Grand Prix van Singapore: Carlos Sainz van Ferrari triomfeert in thriller terwijl de winnende reeks van Red Bull eindigt

Carlos Sainz won de Grand Prix van Singapore met een gecontroleerde rit voor Ferrari die een einde maakte aan de winnende serie van Max Verstappen en Red Bull.

Sainz leidde McLaren’s Lando Norris en Mercedes’ Lewis Hamilton neus aan staart over de streep nadat George Russell in de laatste ronde van de derde plaats crashte.

Russell en Hamilton gokten op een late pitstop voor nieuwe banden en stormden terug naar Sainz en Norris, maar konden niet passeren vóór Russells late fout.

Het was een dramatische climax van een intrigerende race die gedurende de bijna twee uur durende race ebde en vloeide, met een safety car, een virtuele safety car en enkele close-races door het veld, een passende gebeurtenis om het einde te markeren van Verstappens alles. -tijdrecord van 10 opeenvolgende overwinningen.

De tweede overwinning van Sainz voor Ferrari na de Britse Grand Prix van vorig jaar was de eerste keer dat een Red Bull er niet in slaagde te winnen sinds Russell de voorlaatste race van vorig seizoen in Brazilië won.

“We hebben het weekend goed gedaan, we hebben de race goed gedaan en we hebben alles gedaan wat we moesten doen, en we hebben het perfect gedaan”, zei Sainz. “We hebben P1 mee naar huis genomen en ik weet zeker dat heel Italië en heel Ferrari vandaag trots en gelukkig zullen zijn.

“Ik voelde me onder controle, ik had altijd het gevoel dat ik de hoofdruimte en het tempo in de hand had om te doen wat ik wilde doen. Ik ben nu in de wolken.”

Hoe heeft Ferrari het voor elkaar gekregen?

Ferrari was duidelijk aan de race begonnen en was vastbesloten om de overwinning binnen te halen. Ze hadden er alles aan gedaan om dat te doen, waarbij ze Sainz’ teamgenoot Charles Leclerc onderweg opofferden.

Leclerc, die zich als derde kwalificeerde, was de enige coureur in de top 10 op de grid die op zachte banden startte en deze zet wierp zijn vruchten af ​​toen hij Russell van de lijn passeerde en er in de eerste ronden een Ferrari één-twee van maakte.

Sainz controleerde het tempo, zoals typisch is voor een leider in Singapore, terwijl Leclerc door Ferrari werd gevraagd de rest van het veld te ondersteunen en zijn teamgenoot een voorsprong van vijf seconden te geven.

Leclerc deed dat niet helemaal, hij bleef ongeveer tien ronden binnen een seconde van Sainz en zakte vervolgens terug naar ongeveer drie seconden afstand. Maar hij hielp Sainz zeker aanzienlijk toen in ronde 20 een safety car werd ingezet nadat Logan Sargeant zijn voorvleugel brak door wijd tegen een muur aan te rennen en puin over de baan sleepte toen hij terugkeerde naar de pits.

Leclerc reed in die ronde achteruit en hield de auto’s achter hem vast, en Sainz had negen seconden voorsprong tegen de tijd dat hij aan het einde van de ronde het veld de pits in leidde.

Het werkte geweldig voor Sainz, die met de leiding terugkeerde naar de baan, maar Leclerc kwetsbaar achterliet, en hij viel achter Russell, Norris en Lewis Hamilton voordat hij terugkeerde naar de baan, omdat Ferrari hem moest vasthouden voordat hij als verkeer uit de pits werd vrijgelaten. gepasseerd door.

Bij de herstart leidde Sainz Verstappen, die het veld op was gesprongen door niet onder de safety car te stoppen, maar de oude harde banden van de wereldkampioen maakten hem kwetsbaar en hij tuimelde al snel weer het veld af.

Russell, die nu achter Sainz zat, maakte duidelijk dat hij wist dat de Ferrari-coureur zijn tempo beheerste, en dat dit was om te voorkomen dat Mercedes nog een pitstop zou maken en de nieuwe set mediumbanden zou inzetten die zij als enige van de teams voor de race hadden gespaard.

Maar toen de Alpine van Esteban Ocon in ronde 43 stopte bij de uitgang van de pitlane, werd de virtuele safety car ingezet en haalde Mercedes de trekker over, waardoor zowel Russell als Hamilton werden gestopt voor die nieuwe mediumbanden.

Russell kwam terug op de vierde plaats, iets meer dan 15 seconden achter Leclerc, met Hamilton op de vijfde plaats vlak achter hem.

Russell ving en passeerde Leclerc in ronde 54, en vertrok vervolgens achter Norris en Sainz vooraan, met Hamilton nu vlak achter hem en blijkbaar nog sneller.

Met nog vijf ronden te gaan stonden de top vier neus aan staart en Sainz vertraagde opzettelijk om Norris het voordeel van de DRS te geven en het voor de Mercedes moeilijker te maken hem te passeren.

In ronde 59, met nog drie te gaan, reed Russell op Norris richting bocht 16, de laatste chicane, maar de McLaren-coureur slaagde erin zijn aanval af te snijden.

Russell kwam nooit meer zo dichtbij en er was laat drama toen hij in de laatste ronde in bocht 10 crashte en met zijn buitenste voorwiel bij de ingang de muur raakte, en Sainz Norris en Hamilton over de streep leidde, de drie gescheiden door slechts 1,2 seconden.

“Het is hartverscheurend na zo’n geweldig weekend”, zei een emotionele Russell na de race. “De kwalificatie was geweldig, de race was geweldig, we waren gedurfd met de strategie, maar ik heb het gevoel dat ik mezelf en het team in de steek heb gelaten. Het is zwaar, maar we komen terug.”

Verstappen redt behoorlijk resultaat van frustrerend weekend

Verstappen ging de race in op harde banden, met als doel een lange eerste stint te rijden en te hopen de auto’s vooraan te overtreffen terwijl ze hun pitstops maakten.

Hij had zich binnen een paar ronden opgewerkt van de elfde naar de achtste plaats voordat hij vast kwam te zitten in een gevecht tussen Fernando Alonso en Ocon van Aston Martin.

Door buiten te blijven sprong hij naar de tweede plaats achter Sainz bij de eerste safety car – en misschien had hij hem zelfs de leiding kunnen geven als Leclerc niet achteruit was gereden.

Maar hij zakte al snel weer terug en toen hij uiteindelijk in ronde 40 stopte voor nieuwe banden, zakte hij naar de 15e plaats.

Maar hij bleef geduldig en pikte langzamere auto’s voor hem uit op zijn nieuwere banden. In de laatste ronden oefende hij druk uit op Leclerc, maar hij had net geen tijd meer om te proberen in te halen.

Verstappen heeft nu 151 punten voorsprong op teamgenoot Sergio Perez, wat betekent dat hij volgend weekend de titel in Japan niet kan winnen, omdat hij daarvoor 180 punten voorsprong in die race zou moeten verlaten, en er zijn er maximaal 26 beschikbaar.

Hamilton’s derde plaats brengt hem naar de derde plaats in het kampioenschap, 10 punten voorsprong op Alonso, die een moeilijke race kende in Singapore.

De Spanjaard kreeg een tijdstraf van vijf seconden voor het overschrijden van de pitingang bij een eerste pitstop, waarna hij werd gepasseerd door Ocon toen hij halverwege de race Perez probeerde in te halen.

Aston Martin gokte op een late stop voor zachte banden onder de virtuele safety car, maar Alonso ging wijd in bocht 14 toen hij weer aankwam en eindigde als 15e en als laatste.

Achter Verstappen profiteerde Pierre Gasly van Alpine van de problemen van Ocon en Alonso en pakte de zesde plaats, voor de McLaren van Oscar Piastri en Perez.

De Nieuw-Zeelander Liam Lawson zette zijn indrukwekkende reeks prestaties voort sinds hij werd opgeroepen bij Alpha Tauri om Daniel Ricciardo te vervangen nadat de Australiër tijdens het Nederlandse Grand Prix-weekend zijn hand brak.

Lawson behaalde een sterke negende plaats, ondanks dat hij bij de start een paar plaatsen verloor nadat hij voor het eerst in de top 10 van de grid stond.

Haas-coureur Kevin Magnussen maakte een pitstop voor nieuwe banden onder de VSC en vocht zich terug om het laatste punt op de 10e plaats te pakken, ondanks het verlies van een reeks plaatsen door tijdens een hectische strijd halverwege de race van de baan te raken in bocht vijf.

Volledige raceresultaten