Hamilton bestempelt openingssessies als ‘ramp’


Ondanks de beste inspanningen van Mercedes om zijn bruinvissen te overwinnen, houdt Lewis Hamilton vol dat het probleem erger wordt omdat hij het seizoen lijkt af te schrijven.

Afgezien van de technische richtlijn van de FIA, probeerde Mercedes, die het extra voordeel had dat technische baas James Allison ter plaatse was, zijn eigen oplossing voor het bruinvissenprobleem, waaronder een nieuwe vloer met een grote uitsnijding.

Terwijl George Russell een meer standaard vloer had, probeerde Hamilton de nieuwe, maar bij de tweede sessie was hij teruggekeerd naar het origineel. In de eerdere sessie eindigde hij als 8e, slechts 0,055 seconden langzamer dan zijn teamgenoot, maar in FP2 stond hij 0,450 seconden achter als dertiende.

Gevraagd naar zijn mening aan het einde van de activiteiten op het circuit, antwoordde de zevenvoudig kampioen: “Net zoals elke vrijdag … veel verschillende dingen proberen, een experimentele vloer aan mijn kant die niet werkte.

“Niets wat we in het algemeen met deze auto doen, lijkt te werken,” vervolgde hij, “dus we proberen verschillende set-ups.

“George en ik hebben veel verschillende opstellingen gebruikt in deze FP2,” bevestigde hij, “gewoon om te zien of een manier werkt en een manier niet. Ik wacht om te horen hoe het voor hem voelde, maar voor mij is het een ramp geweest.

‘Het is alsof de auto slechter wordt,’ zuchtte hij. “Het wordt steeds ongelukkiger naarmate we er meer aan doen.

“Ik weet het niet, we zullen eraan blijven werken. Het is wat het is. Ik denk dat dit de auto voor het jaar is, dus we zullen het gewoon moeten proberen en hard werken aan het bouwen van een betere auto voor volgend jaar.

“We zullen dit in ieder geval eind volgend jaar hebben opgelost”, voegde hij eraan toe. “Dus hopelijk zal dat niet iets zijn om me te stoppen met racen voor langer. Maar de tijd zal het leren.”

Iedereen die dat hoort en voelt dat de Brit zich totaal neerslachtig voelt, zal begrijpen dat Hamilton het momenteel niet naar zijn zin heeft, zelfs niet op een circuit waar hij van houdt.

“Het is niet het Montreal dat ik ken, dat ik gewend ben en dat ik heb meegemaakt in mijn carrière”, zei hij. “Het is het ergste dat ik hier ooit een auto heb gevoeld. Het is de hele tijd een enorm gevecht om hem uit de muur te houden.

“Eén aanraking van de stoepranden hier en de auto vliegt, hij is zo stijf, en hier in Montreal moet je echt over de stoepranden rijden. Als hij stuitert, als de auto veel van de grond komt, en dan als hij landt, grijpt hij vast.” en het gaat in verschillende richtingen, en je probeert gewoon een auto te vangen die springt, huppelt, grijpt, huppelt, grijpt…

“Het is moeilijk. Het houdt je scherp. En er waren enkele grote hits vandaag, we hebben de auto verhoogd, maar het maakt geen verschil. We hebben heel veel dingen geprobeerd. We hebben ze allemaal aangevinkt uit.

“Die werken niet, we moeten iets anders gaan zoeken. We zitten er ver naast, maar het is te verwachten met deze auto. Ik hoop dat we van de ene op de andere dag kunnen proberen wat veranderingen aan te brengen, maar in wezen is het gewoon de basisprincipes van de auto. Het is wat het is. Het wordt een strijd.”

Bekijk onze vrijdaggalerij uit Montreal hier.





Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: