Grand Prix van Oostenrijk: Charles Leclerc claimt indrukwekkende overwinning om titelhoop nieuw leven in te blazen


Charles Leclerc
De overwinning van Leclerc was zijn derde van het seizoen – en de eerste sinds de Grand Prix van Australië in april

Charles Leclerc van Ferrari passeerde titelrivaal Max Verstappen drie keer op weg naar een indrukwekkende overwinning in de Oostenrijkse Grand Prix.

Carlos Sainz lag op koers om er een Ferrari een-twee van te maken voordat hij een motorstoring kreeg met nog 14 ronden te gaan – de laatste in een reeks voor Ferrari.

Leclerc stond voor een spannende laatste 10 ronden met een vastzittend gaspedaal, toen Verstappen terugkwam op hem, maar hij hield vol.

Leclerc heeft de voorsprong in het kampioenschap van Verstappen teruggebracht tot 38 punten, om zijn hoop nieuw leven in te blazen.

En het brengt hem terug voor Red Bull’s Sergio Perez naar de tweede plaats in het klassement.

Lewis Hamilton werd derde voor Mercedes nadat hij als achtste was gestart voor zijn derde podiumplaats op rij terwijl zijn seizoen eindelijk begint samen te komen. Teamgenoot George Russell volgde hem op de vierde plaats naar huis.

Het einde van de race was veel moeilijker voor Leclerc dan het er een groot deel van de middag uit had gezien, want voor het eerst sinds de Grand Prix van Australië in april hadden de Ferrari’s een duidelijk sterker racetempo dan Verstappen’s Red Bull.

Het blijvende gas van de Ferrari – het gaspedaal keerde niet terug naar nul toen Leclerc opsteeg – had ook invloed op de versnellingsbak, omdat deze weigerde te schakelen vanwege het initiële probleem.

Maar Leclerc slaagde erin het probleem goed te beheersen, ondanks het uiten van zenuwen en bezorgdheid over de radio, om zijn eerste overwinning sinds Melbourne te behalen.

Carlos Sainz
De auto van Sainz stierf in een vurig incident in ronde 57

Sindsdien heeft hij een brute reeks resultaten geboekt, met twee motorstoringen en twee overwinningen verloren door strategiefouten, evenals een start vanaf de achterkant, waardoor Verstappen een aanzienlijk voordeel kon opbouwen.

Maar dit was Ferrari’s meest overtuigende resultaat in twee maanden en hun snelheid in de race, hoewel onverwacht, zal hun vertrouwen vergroten dat ze de rest van het seizoen bij de Nederlander terug kunnen komen.

De opluchting was voelbaar in de stem van Leclerc na de race, toen hij diep uitademde voordat hij zei: “Ja. Ja. Ik was bang. Ik was zo bang.”

Toen hij eenmaal uit de auto was, voegde hij eraan toe: “Die had ik absoluut nodig. De laatste vijf races waren ongelooflijk moeilijk voor mij, maar ook voor het team, en om eindelijk te laten zien dat we het tempo in de auto hebben en het kunnen, was ongelooflijk belangrijk .”

Ferrari geniet duidelijk tempovoordeel ten opzichte van Red Bull

Charles Leclerc en Max Verstappen
Leclerc drie keer voorbij Verstappen op weg naar overwinning

De snelheid van Ferrari kwam als een verrassing op een circuit waar Red Bull de afgelopen seizoenen zo sterk is geweest.

Leclerc volgde Verstappen vanaf het begin van de race voordat hij een geweldige inhaalbeweging maakte met een late duik langs de binnenkant van bocht drie in ronde 10.

Drie ronden later kwam Verstappen – heel vroeg – in de pits toen Red Bull overstapte naar een twee-stopstrategie in de hoop Ferrari uit te dagen.

Maar naarmate de race vorderde, werd het duidelijk dat de Ferrari’s gewoon te snel waren.

Leclerc kwam 13 ronden later voor het eerst in de pits dan Verstappen. Hij kwam 6,2 seconden achter en kwam al snel dichterbij en passeerde de Red Bull – met relatief gemak deze keer – slechts negen ronden later.

Op dat moment was het de vraag of Ferrari bij de one-stop-strategie zou blijven, maar nadat Verstappen drie ronden na het verlies van de leiding voor de tweede keer pitte, maakte Leclerc zelf een tweede stop – opnieuw 13 ronden na Verstappen.

Deze keer kwam hij slechts 1,4 seconden op drift en passeerde hij Verstappen vier ronden later opnieuw voor de leiding.

Verstappen bleef nu achter om te proberen Sainz af te weren, die snel de Red Bull naderde en zich opmaakte voor een zet toen zijn motor het begaf in ronde 57.

Het was een ander betrouwbaarheidsprobleem voor Ferrari, na de problemen waarmee Leclerc en een aantal andere auto’s met hun motoren werden geconfronteerd, en het betekende ook dat Verstappen zijn verlies voor Leclerc tot het absolute minimum kon beperken, ondanks zijn zwakste race voor enkele jaren. tijd.

Weer een podium voor Hamilton

Lewis hamilton
Hamilton redde een podiumplaats van een moeilijk weekend waarin hij crashte in de kwalificatie en in botsing kwam met Pierre Gasly aan het begin van de sprint

Hamilton wachtte zijn tijd af in de eerste ronden, in wat bekend staat als een DRS-trein achter langzamere auto’s, maar maakte terrein goed door buiten te blijven terwijl anderen door de vroege stop van Verstappen tot pitstops werden getriggerd.

Al snel rende de zevenvoudig kampioen in heldere lucht en toen hij voor het eerst stopte een ronde nadat de Ferrari van Sainz zijn eerste stop had gemaakt, had hij alleen de Alpine van Esteban Ocon voor zich, die hij twee ronden later passeerde om de vierde plaats te bemachtigen dat werd derde op de pensionering van Sainz.

Ocon werd vijfde, voor Haas ‘Mick Schumacher, die zijn beste F1-finish als zesde behaalde, Lando Norris’ McLaren, de tweede Haas van Kevin Magnussen en Daniel Ricciardo’s McLaren.

Fernando Alonso maakte een late tweede stop voor medium banden en vocht langs de Williams van Alex Albon en vervolgens de Alfa Romeo van Valtteri Bottas om het laatste punt te pakken nadat hij vanaf de achterkant van de grid was gestart.

De hoop van Perez werd de bodem ingeslagen door een botsing in de eerste ronde met Russell, waarvoor de Brit een straf van vijf seconden kreeg, en de Mexicaan trok zich later terug nadat hij geen significant terrein had gewonnen.

Oostenrijkse GP startRond de BBC - GeluidenRond de BBC footer - Geluiden



Source link

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

%d bloggers liken dit: