.

We verliezen Latifi, Vettel, Stroll, Schumacher en Mazepin.

Terwijl de auto’s op weg zijn naar Q2, zijn de meeste op mediums. Ondanks zijn eerdere problemen behoort Bottas tot de eersten.

Perez komt op gang met een 28.861, maar Verstappen reageert met een 27.953.

Even later deelt Leclerc de Bulls met een 28,612.

Norris wordt vierde, voor Russell, Raikkonen, Sainz en Hamilton, die een verkennende 27.730 neerzet.

De volgende keer plaatst de wereldkampioen een 28.715 om als derde te eindigen.

Sainz is de eerste die een tijd laat wissen nadat de Spanjaard de tracklimieten in bocht 4 had overschreden. Welke tracklimieten?

“Ik weet niet wat we doen, ik heb hier geen grip”, klaagt Hamilton.

Nauwelijks is Bottas tweede geworden (28.230), of Perez verbetert naar 28.175.

Er hangt een grote stofwolk op wanneer Sainz in bocht 11 draait. Als hij terugkeert naar de pits, kun je zien dat de Spanjaard schade aan de achtervleugel heeft opgelopen.

Beide Alpines bevinden zich momenteel in de dropzone, net als Sainz.

Terwijl Hamilton verbetert naar de tweede plaats met een 28.068, gaat Perez het snelst in S1.

Aangezien de Mexicaan het snelst gaat (27.946), is Norris, momenteel 12e, de eerste die met zijn ogen knippert en overschakelt naar softs.

Russell verbetert naar 12e als Tsunoda 5e. Even later wordt Norris zevende met een 28.344. “Ik werd opgehouden”, klaagt de Brit.

Ondertussen moeten de stewards een Q1-incident met Gasly en Sainz onderzoeken.

Terwijl Hamilton een PB in S1 plaatst, vertrekt Verstappen op verse zachte banden.

Met onvoldoende tijd om een ​​nieuwe achtervleugel te monteren, wordt Sainz’ bestaande versie overhaast gerepareerd. Terug op het goede spoor doet de Spanjaard er goed aan om een ​​vervelend incident te voorkomen terwijl hij probeert te verbeteren.

Een late verbetering zorgt ervoor dat Giovinazzi 10e wordt en Ocon 9e, terwijl Hamilton verbetert naar 27.712.

Hoewel Sainz er niet in slaagt een significante tijd neer te zetten, zijn beide Alfa-coureurs betrokken bij een laat incident. Raikkonen raakt de Mercedes van Bottas aan, terwijl teamgenoot Giovinazzi met zijn achtervleugel de muur een slagkracht geeft.

De snelste is Hamilton, voor Perez, Verstappen, Bottas, Tsunoda, Gasly, Norris, Leclerc, Ocon en Giovinazzi.

We verliezen Ricciardo, Raikkonen, Alonso, Russell en Sainz.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: